Вопрос ответ

Какие предприятия и организации имеют действующий сертификат на производство фундаментов железобетонных трехлучевых с заострением по РД 4182и
Сертификаты на производство фундаментов железобетонных трехлучевых с заострением подземной части для опор контактной сети по рабочей документации 4182и на 28.02.2024 имеют статус «действует» следующие заводы- изготовители:


Номер сертификата

Дата выдачи

Окончание действия

Завод-изготовитель

Город

ЕАЭС RU С-RU.ЖТ02.В.01751/23

04.12.2023

03.12.2028

Новосибирский завод железобетонных опор и свай ООО

Новосибирск

ЕАЭС RU С-RU.ЖТ02.В.01626/23

17.08.2023

16.08.2028

Уяржелезобетон АО

Уяр

ЕАЭС RU С-RU.ЖТ02.В.01241/22

16.06.2022

15.06.2027

РЖДстрой АО

Москва

ЕАЭС RU С-RU.ЖТ02.В.01090/22

25.01.2022

24.01.2027

Мелеузовский завод ЖБК ООО

Мелеуз

ЕАЭС RU С-RU.ЖТ02.В.00761/21

22.04.2021

21.04.2026

РЖДстрой АО

Коломна

ЕАЭС RU С-RU.ЖТ02.В.00864/21

26.07.2021

25.07.2024

Пермтрансжелезобетон АО

Оверята

ЕАЭС RU С-RU.ЖТ02.В.00859/21

21.07.2021

20.07.2024

Пермтрансжелезобетон АО

Оверята

ССЖТ RU.ЖТ02.И.00361

05.07.2021

04.07.2024

Форатек ЭнергоТрансСтрой АО

Екатеринбург

Какие предприятия и организации имеют действующий сертификат на производство стоек металлических по РД 6226и?
Действующие сертификаты на производство стоек металлических для опор контактной сети по рабочей документации 6226и на 28.02.2024 имеют следующие заводы- изготовители:

Номер сертификата

Дата выдачи

Окончание действия

Заявитель

Город

Статус

ЕАЭС RU С-RU.ЖТ02.В.00102/19

28.05.2019

27.05.2024

Траст ООО

Екатеринбург

Действует

ЕАЭС RU С-RU.ЖТ02.В.00175/19

05.08.2019

04.08.2024

Воскресенский электромеханический завод ОАО

Воскресенск

Действует

ЕАЭС RU С-RU.ЖТ02.В.00215/19

18.09.2019

17.09.2024

РЖД ОАО

Москва

Действует

ЕАЭС RU С-RU.ЖТ02.В.00293/19

25.12.2019

24.12.2024

ТОЧИНВЕСТ-ШЗМК ООО

Шадринск

Действует

ЕАЭС RU С-RU.ЖТ02.В.00437/20

05.06.2020

04.06.2025

РОСТТРУБОСТАЛЬ ООО

Волгоград

Действует

ЕАЭС RU С-RU.ЖТ02.В.00510/20

11.08.2020

10.08.2025

РЖД ОАО

Москва

Действует

ЕАЭС RU С-RU.ЖТ02.В.00531/20

17.09.2020

16.09.2025

РЖДстрой АО

Москва

Действует

ЕАЭС RU С-RU.ЖТ02.В.00583/20

30.10.2020

29.10.2025

Контактные сети Сибири ООО

Новосибирск

Действует

ЕАЭС RU С-RU.ЖТ02.В.00758/21

19.04.2021

18.04.2026

СтальКонструкция ТД ООО (ранее ТверьСтальКонструкция ТД ООО)

Тверь

Действует

ЕАЭС RU С-RU.ЖТ02.В.00773/21

29.04.2021

28.04.2026

Завод МеталлЭнерго ООО

Хабаровск

Действует

ЕАЭС RU С-RU.ЖТ02.В.00866/21

27.07.2021

26.07.2026

Форатек ЭнергоТрансСтрой АО

Екатеринбург

Действует

ЕАЭС RU С-RU.ЖТ02.В.00918/21

31.08.2021

30.08.2026

РЖД ОАО

Москва

Действует

ЕАЭС RU С-RU.ЖТ02.В.00997/21

26.10.2021

25.10.2026

Сибдорсервис ПК ООО

Новосибирск

Действует

ЕАЭС RU С-RU.ЖТ02.В.01000/21

27.10.2021

26.10.2026

ЭнергоСтройМонтаж ООО

Санкт-Петербург

Действует

ЕАЭС RU С-RU.ЖТ02.В.01169/22

24.03.2022

23.03.2027

Стальные Конструкции ООО

Самара

Действует

ЕАЭС RU С-RU.ЖТ02.В.01175/22

25.03.2022

24.03.2027

Люберецкий электромеханический завод ООО

Люберцы

Действует

ЕАЭС RU С-RU.ЖТ02.В.01266/22

28.07.2022

27.07.2027

ЭЛСИ Стальконструкция ЗАО

Новосибирск

Действует

ЕАЭС RU С-RU.ЖТ02.В.01295/22

31.08.2022

30.08.2027

Энергомонтаж ООО

Санкт-Петербург

Действует

ЕАЭС RU С-RU.ЖТ02.В.01298/22

06.09.2022

05.09.2027

РЖДстрой АО

Москва

Действует

ЕАЭС RU С-RU.ЖТ02.В.01300/22

07.09.2022

06.09.2027

РЖД ОАО

Москва

Действует

ЕАЭС RU С-RU.ЖТ02.В.01355/22

11.11.2022

10.11.2027

ТехПрогресс ООО

Санкт-Петербург

Действует

ЕАЭС RU С-RU.ЖТ02.В.01363/22

25.11.2022

24.11.2027

Объединенная строительная компания 1520 ООО

Москва

Действует

ЕАЭС RU С-RU.ЖТ02.В.01531/23

25.05.2023

24.05.2028

Уральский завод металлоконструкций АО

Екатеринбург

Действует

ЕАЭС RU С-RU.ЖТ02.В.01537/23

02.06.2023

01.06.2028

Омстроймаш ООО

Омск

Действует

ЕАЭС RU С-RU.ЖТ02.В.01806/24

17.01.2024

16.01.2029

ЗСК МЕТОКС ООО

Москва

Действует

ЕАЭС RU С-RU.ЖТ02.В.01812/24

24.01.2024

23.01.2029

ТЕХПРОГРЕСС ХАБАРОВСК ООО

Хабаровск

Действует

Подскажите коды СК МТР для заказа дополнительных фиксаторов из алюминиевых сплавов
Дополнительные фиксаторы из алюминиевых сплавов могут поставляться отдельно или в комплекте с фиксирующими зажимами, выполненными из бронзы марок БрАЖ9-4 или БрКН1-3. 

В настоящее время освоен выпуск дополнительных фиксаторов из алюминиевых сплавов по техническим условиям ТУ 526430-006-28898284-2016.

Перечень дополнительных фиксаторов из алюминиевых сплавов и их коды СК МТР приведены в таблице:

Каталожный номер доп. фиксатора

Длина доп.фиксатора L, мм

Материал фиксирующего зажима 049

Код СК МТР

109-13

1200

БрАЖ9-4

5264300614

109-14

900

БрАЖ9-4

5264300615

109-15

800

БрАЖ9-4

5264300616

109-16

1200

БрКн1-3

5264300617

109-17

900

БрКн1-3

5264300618

109-18

800

БрКн1-3

5264300619

109-19

1200

нет

5264300620

109-20

900

нет

5264300621

109-21

800

нет

5264300622


Заказ можно произвести по e-mail info@ks-rzd.ru или по тел. +7 (911) 922-05-59


Где применяются металлические стойки МУП, МУПС, МУПК?
Металлические стойки МУП, МУПС, МУПК применяют в портальных конструкциях открытых распределительных устройств (ОРУ).
Портальные конструкции ОРУ для ввода проводов подстанции разработаны в проекте 7158 и состоят из металлических стоек с фундаментами, траверсами, молниеотводами и при необходимости оттяжками.

 Металлические стойки имеют поперечное сечение 300*540 мм и выполнены с поясами из уголкового проката или швеллера, соединенными между собой планками. В верхней части стоек предусмотрены отверстия для крепления опорных столиков и для присоединения молниеотводов. В верхней и средней части стоек расположены диафрагмы. База расположения отверстий в опорных пластинах стоек под анкерные болты принята 400*500мм. Металлические стойки разработаны длиной 9,75; 10.16 и 12 м, несущей способностью 98 (10), 117(12), 147 (15) кН -м (тс -м).

В маркировке металлических стоек буквенная группа означает следующее :
  • МУП - металлическая стойка из уголкового проката из стали С245;
  • МУПС - металлическая стойка из уголкового проката из низколегированной стали С345;
  • МУПК - металлическая стойка из уголкового проката из низколегированной атмосферостойкой стали С345К.
  • МШ - металлическая стойка из швеллера из стали С245;
  • МШС - металлическая стойка из швеллера из низколегированной стали С345;
  • МШК - металлическая стойка из швеллера из низколегированной атмосферостойкой стали С345К.
Цифровой код в обозначении марки металлических стоек означает:
первая группа цифр - расчетная длина стойки в метрах;
вторая группа цифр - несущая способность стойки, выраженная величиной расчетного момента, кН-м.

Пример условного обозначения металлической опоры:
Стойка МУП-10-100 - металлическая стойка из уголкового проката из стали С245 с расчетной длиной 10,16м несущей способностью 100 кН-м.
Какие лестницы применяют для обслуживания металлических ригелей на оголовках?

В проекте ЦНИИСа 5254 для обслуживания металлических ригелей предусмотрены специальные лестницы – ЛОУ (лестница с ограждающим устройством).

В зависимости от варианта установки ригеля на оголовках, используются 5 типоразмеров лестниц с ограждающим устройством:

  • ЛОУ-1 — при установке ригеля на одиночные железобетонные стойки;

  • ЛОУ-2 — при установке ригеля на сдвоенные нераздельные железобетонные стойки;

  • ЛОУ-3 — при установке ригеля на сдвоенные раздельные железобетонные стойки;

  • ЛОУ-4 — при установке ригеля на одиночные металлические стойки;

  • ЛОУ-5 — при установке ригеля на сдвоенные металлические стойки.

 

Информация о лестницах с ограждающим устройством для ригелей на оголовках (РЧ 5254) приведена в таблице:

Марка

Чертеж

Тип стоек жесткой поперечины

Масса. кг

ЛОУ-1

5254 -09.1.1.0.0

одиночные железобетонные

136.04

ЛОУ-2

5254 - 09.1.1.0.0 - 01

сдвоенные железобетонные нераздельные

134.52

ЛОУ-3

5254 - 09.1.1.0.0 - 02

сдвоенные железобетонные раздельные

136.03

ЛОУ-4

5254 - 09.1.1.0.0 - 03

одиночные металлические

143.99

ЛОУ-5

5254 - 09.1.1.0.0 - 04

сдвоенные металлические

142.94

 

Примечания.

1.    Массы лестниц указаны без учета узлов крепления на стойках жестких поперечин

Какие лестницы применяют для обслуживания металлических ригелей на столиках?

В проекте ЦНИИСа 5254 для обслуживания металлических ригелей предусмотрены специальные лестницы – ЛОУ (лестница с ограждающим устройством).

В зависимости от варианта стоек жесткой поперечины, при установке ригеля на столиках используются 4 типоразмера лестниц с ограждающим устройством:

  • ЛОУ-6 — при установке ригеля на одиночные железобетонные стойки;

  • ЛОУ-7 — при установке ригеля на сдвоенные раздельные железобетонные стойки;

  • ЛОУ-8 — при установке ригеля на одиночные металлические стойки;

  • ЛОУ-9 — при установке ригеля на сдвоенные металлические стойки.

Информация о лестницах с ограждающим устройством для ригелей на столиках (РЧ 5254) приведена в таблице:

Марка

Чертеж

Тип стоек жесткой поперечины

Масса. кг

ЛОУ-6

5254 -09.2.1.0.0

одиночные железобетонные

141.00

ЛОУ-7

5254 - 09.2.1.0.0 - 01

сдвоенные железобетонные раздельные

140.04

ЛОУ-8

5254 - 09.2.1.0.0 - 02

одиночные металлические

143.14

ЛОУ-9

5254 - 09.2.1.0.0 - 03

сдвоенные металлические

141.34

Примечания.

1.      Массы лестниц указаны без учета узлов крепления на стойках жестких поперечин

Подскажите состав типовых материалов для проектирования ТМП 411307
Типовые материалы для проектирования ТМП 411307 (далее — ТМП) «Узлы подвески Волоконно-оптического кабеля с использованием существующей инфраструктуры железных дорог» разработаны институтом "Гипротранссигналсвязь"- филиал ОАО "РОСЖЕЛДОРПРОЕКТ" .
ТМП разработаны Взамен существующих ТМП 411307 «Узлы подвески волоконно- оптического кабеля с использованием существующей инфраструктуры железных дорог», утвержденных Департаментом связи и Вычислительной техники ОАО ’РЖД” распоряжением № ЦСВТ-183 от 18.12.2007 г., с учетом применения новых типов опор контактной сети (металлические опоры типа М и опоры ВА типа СВ 110) и диэлектрических кронштейнов ДК (распоряжение ОАО ’РЖД” № 1670р от 21.08.2012 г.).
В ТМП представлены узлы для подвески, анкеровок и вводов В помещение самонесущих Волоконно-оптических кабелей связи (далее - ВОК) с диаметром до 20 мм и допустимым натяжением кабеля от 3000 (300) до 9000 Н (900 кгс) на опорах контактной сети, опорах ВА автоблокировки, опорах ВА типа СВ 110 и искусственных сооружениях.

Состав типовых материалов для проектирования ТМП 411307:

Альбом 1. Пояснительная записка. Схемы подвески ВОК на опорах контактной сети, опорах ВА автоблокировки, опорах ВЛ типа СВ 110 и на искусственных сооружениях, ввод ВОК В помещения. Схемы подвески ВОК на опорах контактной сети, опорах ВЛ автоблокировки, опорах ВЛ типа СВ 110 и на ригелях жестких поперечин на
на диэлектрических кронштейнах ДК-ВОК.
Альбом 2. Чертежи узлов подвески ВОК на железобетонных опорах и металлических опорах гибких поперечин контактной сети.
Альбом 3. Чертежи узлов подвески ВОК на опорах ВЛ автоблокировки, опорах ВЛ типа СВ 110 и на искусственных сооружениях, ввод ВОК В помещения. Чертежи узлов подвески ВОК на опорах контактной сети, опорах ВЛ автоблокировки, опорах ВЛ типа СВ 110 и на ригелях жестких поперечин на диэлектрических кронштейнах ДК-ВОК.
Альбом 4. Чертежи узлов подвески ВОК на металлических опорах контактной сети типа М.
Альбом 5. Чертежи конструкций и деталей для подвески ВОК.
Какие канаты российского производства разрешены к применению для компенсаторов, устанавливаемых в анкеровках проводов?
Согласно технической информации Филиала ОАО «РЖД» ТРАНСЭНЕРГО (ТИ №764/ТЭ от30.01.2019) компенсаторы контактной сети железной дороги должны комплектоваться канатами по ГОСТ 2172-80 диаметром 9,5 мм или по ГОСТ 7668-80 диаметром 9,7 (11,5) мм.

Ранее для компенсаторов контактной сети железной дороги КБП-3-30 и КБП-3-40 широко применялся трос торговой марки “DIEPA” Special rope for “Radspanner” accord. to EN 12385-2  
Диаметр каната :  9,5мм.
Маркировочная группа : 1570 Н/м ,      
Разрывное усилие   -  55,5кН.  
Покрытие проволок:  цинковое покрытие класса В (нормальное).

Канат, изготовленный по ГОСТ 7668-80 «Канат двойной свивки типа ЛК-РО конструкции 6х36 (1+7+7/7+14)+1 ОС» маркировочной группы 1770 н/мм2, разрешен для применения в компенсаторах проводов железной дороги (ТИ №764/ТЭ от30.01.2019). При диаметре 9,7мм. канат имеет разрывное усилие 56,1 кН.  
Канат, изготовленный по ГОСТ 7668-80 «Канат двойной свивки типа ЛК-РО конструкции 6х36 (1+7+7/7+14)+1 ОС», также применяется в лебедках барабанного типа, в строительных тельферах, в наклонных и вертикальных подъемниках шахт,  т.к. имеет повышенную степень гибкости и устойчивость к абразивному износу.

Какие существуют методы контроля толщины защитного цинкового покрытия
Методы контроля толщины защитного цинкового покрытия:

Магнитный метод. Метод основан на регистрации изменения магнитного сопротивления в зависимости от толщины покрытия. В качестве измерительных приборов используют магнитные толщиномеры. Измерение следует выполнять по ГОСТ 31993—2013 (подпункт 6.3.1.2). Измерения выполняют с учетом формы и габаритов изделия на расстоянии не менее 100 мм от края и в середине поверхности контрольного образца. Расположение контрольных участков на длинномерных и габаритных изделиях следует выбирать с учетом их формы и геометрии. За результат измерения толщины покрытия принимают среднее арифметическое значение не менее пяти измерений у краев и в середине контролируемой поверхности одного изделия. Относительная погрешность метода ±10 %. 

Металлографический метод (арбитражный). Метод основан на измерении толщины покрытия на поперечном шлифе с применением металлографических микроскопов различных типов. Контрольный образец для изготовления шлифа вырезают из оцинкованного изделия. Толщину цинкового покрытия измеряют на шлифе в трех и более точках, равномерно распределенных на линейном участке длиной около 1 см. За результат принимают среднее арифметическое значение всех измерений. Относительная погрешность метода ±10 %.

Гравиметрический метод. Среднюю толщину покрытия (Нср), мкм, определяют неразрушающими методами или гравиметрическим разрушающим методом по разности масс образца до и после получения или до и после снятия покрытия по ГОСТ 9.302. Толщину покрытия, эквивалентную массе покрытия, рассчитывают с использованием номинальной плотности покрытия 7,2 г/см3. Для снятия покрытия применяют раствор: 3,2 г хлористой сурьмы или 2 г трехокиси сурьмы растворяют в 500 см3 соляной кислоты, плотностью 1,19 г/см3, ч.д.а., по ГОСТ 3118—77 (пункт 1.2) в мерной колбе вместимостью 1 дм3 и доводят до метки дистиллированной водой по ГОСТ 6709. Относительная погрешность гравиметрического метода ± 10 %. 

Требуемая толщина цинкового покрытия для ответственных несущих конструкций контактных сетей РЖД в соответствии с проектами ЦНИИСа:

Металлоконструкции

Проект

Толщина цинкового покрытия, мкм

Ригели

5254

100-120

Металлические стойки опор

6226и

100-140

Узлы крепления на МО

6227

100-120

Сваи металлические

3015

100-140









какие сертификаты предоставляет ооо "МКС" при поставке металлических ригелей для контактной сети железной дороги?
Основным поставщиком металлических ригелей контактной сети железных дорог РФ для ООО « МКС» является ООО «ТехПрогресс».

Предприятие ООО «ТехПрогресс» сертифицировано Федеральным бюджетным учреждением «Регистр сертификации на федеральном железнодорожном транспорте» (ФБУ «РС ФЖТ») для производства ригелей без освещения (РЦ) и с освещением (ОРЦ) по рабочим чертежам 5254 ЦНИИСа, о чем свидетельствует сертификат № ЕАЭС RU C-RU.ЖТ02.В.01354/22, действующий с 2022г по 2027г.

1.jpg   2.jpg

Какие существую модификации дополнительных Г-образных фиксаторов с регулируемой длиной
Дополнительные фиксаторы регулируемой длины разработаны в соответствии с требованиями типовых проектов контактных сете КС-160, КС-200, КС-250 и ГОСТ 12393-2019.
Дополнительные фиксаторы регулируемой длины применяются для решения различных задач при фиксации контактных проводов как при применении в фиксаторах контактной сети постоянного и переменного тока, так и на фиксирующих тросах с применением деталей 034,036,037,039 и 40.

Диапазон регулировки установленного дополнительного фиксатора по длине - 1200-900 мм.

Дополнительные фиксаторы регулируемой длины изготавливаются, в зависимости от условий применения из нержавеющей стали или конструкционной стали с покрытием, выполненным методом горячего цинкования. Дополнительные фиксаторы регулируемой длины могут комплектоваться фиксирующими зажимами, выполненными из бронзы БрАЖ9-4 и кремнисто-никелевой бронзы БрКН1-3, а также могут поставляться без них.

Модификации дополнительных Г-образных фиксаторов с регулируемой длиной для контактных сетей постоянного тока 3,0 кВ и переменного тока 25,0 кВ приведены в таблице

№пп

Наименование

Марка

Чертеж

Материал зажима

Код СК МТР

1

Фиксатор доп. рег-мый Г-образный стальной

ФДРГ-3,0

ТП 22.04.000

БрАЖ9-4

3185339672

2

Фиксатор доп. рег-мый Г-образный стальной

ФДРГ-3,0

ТП 22.04.000-01

БрКн-1-3

3185339673

3

Фиксатор доп. рег-мый Г-образный стальной

ФДРГ-3,0

ТП 22.04.000-02

3185339674

4

Фиксатор доп. рег-мый Г-образный нержавеющая сталь

ФДРГн-3,0

ТП 22.05.000

БрАЖ9-4

3185339675

5

Фиксатор доп. рег-мый Г-образный нержавеющая сталь

ФДРГн-3,0

ТП 22.05.000-01

БрКн-1-3

3185339676

6

Фиксатор доп. рег-мый Г-образный нержавеющая сталь

ФДРГн-3,0

ТП 22.05.000-02

3185339677

7

Фиксатор доп. рег-мый Г-образный стальной

ФДРГ-25,0

ТП 22.06.000

БрАЖ9-4

3185339678

8

Фиксатор доп. рег-мый Г-образный стальной

ФДРГ-25,0

ТП 22.06.000-01

БрКн-1-3

3185339679

9

Фиксатор доп. рег-мый Г-образный стальной

ФДРГ-25,0

ТП 22.06.000-02

3185339680

10

Фиксатор доп. рег-мый Г-образный нержавеющая сталь

ФДРГн-25,0

ТП 22.07.000

БрАЖ9-4

3185339712

11

Фиксатор доп. рег-мый Г-образный нержавеющая сталь

ФДРГн-25,0

ТП 22.07.000-01

БрКн-1-3

3185339713

12

Фиксатор доп. рег-мый Г-образный нержавеющая сталь

ФДРГн-25,0

ТП 22.07.000-02

3185339714


Какова длина анкерных оттяжек КС-160 на металлические опоры
Длина ветвей анкерных оттяжек для КС-160 и их комплектация для установки металлические опоры представлены в таблице:

Обозначение набора штанг анкерной оттяжки

Ветви оттяжки

Штанга
ЛЭЗ.42.1361, шт

Штанга
ЛЭЗ.42.1238"К", шт

Штанга
ЛЭЗ.42.0193М-02 "К" шт

Штанга
ЛЭЗ.42.0193М-03 "К", шт

Штанга
ЛЭЗ.42.0193М-01 "К", шт

Штанга
ЛЭЗ.42.0193М "К", шт

Коромысло ЛЭЗ.41.0842, шт

Коромысло УКС 04950, шт

Скоба анкеровочная
ЛЭЗ.41.0832, шт

Длина ветви оттяжки, м

Ш 1

I

2

1

4

0

0

1

1

0

5

11,91

II

2

1

3

1

0

1

1

0

5

10,99

Ш 2

I

2

1

3

1

1

2

1

0

7

12,45

II

2

1

4

0

0

0

1

0

4

11,53

Ш 3

I

2

1

4

0

0

1

1

0

5

11,91

II

2

1

2

2

1

1

1

0

6

11,15

Ш 4

I

2

1

3

1

1

2

1

0

7

12,45

II

2

1

3

2

0

0

1

0

5

11,77

Ш 5

I

2

1

4

0

0

1

1

0

5

11,91

II

2

1

2

2

1

0

1

0

5

10,77

Ш 6

I

2

1

3

1

1

2

1

0

7

12,45

II

2

1

3

1

0

2

1

0

6

11,37

Ш 7

I

2

1

3

1

1

0

1

0

5

11,69

II

2

1

3

1

0

1

1

0

5

10,99

Ш 8

I

2

1

4

0

0

2

1

0

6

12,29

II

2

1

4

0

0

0

1

0

4

11,53

Ш 9

I

2

1

3

1

1

0

1

0

5

11,69

II

2

1

2

2

1

1

1

0

6

11,15

Ш 10

I

2

1

4

0

0

2

1

0

6

12,29

II

2

1

3

2

0

0

1

0

5

11,77

Ш 11

I

2

1

3

1

1

0

1

0

5

11,69

II

2

1

2

1

1

0

1

0

4

9,61

Ш 12

I

2

1

4

0

0

2

1

0

6

12,29

II

2

1

3

1

0

2

1

0

6

11,37

Ш 13

I

3

1

2

0

1

2

1

0

6

10,29

Ш 14

I

3

1

1

2

2

0

1

0

6

10,85

Ш 19

I

2

1

3

1

1

0

0

1

5

11,81

II

2

1

3

1

0

1

0

1

5

11,11

Ш 20

I

2

1

4

0

0

2

0

1

6

12,41

II

2

1

4

0

0

0

0

1

4

11,65

Ш 21

I

2

1

3

1

1

0

0

1

5

11,81

II

2

1

2

2

1

1

0

1

6

11,27

Ш 22

I

2

1

4

0

0

2

0

1

6

12,41

II

2

1

3

2

0

0

0

1

5

11,89

Ш 23

I

2

1

3

1

1

0

0

1

5

11,81

II

2

1

2

1

1

0

0

1

4

9,73

Ш 24

I

2

1

4

0

0

2

0

1

6

12,41

II

2

1

3

1

0

2

0

1

6

11,49


Комплектация наборов штанг для анкерных оттяжек КС-160 на металлические опоры

Комплектация наборов штанг для анкерных оттяжек КС-160 на металлические опоры представлена в таблице:

Обозначение набора штанг анкерной оттяжки Ветви оттяжки Штанга Штанга Штанга Штанга Штанга Штанга Коромысло ЛЭЗ.41.0842, шт  Коромысло УКС 04950, шт Скоба анкеровочная Длина ветви оттяжки, м
ЛЭЗ.42.1361, шт ЛЭЗ.42.1238"К", шт ЛЭЗ.42.0193М-02 "К" шт ЛЭЗ.42.0193М-03 "К", шт ЛЭЗ.42.0193М-01 "К", шт ЛЭЗ.42.0193М "К", шт ЛЭЗ.41.0832, шт
Ш 1 I 2 1 4 0 0 1 1 0 5 11,91
II 2 1 3 1 0 1 1 0 5 10,99
Ш 2 I 2 1 3 1 1 2 1 0 7 12,45
II 2 1 4 0 0 0 1 0 4 11,53
Ш 3 I 2 1 4 0 0 1 1 0 5 11,91
II 2 1 2 2 1 1 1 0 6 11,15
Ш 4 I 2 1 3 1 1 2 1 0 7 12,45
II 2 1 3 2 0 0 1 0 5 11,77
Ш 5 I 2 1 4 0 0 1 1 0 5 11,91
II 2 1 2 2 1 0 1 0 5 10,77
Ш 6 I 2 1 3 1 1 2 1 0 7 12,45
II 2 1 3 1 0 2 1 0 6 11,37
Ш 7 I 2 1 3 1 1 0 1 0 5 11,69
II 2 1 3 1 0 1 1 0 5 10,99
Ш 8 I 2 1 4 0 0 2 1 0 6 12,29
II 2 1 4 0 0 0 1 0 4 11,53
Ш 9 I 2 1 3 1 1 0 1 0 5 11,69
II 2 1 2 2 1 1 1 0 6 11,15
Ш 10 I 2 1 4 0 0 2 1 0 6 12,29
II 2 1 3 2 0 0 1 0 5 11,77
Ш 11 I 2 1 3 1 1 0 1 0 5 11,69
II 2 1 2 1 1 0 1 0 4 9,61
Ш 12 I 2 1 4 0 0 2 1 0 6 12,29
II 2 1 3 1 0 2 1 0 6 11,37
Ш 13 I 3 1 2 0 1 2 1 0 6 10,29
Ш 14 I 3 1 1 2 2 0 1 0 6 10,85
Ш 19 I 2 1 3 1 1 0 0 1 5 11,81
II 2 1 3 1 0 1 0 1 5 11,11
Ш 20 I 2 1 4 0 0 2 0 1 6 12,41
II 2 1 4 0 0 0 0 1 4 11,65
Ш 21 I 2 1 3 1 1 0 0 1 5 11,81
II 2 1 2 2 1 1 0 1 6 11,27
Ш 22 I 2 1 4 0 0 2 0 1 6 12,41
II 2 1 3 2 0 0 0 1 5 11,89
Ш 23 I 2 1 3 1 1 0 0 1 5 11,81
II 2 1 2 1 1 0 0 1 4 9,73
Ш 24 I 2 1 4 0 0 2 0 1 6 12,41
II 2 1 3 1 0 2 0 1 6 11,49

Основные характеристики металлических стоек ОК и ОП из гнутого стального профиля
Металлические стойки ОК и ОП из гнутого стального профиля разработаны для опор контактной сети, сооружаемых на сети электрифицированных железных дорог и на железнодорожных подъездных путях предприятий.
Стойки предназначены для применения в качестве промежуточных, переходных и анкерных опор контактной сети для участков постоянного и переменного тока, а также для опор жестких поперечин.
Стойки предназначены для эксплуатации:
  • в I-VII районах по ветровому давлению и в I-V районах по толщине стенки гололеда согласно районированию, I-VI районах по снеговым нагрузкам;
  • в неагрессивной, слабо- и средне-агрессивной газообразных средах по воздействию на металлические конструкции согласно СНиП 2.03.11;
  • в районах с расчетной температурой наиболее холодной пятидневки до минус 65°С включительно по СНиП 23-01.
Металлические стойки из гнутого стального профиля могут применяться в районах с сейсмичностью до 9 баллов включительно.
Стойки опор изготавливаются из низколегированной стали С345 по ГОСТ 27772 (09Г2С по ГОСТ 19281).
Металлические стойки опор выполнены из гнутых профилей переменного сечения и имеют следующие значения по несущей способности:
  • стойки консольных опор — 59, 79 и 98 кН-м;
  • стойки жестких поперечин — 98, 117 и 147 кН-м.
Стойки опор контактной сети имеют длины 9,6 и 12,0 м. Секции поясов стоек опор соединены сварными швам и подкреплены накладками. В местах крепления тяти и пяты консолей предусмотрены диафрагмы. Соединения поясов между собой выполнено с помощью прямоугольных пластин.Сварные соединения стальных конструкций выполняются в соответствии с ГОСТ 14771.
Стойки опор запроектированы двух типов:
  • с наклонными гранями поясов — стойки консольных опор (ОК);
  • с параллельными гранями поясов — стойки жестких поперечин (ОП).
Для крепления стоек опор к фундаментной части с анкерными болтами предусмотрены фланцы. Расстояние между осями отверстий «поперек пути» 500 мм, «вдоль пути» 400 мм. Эти установочные размеры одинаковы для стоек консольных опор и стоек жестких поперечин.
В верхней части стоек опор предусмотрены отверстия диаметром 22 мм для крепления промежуточных консолей со стороны пути, а также кронштейнов крепления проводов с полевой стороны. Расположение отверстий принято согласно ГОС Т Р 54270. Крепление консолей и кронштейнов может осуществляться так же с применением хомутов.
Защита металлических стоек ОК и ОП от коррозии осуществляется методом горячего цинкования в соответствии с требованиям и РОСТ 9.307. После нанесения антикоррозионного покрытия методом горячего цинкования не допускаются дополнительные сварочные работы на оцинкованных элементах стойки.
Стойки ОК и ОП опор изолируются от фундаментов с помощью изолирующих втулок и пластин.
Маркировка металлических стоек опор для контактной сети выполняется в соответствии с ГОСТ Р 54270.

Примеры условного обозначения стоек:

 ОП-12-100С - стойка металлическая из гнутого профиля для Опор жестких Поперечин контактной сети, длиной 12,0 м, несущей способностью до 100 кНм 'поперек пути', С - из низколегированной стали C345, предназначенной для применения в районах с расчетной температурой окружающей среды до минус 65°С включительно, для участков контактной сети железных дорог постоянного и переменного тока.

 ОК-10-80С - стойка металлическая из гнутого профиля для Опор Консольных контактной сети, длиной 9,6 м, несущей способностью до 80 кН-м 'поперек пути', С - из низколегированной стали С345, предназначенной для применения в районах с расчетной температурой окружающей среды до минус 65°С, для участков контактной сети железных дорог постоянного и переменного тока.
Полимерные материалы для усиления изоляции фирмы "Raychem"
Полимерные изоляционные материалы для усиления изоляции фирмы "Raychem" ("РАЙХЕМ") включает в себя большой диапазон легко устанавливаемых изолирующих трубок, профилей, пластин, лент, корпусов и деталей, используемых для покрытия неизолированных шин, проводов и других токонесущих элементов и предназначенных как для наружного применения, так и для использования внутри помещений.

Применение изоляционных материалов позволяет уменьшить внешние габариты конструкций из токонесущих шин и проводов, обеспечивает защиту от пробоя в случае перекрытия шин, в том числе из-за попадания животных и птиц с токонесущими элементами и предотвращает пробой изоляторов из-за их загрязнения.


Сокращения, применяемые при обозначении элементов усиления изоляции:

Обозначение

Расшифровка

Перевод

1

BBIT

Busbar Insulating Tubing

Термоусаживаемая трубка для изолирования шины

2

BCAC

Bushing Connection Animal Covers

Изолирующий от животных корпус для соединителей на бушингах

3

BCAC-IC

Bushing Connection Inspection Substation Cover

Кожух для соединителей на вводных изоляторах, позволяющий инспекцию подстанции

4

BCIC

Bushing Connection Insulating Covers

Изолирующий корпус для соединителей на бушингах

5

BISG

Bus Insulator Squirrel Guard

Изолятор для защиты шины от белок

6

BMOD

Busbar ...........

Корпус для изолирования соединения двух прямоугольных шин

7

BPTM

Busbar Insulating Tubing

Термоусаживаемая особо гибкая трубка для изолирования шины

8

HVBS

High Voltage Booster Shed

Высоковольтная усилительная юбка

9

HVBT

High Voltage Busbar Tape

Высоковольтная лента для шины

10

HVCE

High Voltage Creepage Extender

Высоковольтный расширитель скользящего разряда

11

HVIS

High Voltage Insulating Sheet

Высоковольтная изолирующая обертка

12

LVBT

Low Voltage Busbar Tape

Низковольтная лента для шины

13

LVIC

Low Voltage Insulating Cover

Низковольтный изолирующий профиль (кожух)

14

LVIT

Low Voltage Insulate Tube

Низковольтная изолирующая трубка

15

MVCC

Medium Voltage Conductor Cover

Средневольтная оболочка, оборачиваемая на проводник

16

MVFT

Medium Voltage Fusion Tape

Средневольтная плавкая лента

17

MVLC

Medium Voltage Line Cover

Средневольтный профиль (кожух) для линии

18

OLIC

Overhead Line Insulating Cover

Изолирующий профиль для неизолированной линии

19

OLIT

Overhead Line Insulating Tube

Изолирующая трубка для неизолированной линии

20

RRBB

Interphase Insulating Barrier Board

Межфазный изолирующий баръерный щиток

21

RRGS

Rigid Red Guano Shield

Твердый красный зонтик для защиты от птичьего помета

22

SMOE

 

Изолирующий корпус для шины

23

UBAC

Under Bridge Arm Covers

Кожух (профиль) для усиления под мостом

24

ZBIT

Busbar Insulate Tube

Пожаробезопасная изолирующая трубка для шины


Устройство коммутирующее УК-2500 - что это такое и какое требует техническое обслуживание?

Устройство коммутирующее УК-2500 предназначено для защиты арматуры фундаментов и опор контактной сети от протекания по ним блуждающих токов, а также для пропуска тока в рельсовую цепь при пробое изоляции контактной сети или воздушных линий продольного электроснабжения, проходящего по опорам контактной сети.

Устройство коммутирующее является газоразрядным прибором защиты контактной сети и предназначено для установки на тяжело-нагруженных участках контактной сети

 Основным преимуществом УК-2500 является увеличенный срок эксплуатации. В отличие от применяемых ранее ИП, ИПМ. ГРПЗ прибор УК-2500 обеспечивает 18-ти кратную защиту по количеству срабатываний, что значительно увеличивает срок службы прибора и сокращает затраты на его обслуживание.


Технические характеристики прибора УК-2500:


Технические параметры

Значение параметров

Статическое напряжение пробоя, кВ

2,5±0,1

Амплитуда тока при пробое, не более, кА

10

Количество электричества, коммутируемое за один пробой, не менее ,Кл

 600

Интервал времени между импульсами, с

6

Количество срабатываний (замыканий тока)

18

Масса не более, кг

1,1

Максимальный диаметр, мм

62

Максимальная высота, мм

265

Диаметр выводов, мм

12

Длина верхнего вывода, мм

 От 75 до 82

Длина нижнего вывода, мм

 От 75 до 88


УК-2500 выполнено в негерметичном нержавеющем корпусе, состоящем из двух частей - крышка и основание. В основании имеются отверстия для выхода газов и продуктов горения электрической дуги при срабатывании прибора. Отверстия заполнены высоко консистентным веществом. Техническое обслуживание УК-2500 заключается в проверке пробивного напряжения и восстановлении смазки в дренажных отверстиях после срабатывания. Проверка пробивного напряжения при сохранении смазки, закрывающей дренажные отверстия в основании УК, не производится. Работы по техническому обслуживанию УК-2500 проводятся перед установкой и один раз в год перед началом грозового сезона. 

Срок службы устройства коммутирующего УК-2500 установлен не менее 9 лет.

Каждый прибор УК-2500 пронумерован уникальным цифровым кодом, содержащим информацию об изделии, дату изготовления, номер партии, наименование заказчика, наименование объекта монтажа и номер паспорта прибора.
Наша компания ООО «МКС» является официальным дилером завода-производителя газоразрядного прибора защиты (ООО «Промышленная Энергия», г. Рязань). По любым вопросам, связанным с приобретением и проверкой Устройства Коммутирующего, вы можете обращаться на наш электронный почтовый ящик aagor@oks24.ru или info@ks-rzd.ru



Какую конструкцию имеют сигнальные знаки «Переход на боковую контактную сеть» и «Переход на центральную контактную сеть».
На железнодорожных путах необщего пользования применяются предупредительные сигнальные знаки «Переход на боковую контактную сеть» и «Переход на центральную контактную сеть».

Конструкция знака «Переход на боковую контактную сеть» представлена на рисунке 1.

вопрот.jpg

Конструкция знака «Переход на центральную контактную сеть». представлена на рисунке 2.

вопрот1.jpg

Знаки «Переход на боковую контактную сеть» и «Переход на центральную контактную сеть» крепятся на специальном столбе. Рисунок 3.

вопрот2.jpg


Какие регулировочные возможности имеют консольные стойки СКФ?
Консольные стойки СКФ предназначены для крепления консолей и фиксаторов на ригелях жестких поперечин в промежуточных опорных узлах контактной сети железной дороги.

стойки.jpg

Регулировочные возможности консольных стоек СКФ представлены в таблице 

Марка стойки

База ригеля, ВхН, мм

L, мм

L1, мм

 L2, мм

 L3, мм

СКФ-0

450x700

2730

250-550

1650

2175-2625

СКФ-0у

450x700

2950

250-550

1650

2175-2850

СКФ-1

450x700

2980

300-700

1900

2425-2875

СКФ-2

450x700

3200

300-700

1900

2425-3100

СКФ-3

450x700

3230

350-950

2150

2675-3125

СКФ-4

450x700

3450

350-950

2150

2675-3350

СКФ-Б-0

740x1200

2730

250-550

1650

2175-2625

СКФ-Б-0у

740x1200

2950

250-550

1650

2175-2850

СКФ-Б-1

740x1200

2980

300-700

1900

2425-2875

СКФ-Б-2

740x1200

3200

300-700

1900

2425-3100

СКФ-Б-3

740x1200

3230

350-950

2150

2675-3125

СКФ-Б-4

740x1200

3450

350-950

2150

2675-3350


Марка консольных стоек содержит обозначения:
• «СКФ» - стойка консольная для установки консоли и фиксатора (с отдельными узлами крепления),
•   Б - стойка для ригеля с базой 740х1200мм (при отсутствии - стойка для ригеля с базой 450х700мм). 
• 0, 1, 2,  . . .  вариант исполнения (типоразмер),
• у –  удлиненный вариант исполнения.
Все консольные стойки СКФ выполнены с подкосом.
Все конструкции стоек защищены антикоррозийным покрытием (горячее цинкование по ГОСТ 9.307).

Рабочая документация РД 3015. Конструкция и условия применения винтовых свай.
    Винтовые сваи по рабочей документации РД 3015 предназначены для фундаментов консольных опор и стоек жестких поперечин, а также, анкеров для крепления оттяжек анкерных опор. Винтовые сваи выпускаются в соответствии с ГОСТР 54272-2010.
    Фундаменты и анкеры из винтовых свай по РД 3015 предназначены для применения в слож¬ных инженерно- геологических условиях (пучинистых грунтах) районов много¬летней мерзлоты, а также в талых сухих и обводненных грунтах (обычных грун¬товых условиях), подверженных сезонному промерзанию.
    В зависимости от температуры наружного воздуха, определяемого по СП 131.13330.2012, винтовые сваи могут быть применены в районах с расчетной отрицательной температурой наиболее холодной пятидневки до минус 40°С включительно и ниже минус 40°С до минус 65°С включительно, а также в райо¬нах с сейсмичностью до 9 баллов.
    Винтовые свай состоят из ствола, лопасти и опорной плиты с ребрами. Стволы свай выполнены из металлических труб наружным диаметром 325 и 351 мм с диаметром лопасти 480 мм, диаметром ствола 426 и 530 мм с диаметром лопасти 600 и 850 мм соответственно. Длина свай принята 4,5; 6,0 и 8,0 м.
    Винтовые сваи для многолетнемерзлых грунтов применяют с открытым нижним концом с зубьями, для талых грунтов — с заостренной кромкой. Лопасть сваи диаметром 530 мм усилена дополнительной спиралью, привариваемой снизу основной спирали.
    Винтовые сваи разработаны в соответствии с ГОСТР 54272-2010 для фундаментов консольных опор и стоек жестких поперечин с базой распо¬ложения крепежных болтов 500x400 мм максимальной несущей способностью 176 (18) кН.м (тс.м), кроме свай диаметром 325 мм.
    Толщина стенки ствола назначена в зависимости от несущей способно¬сти сваи и принята равной 10 мм для свай несущей способностью 117 и 147 кНм, 12 мм - для свай несущей способностью 176 кНм.
    Допускается выполнять ствол сваи с одним стыком. Стык ствола дол¬жен быть расположен в нижней половине ее длины, но выше верхней лопасти не менее чем на 100 мм. Длина нижнего стыкуемого элемента не регламентируется.
Конструкция стыка должна быть выполнена с трапециевидными или пило¬образными вырезами.
    В узле соединения винтовой сваи со стойкой между их опорными пли¬тами устанавливают изолирующую пластину, а также верхнюю и нижнюю изолирующие втул¬ки.
Стойки консольных опор контактной сети устанавливают непосред¬ственно на опорную плиту винтовых свай и прикрепляются с помощью четырех болтов М36, стойки жестких поперечин - болтами М42.
Анкера, выполненные на основе винтовых свай, состоят из винтовых свай с дополнительно устанав-ливаемыми анкерной проушиной и изолирующими деталями (пластина, втулки).
В конструкциях анкеров проушину для анкерных оттяжек закрепляют к верхней плите сваи с помощью четырех болтов МЗ6.
Стволы свай также могут быть изготовлены из листового проката по ГОС1 19903-74 из стали С245 или С345 в зависимости от температуры наружного воз¬духа (до минус 40 С и ниже минус 40 С до минус 650С соответственно).
Лопасти свай, ребра и опорные плиты винтовых свай изготавливают из ли¬стового проката по ГОСТ 19903-74.
Для свай, предназначенных для эксплуатации в слабоагрессивных грунтах, поверхность всех элементов винтовых свай должна иметь защитное антикоррозионное покрытие, нанесенное методом горячего цинкования в соответствии с ГОСТ 9 307-89 Толщина покрытия должна составлять 100-140 мкм.
Для свай, предназначенных для эксплуатации в средне-агрессивных грунтах после нанесения горячего цинкового покрытия, стволы винтовых свай следует защищать ла¬кокрасочными покрытиями III группы, в сильноагрессивных грунтах - IV группы в со¬ответствии с таблицей Ц6 приложения Ц СП 28.13330.2012.
При наличии агрессивных подземных вод по всей поверхности стволов свай (наружной и внутренней) следует наносить лакокрасочные покрытия III и IV группы в соответствии с таблицей Ц1 приложения Ц СП 28.13330.2012.
Устройство коммутирующее УК-500 - что это такое и какое требует техническое обслуживание?
Устройство коммутирующее (УК-500) предназначено для защиты арматуры фундаментов и опор контактной сети от протекания по ним блуждающих токов, а также для пропуска тока в рельсовую цепь при пробое изоляции контактной сети или воздушных линий продольного электроснабжения, проходящего по опорам контактной сети.

УК-500 выполнено в негерметичном нержавеющем корпусе, состоящем из двух частей - крышка и основание. В основании имеются отверстия для выхода газов и продуктов горения электрической дуги при срабатывании прибора. Отверстия заполнены высоко консистентным веществом.

Вид климатического исполнения - УХЛ 1 по ГОСТ 15150-69 с учетом уточнений по ГОСТ 15543.1-89.
Устройство коммутирующее является газоразрядным прибором защиты контактной сети нового поколения. Основным преимуществом УК-500 является увеличенный срок эксплуатации по сравнению с предшественниками. В отличие от применяемых ранее ИП, ИПМ. ГРПЗ прибор УК-500 имеет пробивное напряжение 0,5±0,1 кВ и обеспечивает18-ти кратную защиту по количеству срабатываний, что значительно увеличивает срок службы прибора и сокращает затраты на его обслуживание.

Устройство коммутирующее выпускается по ТУ 33904-001-31536734 -2020.

Технические характеристики прибора УК-500:

Технические параметры

Значение технических параметров

Статическое напряжение пробоя, кВ

0,5±0,1

Амплитуда тока при пробое, не более, кА

10

Количество электричества, коммутируемое за один пробой, не менее ,Кл

 600

Интервал времени между импульсами, с

6

Количество замыканий тока

18

Масса УК-500 не более, кг

1,1

Максимальный диаметр, мм

62

Максимальная высота, мм

265

Диаметр выводов, мм

12

Длина верхнего вывода, мм

 От 75 до 82

Длина нижнего вывода, мм

 От 75 до 88



Техническое обслуживание УК-500 заключается в проверке пробивного напряжения и восстановлении смазки в дренажных отверстиях после срабатывания. Проверка пробивного напряжения при сохранении смазки, закрывающей дренажные отверстия в основании УК, не производится. Работы по техническому обслуживанию УК-500 проводятся перед установкой и один раз в год перед началом грозового сезона. 


Срок службы устройства коммутирующего УК-500 установлен не менее 9 лет.

Параметры условий эксплуатации

Условия эксплуатации

Минимальное значение пониженной температуры среды при эксплуатации, °С

 –60

Максимальное значение повышенной температуры среды при эксплуатации, °С

85

Диапазон изменения температуры среды, °С

От -60 до 85

Относительная влажность воздуха не более, % при температуре воздуха +25°С

100

Синусоидальная вибрация: диапазон частот, Гц

 От 10 до 35

Синусоидальная вибрация: амплитуда ускорения, м∙с-2 (g)

5 (0,5)

Пиковое ударное ускорение механического удара многократного действия, м∙с-2 (g)

150 (15)


Каждый прибор УК-500 пронумерован уникальным цифровым кодом, содержащим информацию об изделии, дату изготовления, номер партии, наименование заказчика, наименование объекта монтажа и номер паспорта прибора.

Наша компания ООО «МКС» является официальным дилером завода-производителя газоразрядного прибора защиты (ООО «Промышленная Энергия», г. Рязань). По любым вопросам, связанным с приобретением и проверкой Устройства Коммутирующего, вы можете обращаться на наш электронный почтовый ящик aagor@oks24.ru или info@ks-rzd.ru



Какова долговечность покрытия металлоконструкций методом горячего цинкования?
Горячее цинкование применяется для получения относительно толстых (до 200 мкм) покрытий, которые полностью покрывают изделия, изолируя все кромки, заклепки, сварные швы. Размер изделия, которое подвергается обработке, обычно ограничивается размерами ванны, однако техника двойного погружения, т.е. сначала одним концом, а затем другим, позволяет успешно обрабатывать большие изделия длинной до 30 м.
Срок службы цинковых покрытий в общем случае пропорционален толщине, но в существенной степени определяется агрессивностью окружающей среды. Скорость коррозии и долговечность цинковых покрытий в промышленных условиях приведены ниже в таблице.

Таблица. Скорость коррозии и долговечность цинковых покрытий 

Тип среды эксплуатации

Скорость коррозии цинковых покрытий

Долговечность покрытий различной толщины годы

г/м2 год

мкм/год

100 мкм

200 мкм

Сельская

14

2

25-75

50-150

Городская

40

5

15-25

30-50

Морская

40

5

15-25

30-50

Промышленная

80

10

5-15

10-30


Приведенные данные следует рассматривать как ориентировочные, т.к. практически трудно точно оценить агрессивность атмосферы.

Где применяется дополнительный фиксатор ФДРС-Р регулируемой длины?
Дополнительный фиксатор ФДРС-Р регулируемой длины разработан для применения в расширенном функциональном применении. Дополнительные фиксаторы изготавливаются для решения различных задач при фиксации контактных проводов, как при применении в фиксаторах контактной сети постоянного и переменного тока, так и на фиксирующих тросах с применением деталей 034,036,037,039 и 40. Фиксаторы полностью соответствуют требованиям типовых проектов и ГОСТ 12393-2019.

Диапазон регулировки установленного дополнительного фиксатора по длине 1200-900 мм. Предназначены для кривых участков пути радиусом от 180 метров. Регулировка дополнительных фиксаторов расширена за счет возможности переустановки хвостовика под углом 90е, при это сохраняются все механические и установочные параметры.

Дополнительные фиксаторы регулируемой длины изготавливаются, в зависимости от условий применения из нержавеющей стали или конструкционной стали с покрытием, выполненным методом горячего цинкования. Дополнительные фиксаторы ФДРС-Р могут комплектоваться фиксирующими зажимами, выполненными из бронзы БрАЖ9-4 и кремнисто-никелевой бронзы БрКН1-3, а также могут поставляться без них.

№ п\п

Наименование

Марка

Обозначение

Материал зажима

Масса кг

1

Фиксатор дополнительный регулируемый для фиксирующих тросов стальной

ФДРС-Р

ТП 24.01.000

049 БрАЖ

4,3

2

Фиксатор дополнительный регулируемый для фиксирующих тросов стальной

ФДРС-Р

ТП 24.01.000-01

049
БрКн

4,3

3

Фиксатор дополнительный регулируемый для фиксирующих тросов стальной

ФДРС-Р

ТП 24.01.000-02

-

4,1

 

Что представляют собой светофорные мостики по проекту ЦНИИС №1129?
Светофорные мостики для светофоров по проекту ЦНИИС №1129 применяются при проектировании объектов строительства, реконструкции, технического перевооружения устройств железнодорожной автоматики и телемеханики.

Конструкции светофорных мостиков для светофоров разработаны на действие нагрузок: постоянных (от собственного веса конструкций и светофоров} и временных (ветровых, гололедных).

Светофорные мостики представляют собой раму, состоящую ид ригеля, установленного с помощью оголовков на опоры. Опора состоит ид металлической стойки, установленной на фундамент металлический или железобетонный. Опора может быть с одиночной стойкой или со сдвоенными стойками.

Металлические стойки для установки ригелей выполнены из двух швеллеров, соединенных между собой планками, в соответствии с рабочей документацией №6226И (ОАО ЦНИИС). Расстояние между отверстиями для анкерных болтов фундамента принято 0,5 м в направлении поперек пути и 0,4 м в направлении вдоль пути.

Ригель представляет собой сквозную ферму с параллельными поясами и раскосной решеткой в вертикальной плоскости и треугольной решеткой (связями} в горизонтальной плоскости. Ригель состоит из двух или трех блоков, соединенных между собой с помощью накладок с болтовым соединением.

Ригели светофорных мостиков разработаны с основной расчетной длиной 17,605; 22,605; 30,260 и 34,010 м. Ригели имеют следующие основные размеры: ширина 0,74 м, высота 1,2 м, Длина панели 1,25 м.
В тех случаях, когда по условиям расположения перекрываемых путей требуется ригель меньшей длины, его получают путем уменьшения количества панелей в крайних блоках со стороны стыка блоков ригеля, а также за счет изменения места опирания ригеля на оголовках в пределах крайних усиленных панелей. Фактическая расчетная длина ригеля светофорного мостика может быть меньше основной расчетной блины ригеля на величину, кратную длине панели.

Стыковые накладки блоков ригелей, также как и ригели, выполнены из горячекатаных уголков. Для каждого типа ригеля накладки унифицированы по наибольшему сечению его поясных уголков. При сборке ригелю задают величину строительного подъема согласно черт. 1129-СМ-1.
Как выполняется заземление светофорных мостиков?
Заземление и изоляция металлоконструкций светофорных мостиков должны быть выполнены в соответствии с требованиями инструкции ЦЭ-191 и правил ПР 32 ЦШ 10.02-96. Заземление должно соответствовать требованиям ГОСТ 10434.
Защита светофорных мостиков от коррозии, вызванной блуждающими токами, обеспечивается путем установки изолирующих втулок на крепежные болты между стойкой и железобетонным фундаментом с анкерным креплением, и искрового промежутка в заземляющий проводник, подключенный к тяговому рельсу. Заземляющий проводник прикрепляется к прутку заземления ПЗ-2, приваренному к поясу металлической стойки из горячекатаного швеллера.

Заземление светофоров следует производить в соответствии с требованиями чертежа 1129-6.0.0.0.0.00 МЧ:
  1. Заземляющие проводники между стойкой и рельсом необходимо изолировать от земли с применением полиэтиленовых трубок или полушпал.
  2. Заземление должно соответствовать требованиям ГОСТ 10434-82 "Соединения контактные электрические. Общие технические требования" для второго класса соединений.
  3. Заземление должно быть выполнено через искровой промежуток.
  4. После монтажа заземления должны быть проведены измерения электрического сопротивления с оформлением протокола и передачей его эксплуатационной организации.
Какие предприятия и организации имеют сертифицированное производство для изготовления фундаментов железобетонных трехлучевых с заострением по РД 4182и?
Сертификаты на производство фундаментов железобетонных трехлучевых с заострением подземной части для опор контактной сети по конструкторской документации 4182и на 01.02.2023 имеют статус ̶ «действует» следующие заводы- изготовители:

Номер сертификата Дата выдачи Окончание действия Завод-изготовитель Город
ЕАЭС RU С-RU.ЖТ02.В.01241/22 16.06.2022 15.06.2027 РЖДстрой АО Москва
ЕАЭС RU С-RU.ЖТ02.В.01090/22 25.01.2022 24.01.2027 Мелеузовский завод ЖБК ООО Мелеуз
ЕАЭС RU С-RU.ЖТ02.В.00864/21 26.07.2021 25.07.2024 Пермтрансжелезобетон АО Оверята
ЕАЭС RU С-RU.ЖТ02.В.00859/21 21.07.2021 20.07.2024 Пермтрансжелезобетон АО Оверята
ССЖТ RU.ЖТ02.И.00361 05.07.2021 04.07.2024 Форатек ЭнергоТрансСтрой АО Екатеринбург
ЕАЭС RU С-RU.ЖТ02.В.00761/21 22.04.2021 21.04.2026 РЖДстрой АО Коломна
ЕАЭС RU С-RU.ЖТ02.В.00661/20 28.12.2020 27.12.2023 СеверЭнергоСнаб ООО Вологда
ЕАЭС RU С-RU.ЖТ02.В.00042/19 15.02.2019 14.02.2024 Толмачевский ЗЖМК Толмачево
ТС RU С-RU.ЖТ02.В.01820 15.08.2018 14.08.2023 Новосибирский завод жб опор и свай ООО Новосибирск
ТС RU С-RU.ЖТ02.В.01681 26.02.2018 25.02.2023 Уяржелезобетон АО Уяр

Основные характеристики несущих тросов контактной сети железной дороги по ГОСТ 32697-2019
Основными характеристиками несущих тросов по ГОСТ 32697-2019 являются разрывное усилие и удельное электрическое сопротивление несущих тросов. Эти характеристики представлены в таблицах 1 и 2.

 Таблица 1. Разрывное усилие несущих тросов

Номинальное сечение троса, мм2

Разрывное усилие троса, кН, не менее

медных

бронзовых

круглых

компандированных

Бр1
круглых

Бр2
круглых

Бр3 круглых

70.0

27,1

32.9

32,5

38,6

44 1

95.0

37.6

45,7

46,1

54,6

62,6

120.0

46,8

55.5

56,7

67,6

77,5

150.0

55.1

67.0

72,3

86.4

98,7



Таблица 2. Удельное электрическое сопротивление тросов

Номинальное сечение троса, мм2

Удельное электрическое сопротивление троса, ом/км, не менее

медных

бронзовых

круглых

компандированных

Бр1
круглых

Бр2
круглых

Бр3 круглых

70.0

0,2723

0,2209

0,3077

0,4107

0,4635

95.0

0,1944

0,1533

0,2210

0,2958

0,3338

120.0

0,1560

0,1380

0,1780

0,2376

0,2682

150.0

0,1238

0,1008

0,1408

0,1879

0.2120



Тросы изготавливают следующей конструкции:

  • круглый, содержащий центральную проволоку, внутренний повив из шести, внешний повив из 12 проволок (скрутка повивов должна быть выполнена в противоположные стороны, причем наружный повив должен иметь правое направление скрутки);

  • компактированный. содержащий центральную проволоку, первый внутренний повив из семи проволок, второй внутренний повив счередованием  семь проволок одного диаметра и семь проволок второго диаметра, третий наружный повив из 14 проволок (все три повива выполнены с одинаковым шагом скрутки, в одном направлении, с линейным касанием проволок).






















Особенности применения железобетонных фундаментов ТСАР по рабочей документации № 8243и в контактной сети железной дороги
Железобетонные фундаменты типа ТСАР представляют собой трехлучевой фундамент с анкерными болтами, объединенный с ростверком, и выпускаются по рабочей документации № 8243и (ОАО ЦНИИС).

РД № 8243и включает в себя чертежи железобетонных фундаментов ТСАР, ЗФА, ФСА и выпущена на основе разработок ОАО «Толмачевский завод ЖБ и МК».

Фундаменты трехлучевые с ростверком ТСАР предназначены для применения на неустойчивых участках земляного полотна, на слабых основаниях с сопротивлением грунта менее 100 кПа (заторфованный грунт, пылеватые пески). Они предназначены для установки раздельных железобетонных и металлических, одиночных и сдвоенных опор контактной сети и стоек жестких поперечин на железнодорожных участках, электрифицированных на переменном и постоянном токе. Ростверк устанавливают на присыпку из грунта сопротивлением не менее 150 кПа.
Фундаменты могут быть применены на участках, электрифицированных на переменном и постоянном токе.

 Фундаменты выполняются в разных исполнениях:

- стандартное исполнение (В30, W8, F 200);
- морозостойкое исполнение (индекс «М»), (В40, W12, F 400);
- коррозионностойкое исполнение (индекс «К») для агрессивных сред (В30, сульфатостойкий цемент, W8, F 200).

 Анкерные болты в оголовках фундаментов ТСАР, ЗФА, ФСА изолированы от бетона с помощью термоусаживаемых трубок. При этом электрическое сопротивление фундаментов составляет не менее 10 кОм. В маркировке таких фундаментов присутствует буква «Э». База анкерных болтов принята 400х500 мм.

1.jpg 2.jpg
Какие регулировочные возможности имеет стойка фиксаторная переходная СФП (ЛЭЗ.40.0740) при установке на ригеле жесткой поперечины?
Конструкция стоек фиксаторных переходных СФП (ЛЭЗ.40.0740) и СФП-Б(ЛЭЗ.40.0740-01) предусматривает возможность регулировки их длины. Эта регулировка позволяет использовать стойки СФП (ЛЭЗ.40.0740) и СФП-Б(ЛЭЗ.40.0740-01) при разной высоте установки ригеля жесткой поперечины от уровня головок рельсов. Расстояние от нижнего пояса ригеля до узла крепления фиксатора на стойке может изменяться от 2200мм до 3100мм с шагом 100мм. 

сфп.jpg


Обозначение Тип консольной стойки База ригеля А, мм Б, мм Масса, кг
ЛЭЗ.40.0740 СФП 450x700 715 2710 145,7
                 -01 СФП-Б 740x1200 1215 3210 161

Газоразрядный прибор защиты (ГРПЗ, ГРПЗ-1У) или искровой промежуток ИП-3, что лучше?
Газоразрядный прибор защиты (ГРПЗ, ГРПЗ-1У) и искровой промежуток ИП-3 защищают арматуру фундаментов и арматуру опор контактной сети от протекания по ним блуждающих токов, а также, пропускают ток до 9 кА в рельсовую цепь, при пробое изоляции контактной сети или при пробое изоляции воздушных линий продольного электроснабжения, проходящих по опорам контактной сети.

Газоразрядный прибор защиты ГРПЗ-1 и искровой промежуток ИП-3 имеют одинаковые размеры и внешне очень похожи.

 грпз2.jpg грпз1.jpg 


Главное их отличие состоит в том, что газоразрядный прибор защиты ГРПЗ-1 имеет гораздо больший ресурс работы по числу срабатываний для защиты контактной сети при пробое изоляции, которое составляет 12 раз, в отличие от искрового промежутка ИП-3, число срабатываний которого составляет 1 раз.

Для искрового промежутка ИП-3 после каждого срабатывания требуется производить ремонт прибора. В паспорте прибора ИП-3 К654.00.000.ПС в разделе «10. РЕМОНТ ИЗДЕЛИЯ» прямо указано: «Восстановление работоспособности промежутка после срабатывания возможно путем замены вставок».

Прочитайте на нашем сайте как убедиться в подлинности приобретенного газоразрядного прибора защиты ГРПЗ-1 или ГРПЗ-1У >>>
В чем заключаются преимущества узла крепления заземления пружинного типа (УКЗП)?
Узлы крепления заземления пружинного типа УКЗП предназначены для подключения заземляющих проводников к рельсам типа Р50, Р65 или P7S на участках железных дорог, электрифицированных на переменном или постоянном токе.

Монтаж УКЗП производится при помощи специальных инструментов. При установке на рельс PS0 устройство дополнительно комплектуется специальной вставкой.

Детали УКЗП имеют защитное покрытие, выполненное методом горячего цинкования. Заземляющий проводник - стальной многопроволочный оцинкованный канат по ГОСТ 3067*88 диаметром:
  • 2,5 мм для контактной сети переменного тока;
  • 14,0 мм для контактной сети постоянного тока.
Длина заземляющих проводников от 3,5 до 8,5 метров, в изоляции из поливинилхлоридного пластиката.
На УКЗП наносится маркировка Р50 (для рельса типа Р50) или Р65 (для рельсов типов Р65 и Р75), цифры 3 (постоянный ток) или 25 (переменный ток), наименование предприятия и год выпуска.

Преимущества узла крепления заземления пружинного типа:

Основным преимуществом УКЗП является простота монтажа узлов на рельс, эффективный контакт с рельсом, обеспеченный применением при изготовлении пружинных сталей и уникальной формой корпуса узлов. Надежное антикоррозийное покрытие, выполненное методом горячего цинкования, обеспечивает долговечную и надежную эксплуатацию в период всей службы узлов крепления заземлений.
УКЗП разрешены к применению в хозяйстве электрификации и электроснабжения ОАО «РЖД», техническая информация «Об узлах крепления к рельсу типа УКЗП» oт 21.11.201 7 № Исх-8981/ТЭ.

Код СКМТР

Марка

№ Чертежа

Параметры

1

3185337079

УКЗП-0-25

ТЭС09.10.00.000СБ

Р50 L каната=3,5м D каната=12,5мм 5,5кг

2

3185337060

УКЗП-1-3

ТЭС09.10.00.000-01СБ

Р50 L каната=3,5м D каната=14 мм 6,5кг

3

3185337061

УКЗП-2-25

ТЭС09.10.00.000-02СБ

Р50 L каната=4,5м D каната=12,5мм 6,3кг

4

3185337062

УКЗП-З-З

ТЭС09.10.00.000-0ЗСБ

Р50 L каната=4,5м D каната=14 мм 7,5кг

5

3185337063

УКЗП-4-25

ТЭС09.10.00.000-04СБ

Р50 L каната=5,5м D каната=12,5мм 7,1кг

6

3185337064

УКЗП-5-3

ТЭС09.10.00.000-05СБ

Р50 L каната=5,5м D каната=14 мм 8,5кг

7

3185337065

УКЗП-6-25

ТЭС09.10.00.000-06СБ

Р50 L каната=6,5м D каната=12,5 мм 7,9кг

8

3185337066

УКЗП-7-3

ТЭС09.10.00.000-07СБ

Р50 L каната=6,5м D каната=14 мм 9,5кг

9

3185337067

УКЗП-8-25

ТЭС09.10.00.000-08СБ

Р50 L каната =8,5м D каната=12.5 мм 9,6кг

10

3185337068

УКЗП-9-3

ТЭС09.10.00.000-09СБ

P50 L каната=8,5м D каната=14 мм 11кг

11

3185337069

УКЗП-10-25

ТЭС09.10.00.000-10СБ

Р65/70 L каната=3,5м D каната=12,5мм 5,5кг

12

3185337070

УКЗП-11-3

ТЭС09.10.00.000-11СБ

Р65/70 L каната=3,5м D каната=14 мм 6,5кг

13

3185337071

УКЗП-12-25

ТЭС09.10.00.000-12СБ

Р65/70 L каната=4,5м D каната=12,5 мм 6,3кг

14

3185337072

УКЗП-13-3

ТЭС09.10.00.000-13СБ

Р65/70 L каната=4,5м D каната=14 мм 7,5кг

15

3185337073

УКЗП-14-25

ТЭС09.10.00.000-14СБ

Р65/70 L каната=5,5м D каната=12,5мм 7,1кг

16

3185337074

УКЗП-15-З

ТЭС09.10.00.000-15СБ

Р65/70 L каната=5,5м D каната=14 мм 8,5кг

17

3185337075

УКЗП-16-25

ТЭС09.10.00.000-16СБ

Р65/70 L каната=6,5м D каната=12,5 мм 7,9кг

18

3185337076

УКЗП-17-З

ТЭС09.10.00.000-17СБ

Р65/70 L каната=6,5м D каната=14 мм 9,5кг

19

3185337077

УКЗП-18-25

ТЭС09.10.00.000-18СБ

Р65/70 L каната=8,5м D каната =12,5 мм 9,6кг

20

3185337078

УКЗП-19-З

ТЭС09.10.00.000-19СБ

Р65/70 L каната=8,5м D каната=14 мм 11кг

Какие преимущества имеют консоли и фиксаторы из алюминия по сравнению с консолями и фиксаторами из стали?
Консоли  и фиксаторы из алюминиевых сплавов имеют ряд преимуществ перед аналогами из стали.

1.    Поддерживающие конструкции из алюминиевых сплавов не подвержены коррозии без дополнительного покрытия в течение всего срока службы и особенно эффективны в условиях агрессивной окружающей среды. Коррозионная стойкость шарнирных соединений снижает вероятность возникновения разности потенциалов, электрическую коррозию и уровень радиопомех.

2.    Фиксаторы из алюминиевых сплавов обеспечивают снижение веса, передаваемого на контактный провод более чем в два раза.  За счет этого значительно уменьшается местный износ контактного провода.
3.    Изолированные консоли из алюминиевых сплавов, совместно с сочлененными фиксаторами, служат дополнительными электрическими соединителями в контактной подвеске.

4.    Повышенные свойства алюминия по сравнению со сталью по электропроводности и теплоемкости обеспечивают высокую устойчивость при коротких замыканиях.

5.    Изделия из легких сплавов обладают малым весом, что обеспечивает простоту их установки и, следовательно, сокращает время монтажа контактной сети.

Почему линейная арматура контактной сети железной дороги из бронзы брнхк(ф) стоит намного дороже, чем из бронзы браж9-4?
I.    НЕОБХОДИМО УЛУЧШЕНИЕ ЛИНЕЙНОЙ АРМАТУРЫ
Статистика отказов в работе контактной сети с линейной арматурой из бронзы БрАЖ9-4 показывает:
•    до 33 %  отказов приходится непосредственно на линейную арматуру;
•    до 20 % повреждений проводов и тросов связано с их перегревом в местах электросоединений с применением линейной арматуры.
Итого, суммарно, до 50% повреждений контактной сети связано с отказами или перегревом линейной арматуры из бронзы БрАЖ9-4.

II.    ЧЕМ ЗАМЕНИТЬ
Сравним технические характеристики сплавов БрАЖ9-4 и БрНХК(ф):
•    электропроводимость 24-26 МСм/м (в 3-4 раз больше, чем у БрАЖ9-4);
•    удельное электросопротивление 0,040-0,038 Ом*мм2/м (в 4 раза меньше чем у БрАЖ9-4);
•    теплопроводность 200 Вт/м*град (в 3,5 раза больше, чем у БрАЖ9-4);
•    коэффициент дефектности по перегреву КQ = 0,63, лучше
           нормирующего значения - 1,0 по ГОСТ 12393-2013;
•    коэффициент дефектности по сопротивлению К0 = 0,72, лучше
           нормирующего значения - 1,0 по ГОСТ 12393-2013.
При этом бронза БрНХК(ф) обладает более высокими механическими свойствами по сравнению с БрАЖ9-4  
•    БрНХК(ф) - σв=750 МПа, σ0,2 =700 МПа, твердость НВ=200-230
•    БрАЖ9-4  - σв=540 МПа, σ0,2 =400 МПа, твердость НВ=120-180

III.    КАКИЕ ПРЕИМУЩЕСТВА ПРИ ЗАМЕНЕ
Применение бронзы БрНКХ(ф) для изготовления линейной арматуры контактной сети железной дороги обеспечит:
•    улучшение электрических и тепловых параметров высоконагруженных участков;
•    снижение вероятности обрыва проводов и тросов при эксплуатации на высоконагруженных участках;
•    предотвращение развития тяжелых повреждений контактной сети в аварийных режимах;
•    сокращение эксплуатационных расходов за счет увеличения времени безотказной работы.



IV.    ПОЧЕМУ ЛИНЕЙНАЯ АРМАТУРА КОНТАКТНОЙ СЕТИ ЖЕЛЕЗНОЙ ДОРОГИ ИЗ БРОНЗЫ БРНХК(Ф) СТОИТ НАМНОГО ДОРОЖЕ, ЧЕМ ИЗ БРОНЗЫ БрАЖ9-4 ?

Ответ на этот вопрос очень простой:
1.    Стоимость изготовления самого сплава БрНКХ(ф) в 2 раза выше, чем сплава БрАЖ9-4.
2.    Затраты на изготовлении линейной арматуры из БрНКХ(ф) в 2 раза выше, чем при изготовлении линейной арматуры из БрАЖ9-4, т.к. требуются дополнительные технологические операции для достижения заявленных технических характеристик.
Подскажите комплектацию наборов штанг в анкерные оттяжки ЛЭЗ
Комплектация наборов штанг, применяемых в анкерных оттяжках ЛЭЗа, приведены в таблице:

Номер комплекта

Номер ветви оттяжки

Штанга ушко-ушко разе. ЛЭ3.42.1361 (2м)

Штанга ушко-нарезка ЛЭ3.42.1238 К (1,15м)

Штанга ушко-ушко ЛЭ3.42.0193 К-02 (2м)

Штанга ушко-ушко ЛЭ3.42.0193К-03(1,08м)

Штанга ушко-ушко ЛЭ3.42.0193К-01(1м)

Штанга ушко-ушко ЛЭ3.42.0193К-06(2,38м)

Коромысло двухреберное ЛЭЗ.41.0842

Скоба анкеровочная ЛЭ3.41.0832

Длина ветви I/II, м

Ш1

I

2

1

3

 

 

1

1

5

11.91 10,99

II

2

1

2

1

 

1

1

5

Ш2

I

2

1

1

1

1

2

1

6

12.45

II

2

1

4

 

 

 

1

5

11,53

ШЗ

I

2

1

3

 

 

1

1

5

11.91 11,15

II

2

1

1

2

1

1

1

6

Ш4

I

2

1

1

1

1

2

1

6

12.45 11,77

II

2

1

3

2

 

 

1

6

Ш5

I

2

1

3

 

 

1

1

5

11.91 10,77

II

2

1

2

2

1

 

1

6

Ш6

I

2

1

1

1

1

2

1

6

12.45 11,37

II

2

1

1

1

 

2

1

5

Ш7

I

2

1

3

1

1

 

1

6

11.69 10,99

II

2

1

2

1

 

1

1

5

Ш8

I

2

1

2

 

 

2

1

5

12.29 11,53

II

2

1

4

 

 

 

1

5

Ш7

I

2

1

3

1

1

 

1

6

11.69

II

2

1

2

1

 

1

1

5

10,99

Ш9

I

2

1

3

1

1

 

1

6

11.69 11,15

II

2

1

1

2

1

1

1

6

Ш10

I

2

1

2

 

 

2

1

5

12.29 11,77

II

2

1

3

2

 

 

1

6

Ш11

I

2

1

3

1

1

 

1

6

11.69 9,61

II

2

1

2

1

1

 

1

5

Ш12

I

2

1

2

 

 

2

1

5

12.29 11,37

II

2

1

1

1

 

2

1

5

Ш13

I

2

1

1

 

1

2

1

5

11,54

Ш14

I

2

1

2

2

2

 

1

7

12,10

Ш13

I

2

1

1

 

1

2

1

5

11,54

Ш15

I

2

1

1

1

 

2

1

5

11,62

Ш16

I

2

1

2

 

2

1

1

6

12,24

Ш15

I

2

1

1

1

 

2

1

5

11,62

ю

Какие предприятия и организации имеют сертифицированное производство для изготовления стоек металлических для железных дорог?
Сертификаты на производство стоек металлических для железных дорог выданы следующим организациям и на 22.10.2022 имеют статус ̶ «действует»:


Номер сертификата

Дата выдачи

Действует до

Заявитель

Город

ЕАЭС RU С-RU.ЖТ02.В.01300/22

07.09.2022

06.09.2027

РЖД ОАО

Москва

ЕАЭС RU С-RU.ЖТ02.В.01298/22

06.09.2022

05.09.2027

РЖДстрой АО

Москва

ЕАЭС RU С-RU.ЖТ02.В.01295/22

31.08.2022

30.08.2027

Энергомонтаж ООО

Санкт-Петербург

ЕАЭС RU С-RU.ЖТ02.В.01194/22

31.03.2022

30.03.2027

Иркутский механический завод ООО

Иркутск

ЕАЭС RU С-RU.ЖТ02.В.01175/22

25.03.2022

24.03.2027

Люберецкий электромеханический завод ООО

Люберцы

ЕАЭС RU С-RU.ЖТ02.В.01169/22

24.03.2022

23.03.2027

Стальные Конструкции ООО

Самара

ЕАЭС RU С-RU.ЖТ02.В.01000/21

27.10.2021

26.10.2026

ЭнергоСтройМонтаж ООО

Санкт-Петербург

ЕАЭС RU С-RU.ЖТ02.В.00997/21

26.10.2021

25.10.2026

Сибдорсервис ПК ООО

Новосибирск

ЕАЭС RU С-RU.ЖТ02.В.00918/21

31.08.2021

30.08.2026

РЖД ОАО

Москва

ЕАЭС RU С-RU.ЖТ02.В.00866/21

27.07.2021

26.07.2026

Форатек ЭнергоТрансСтрой АО

Екатеринбург

ЕАЭС RU С-RU.ЖТ02.В.00773/21

29.04.2021

28.04.2026

Завод МеталлЭнерго ООО

Хабаровск

ЕАЭС RU С-RU.ЖТ02.В.00759/21

20.04.2021

19.04.2024

ПРЕДПРИЯТИЕ ЭЛЕКТРОТЕХНИКА ООО

Пенза

ЕАЭС RU С-RU.ЖТ02.В.00758/21

19.04.2021

18.04.2026

СтальКонструкция ТД ООО

Тверь

ЕАЭС RU С-RU.ЖТ02.В.00583/20

30.10.2020

29.10.2025

Контактные сети Сибири ООО

Новосибирск

ЕАЭС RU С-RU.ЖТ02.В.00531/20

17.09.2020

16.09.2025

РЖДстрой АО

Москва

ЕАЭС RU С-RU.ЖТ02.В.00510/20

11.08.2020

10.08.2025

РЖД ОАО

Москва

ЕАЭС RU С-RU.ЖТ02.В.00437/20

05.06.2020

04.06.2025

РОСТТРУБОСТАЛЬ ООО

Волгоград

ЕАЭС RU С-RU.ЖТ02.В.00293/19

25.12.2019

24.12.2024

ТОЧИНВЕСТ-ШЗМК ООО

Шадринск

ЕАЭС RU С-RU.ЖТ02.В.00209/19

12.09.2019

11.09.2024

Омский завод по производству металлических опор и ригелей ООО

Омск

ЕАЭС RU С-RU.ЖТ02.В.00175/19

05.08.2019

04.08.2024

Воскресенский электромеханический завод ОАО

Воскресенск

ЕАЭС RU С-RU.ЖТ02.В.00120/19

17.06.2019

16.06.2024

Люберецкий электромеханический завод ООО

Люберцы

ЕАЭС RU С-RU.ЖТ02.В.00102/19

28.05.2019

27.05.2024

Траст ООО

Екатеринбург

ТС RU С-RU.ЖТ02.В.01895

20.11.2018

19.11.2023

Омский электромеханический завод АО

Омск

ТС RU С-RU.ЖТ02.В.01682

26.02.2018

25.02.2023

Универсал-Контактные сети АО

Санкт-Петербург

ТС RU С-RU.ЖТ02.В.01638

15.01.2018

14.01.2023

ТехПрогресс ООО

Санкт-Петербург

ТС RU С-RU.ЖТ02.В.01578

22.11.2017

21.11.2022

Объединенная строительная компания 1520 ООО

Москва

ТС RU С-RU.ЖТ02.В.01401

27.06.2017

26.06.2023

РЖД ОАО

Москва

ТС RU С-RU.ЖТ02.В.01343

19.04.2017

18.04.2023

ЭЛСИ Стальконструкция ЗАО

Новосибирск

ТС RU С-RU.ЖТ02.В.01307

20.03.2017

19.03.2023

Энергомонтаж ООО

Санкт-Петербург


Какую информацию можно узнать о товаре по коду СКМТР?
Сетевой классификатор материально-технических ресурсов (СК МТР) — был создан и введен в действие для сопровождения продукции, используемой на железных дорогах в процессе планирования потребности, закупки, поставки, учёта поступления и расхода.
Все задачи, связанные с учётом МТР, в информационных системах ОАО «РЖД» базируются на СКМТР.

Состав данных сетевого классификатора включает следующие поля:

  • «Код СКМТР» — содержит 10-значный алфавитно-цифровой код номенклатурной позиции СКМТР:
первые 6 знаков представляют собой значение высшей классификационной группировки (далее — ВКГ) согласно Общероссийскому классификатору продукции ОК 005-93;
следующие 4 знака — номер записи СКМТР в рамках соответствующей ВКГ. (При необходимости допускается использование прописных букв русского алфавита, за исключением Ё, Й, Ь, Ъ, Ы);
  • «Признак» — содержит устанавливаемый ведущим администратором СКМТР служебный признак;
  • «Наименование» — содержит наименование номенклатурной позиции СКМТР;
  • «Марка, № чертежа» — содержит значение марки и/или номера чертежа номенклатурной позиции СКМТР;
  • «ГОСТ, ТУ» — содержит обозначение (номер) ГОСТа/ОСТа и/или технических условий (ТУ), которым соответствует номенклатурная позиция СКМТР;
  •  «Сорт, размер» — содержит значение сорта или размера номенклатурной позиции СКМТР;
  • «Ед. изм.» — содержит код единицы измерения (далее — ЕИ) согласно Общероссийскому классификатору единиц измерений ОК 015-94.
Пример записи данных сетевого классификатора:

СК МТР

ПРИЗНАК

НАИМЕНОВАНИЕ

МАРКА, ЧЕРТЕЖ

ГОСТ, ТУ

СОРТ, РАЗМЕР

ЕИ

3185332978

G5046933

СТЕРЖЕНЬ ФИКСАТОРА

35.01.00СБ-02

ФАИ-3

L=2300 15,58КГ

796




Где применяются дополнительные фиксаторы регулируемой длины?
Дополнительные фиксаторы регулируемой длины (ФДР-109) предназначены для фиксации положения контактного провода контактной подвески железной дороги в плане по отношению к оси железнодорожного пути и образования зигзага контактного провода контактной подвески. Дополнительные фиксаторы регулируемой длины выполнены в строгом соответствии с техническими решениями типовых проектов контактной сети КС-160, КС-200, КС-250 и имеют все соответствующие геометрические и прочностные характеристики.

Преимущества:
Дополнительные фиксаторы имеют возможность плавной регулировки при уже установленных поддерживающих конструкциях консолей, фиксаторов, консольных и фиксаторных стоек жестких поперечин. Регулировка дополнительных фиксаторов осуществляется в диапазоне от 900 до 1200 мм.
Конструктивной особенностью фиксаторов регулируемой длины является их уменьшенная масса по сравнению с применяемыми сегодня дополнительными фиксаторами, что позволяет уменьшить весовую нагрузку на контактный провод в зоне установки, и, следовательно, исключить жесткие точки при взаимодействии с токоприемником.

Материалы:
Дополнительные фиксаторы регулируемой длины изготавливаются в трех исполнениях: из алюминиевого сплава (ФДРа-109), конструкционной стали (ФДРс-109)  и из нержавеющей стали (ФДРн-109)  для применения в условиях повешенной коррозионной активности и загрязненных районах, взморье. Дополнительные фиксаторы могут поставляться как в комплекте с фиксирующими зажимами разного назначения так и без них.

Заказать дополнительные фиксаторы регулируемой длины можно на нашем сайте.

Типовые варианты применения жестких распорок для консолей ИТС в контактной сети переменного ток КС-160.1-12
Жесткие распорки, устанавливаемые между наклонным стержнем консоли и основным стержнем сочлененного фиксатора, предназначены для защиты от раскрыва (подъема и выворачивания) сочлененного фиксатора при сильном ветровом воздействии.

В контактной сети переменного тока КС-160.1-12 применяются изолированные трубчатые наклонные консоли ИТС. В районах с сильным ветровым воздействием (в IV-V ветровых районах и на участках с автоколебаниями проводов ) для устойчивости сочлененных фиксаторов в этой контактной сети применяются жесткие распорки из трубы.

вопросответ2.jpg

 Lp, мм  Обозначение  Масса, кг 
 600 УКС 00686-03  2,6
 800 УКС 00686-05  2,91
 1000 УКС 00686-07  3,22
 1400 УКС 00686-11  3,85
 1600 УКС 00686-13  4,17

В типовом альбоме  КС-160.1.1-12 приведена таблица применения жестких распорок с основными типами сочлененных фиксаторов:

вопросответ3.jpg




Какие параметры и характеристики имеет контактная сеть КС-200-06-К?
Контактная сеть КС-200-06-К постоянного тока 3кВ с изолированными горизонтальными консолями предназначена для электрификации участков железной дороги со скоростями движения подвижного состава 200 км/час.

Состав проекта

 1. Альбом «Схемные и конструктивные решения узлов контактной сети постоянного тока для скорости движения поездов 200 км/ч» (КС-200-06).

 2. Альбом «Поддерживающие конструкции КС-200-06. РД, 2006 г.», включает в себя конструкторскую документацию консолей КИС различного назначения.

 3. Консоли, фиксаторы в сборе и консольная арматура из алюминиевых сплавов для скоростей движения до 250 км/ч. РД. УКС, 2005 г. По данному проекту применяются дополнительные фиксаторы из алюминиевого сплава.
Подвеска проводов различного назначения на опорах контактной сети должна производиться с применением следующих альбомов серии КС-200:
  •  КС 307.000.000 Кронштейны проводов различного назначения. УКС, Трансэлектропроект, 2000 г.;
  • КС 400.000.000 Схемы размещения проводов различного назначения на опорах контактной сети. УКС, Трансэлектропроект, 2000 г
Проект выпущен в 2006 г. и доработан в 2009 г. в соответствии с протоколом проверки выполнения требований проекта КС-200-07 (32-07) на участке Мстинский Мост – Окуловка от 07.05.2009 г. для применения на участках со скоростями движения до 250 км/час.

Контактная сеть КС-200-06-К выполнена одинарной компенсированной с рессорным тросом, с двумя контактными проводами и обеспечивает:

  • поддержание постоянной конструктивной высоты в процессе эксплуатации,
  • применения струн расчетной длины (мерных струн);
  • сохранение расчетных параметров контактной подвески на весь период эксплуатации,
при следующих условиях эксплуатации:
  • I-III ветровой район и I-III гололедный район;
  • интервал температур 120°С (от -40С до +80С с учетом нагрева проводов);
  • максимальная длина пролета 65 м;
  • кривые минимального радиуса 2000 м;
  • длина анкерного участка до 1400 м (2х700м).
В проекте учтены требования международного стандарта UIC 799-1 «Characteristics of direct-current overhead contact systems for lines worked at speeds of over 160 km/h and up to 250 km/h» («Параметры контактных сетей постоянного тока для скоростей движения от 160 до 250 км/ч»).

Поддерживающие конструкции КС-200-06-К удовлетворяют требованиям международного стандарта EN 50119 «Railway applications. Fixed installations. Electric traction overhead contact lines» («Контактные сети для электрической тяги на железных дорогах. Фиксирующие устройства.»)

Основные параметры контактной сети  КС-200-06-К  (КС-200-3И)


 Контактный провод   2хБРФФ-120  
     Натяжение контактного провода, даН      2х1800
 Несущий трос      Бр-120 
     Натяжение несущего троса, даН      2025
 Рессорный трос      Bz-II-35
     Длина рессорного троса, м      18
     Натяжение рессорного троса, даН      300
 Усиливающий провод      2хА-185
Максимальный длительный ток подвески, А      2850
Максимальная длина пролета, м      65
Конструктивная высота подвески, м      1,8
Высота контактного провода от УГР, м      6
Максимальная длина анкерного участка, м
     2х700

В качестве опорных конструкций применены металлические двухшвеллерные опоры на фундаментах ТСА с анкерным креплением.
В проекте использованы изолированные трубчатые горизонтальные консоли КИС;
и трубчатые сочлененные фиксаторы для изолированных консолей:
  • прямые ФПИ-3,0;
  • обратные ФОИ-3,0;
  • прямые с ветровой струной ФПИ-в-3,0;
  • обратные с ветровой струной ФОИ-в-3,0;
  • прямые с Г-образным дополнительным фиксатором ФПИ-Г-3,0
  • обратные с Г-образным дополнительным фиксатором ФОИ-Г-3,0
  • анкеруемых ветвей 2ФАИ-3,0.
Таблицы применения консолей и фиксаторов разработаны для типовых габаритов опор (3,3, 3,5, 4,9 и 5,7) м. При габарите опор более 4,9 м рекомендуется применение консольных стоек, монтируемых на жестких поперечинах.

В проекте приведены условия выбора типов консолей и фиксаторов на кривых участках пути.
В консолях применена арматура, выполненная методом точного литья, из стали 25 ГЛ по ГОСТ 1050-88 или чугуна марки ВЧ-40 по ГОСТ 7293-85 с защитным покрытием толщиной 120–150 мкм, выполненным методом горячего цинкования по ГОСТ 9.307-89.
Крепежные изделия диаметром до 12 мм выполняются из нержавеющей стали. Крепежные изделия диаметром свыше 12 мм выполняются из углеродистой стали с защитным термодиффузионным покрытием.

Перечень допустимой к применению в проекте КС-200-06-К арматуры и допустимые нагрузки приведены в проекте. Применение арматуры, не включенной в проектные решения, не допускается.
Какие требования предъявляются к крепежным изделиям и резьбовым соединениям линейной арматуры контактной сети железной дороги?
Требования к крепежным изделиям и резьбовым соединениям линейной арматуры контактной сети железной дороги.

Для крепления линейной арматуры контактной сети железной дороги применяют:
  • болты с шестигранной головкой по ГОСТ 7798;
  • болты с шестигранной уменьшенной головкой по ГОСТ 7796;
  • шестигранные гайки по ГОСТ 5915 с диаметром резьбы до 12 мм включительно из коррозионностойкой стали по ГОСТ 5632; для других диаметров - из углеродистых спокойных сталей с защитным металлическим покрытием;
  • шплинты по ГОСТ 397 и шайбы по ГОСТ 11371 из коррозионностойкой стали по ГОСТ 5632 или бронзы.

Болты с диаметром резьбы до 12 мм включительно должны быть изготовлены только из коррозионностойкой стали по ГОСТ 5632 класса прочности не ниже 70, других диаметров - из коррозионностойких или углеродистых спокойных сталей класса прочности не ниже 5.6 с защитным металлическим покрытием.
Резьба в арматуре и крепежных изделиях должна быть метрической по ГОСТ 24705; на деталях, предназначенных для соединения с трубчатыми элементами и конструкциями - трубной по ГОСТ 6357.

На резьбе деталей арматуры не должно быть заусенцев и вмятин, препятствующих навинчиванию проходного калибра по ГОСТ 24997.
Резьбовые соединения должны быть застопорены гайками.
Резьба крепежных изделий из углеродистой стали должна быть покрыта рабочей консервационной смазкой по ГОСТ 2712 или аналогичной по свойствам.
Какие питающие зажимы КС-055 разрешены к применению
В соответствии со справочником ПКБ ЭЖД к применению разрешены следующие 
питающие и соединительные зажимы КС-055 (данные актуализированы ПКБ ЭЖД в 2016г).

Наименование

Условный номер

Назначение (соединяемые провода)

Номер чертежа

Марка материала

Зажим соединительный

055-3

70-95 мм²/ 95-120 мм²

АКС651.45.000А

Бр.АЖ9-ЗЛ

Зажим питающий для несущего троса

055-5

70-95 мм²/ 95-120 мм²

УКС 00745

БрАЖ9-4

Зажим соединительный

055-6

95-120 мм²

Км.28.00.000

Бр.АЖ9-4

Зажим питающий

055-8

95-120 мм²

 

Порошок медный П-Д

Зажим питающий

055-9

95-120 мм²

М02.0055СБ

БМ

Зажим соединительный

055-10

95-120 мм²

АКС529.09.000

БрАЖ9-ЗЛ

Зажим соединительный

055-11

95-120 мм²

39/258.00

Бр.КН1-3

Зажим питающий

055-12

95-120 мм²

М02.0055СБ

БрАЖ9-4

Зажим питающий

055-13

70-95 мм²/ 95-120 мм²

УКС04401

БрКН1-3

Зажим соединительный

055-14

95-120 мм²

К02.0055

БрАЖ9-4

Зажим питающий для несущего троса

055-15

95-120 мм²

САРВ.742262.055СБ

БрАЖ4-9

Зажим соединительный

055-16

95-120 мм²

КСС055-16.000СБ

БрАЖ9-4

Зажим питающий для несущего троса

055-17

70-95 мм²/ 95-120 мм²

ФКС.04.01.000

БрАЖ9-4

Зажим соединительный прессуемый

055-20

95/120 мм²

УКС06633

МЕДЬ

Зажим питающий для несущего троса

055-22

70-95 мм²/95-120 мм²

ТЭ.140.00

БрАЖ9-4

Зажим питающий для несущего троса

055-23

95-120 мм²

ТЭ.130.00

БрАЖ9-4

Зажим питающий

055-21

95-120 мм²

УКС6403

БрАЖ9-4

Зажим соединительный одноболтовой для несущего троса

055-24

70 - 95мм²/95-120 мм²

ТЭ.350.00

БрАЖ9-4

Зажим питающий для несущего троса

055-25

95-120 мм²

Кс 055.00.000

ЛЦ16К4

Зажим питающий

055-26

95-120 мм2       

ТЭ.610.00

БрКН1-3

Зажим питающий для несущего троса

055-27

95-120 кв.мм

ЗКСГ.000.32 50.00СБ

БрАЖ9-4

Зажим питающий для несущего троса

055-28

70-95 и 95-120 кв.мм

ЗКСГ.000.32 51.00СБ

БрАЖ9-4

Зажим соединительный одноболтовой

055-29-1

70-95 и 95-120 кв.мм

ЗКСГ.000.33 61.00СБ

БрАЖ9-4

Зажим питающий для несущего троса

055-30

95-120/95-120 мм2

ЗКСБН.000.3250.00СБ

БрКН1-3

Зажим питающий для несущего троса

055-31

70-95/95-120 мм2

ЗКСБН.000.3251.00СБ

БрКН1-3

Зажим питающий для многожильных медных и сталемедных проводов

055-32

95-120 мм2

ТП 1.7.0.0.0.2.0043

БрАЖ9-4


В каких случаях в контактной сети железной дороги применяют бронзовые зажимы из сплава БрНХК(ф)?
В настоящее время в контактных сетях КС-160 и КС-200 постоянного и переменного тока широко применяются низколегированые контактные провода НлОл0,04Ф-100, НлОл0,04Ф-120.

Контактные провода НлОл0,04Ф-100, НлОл0,04Ф-120 могут эксплуатироваться при нагреве до температуры 110 град., в отличии от медных проводов МФ-100, МФ-120, имеющих максимальную температуру длительного нагрева 95 град.С. Поэтому контактные подвески с низколегированными медными проводами применяются на высоконагруженных участках, на участках с затяжными подъемами, в местах трогания электроподвижного состава, а также на высокоскоростных (200-250км/час) участках движения ЭПС.

Учитывая, что на высоконагруженных участках в соответствии техническим указанием № К-06/08 от 4.09.08 рекомендуется использовать в контактных подвесках полимерные струны, электропитание на контактные провода передается только через электрические соединители, количество которых на анкерном участке может быть значительным. При этом приобретает большое значение качество электрических соединителей, применяемых в контактной сети, и которое напрямую зависит от качества соединительных зажимов, применяемых в электросоединителях.
Обычно в КС-160 применяются соединительные зажимы из бронзы БрАЖ9-4. Однако недостатком алюминиевой бронзы БрАЖ9-4 при изготовлении линейной арматуры контактной сети является то, что она имеет низкую электрическую проводимость 5-7 МСм/м. В настоящее время существует более лучший материал для изготовления соединительных зажимов для контактной сети – бронза БрНХК(ф) с более высокой электрической проводимостью 24…29 МСм/м.

Наряду с отмеченной выше электрической проводимостью, бронза БрНХК(ф) обладает также и отличными механическими характеристиками (δ0,2=700 МПа, δв=750 МПа, твердость НВ=200-250), превышающими аналогичные механические характеристики бронзы БрАЖ9-4
(δ0,2=350-520 МПа, δв=400-700 МПа, твердость НВ=130-200).
Хорошие электромеханические свойства позволяют использовать бронзу БрНХК(ф) при изготовлении зажимов, которые должны работать при значительных силовых нагрузках (стыковые зажимы КС-059, КС-056) или защищать анкерный участок от разрушения в аварийных режимах (зажимы средней анкеровки – КС-051, КС-052).
При возникновении аварийных режимов значительная часть нагрузок по удержанию контактной сети от разрушения может приходится и на зажимы КС-049, фиксирующие контактный провод в опорных узлах контактной сети и на струновые зажимы КС-046. Зажимы КС-046 из бронзы БрАЖ9-4 при срыве струн с несущего троса и падании их в габарит подвижного состава создают условия для полного разрушения анкерного участка при зацеплениях за токоприемники ЭПС.

При высокоскоростном движении в контактных сетях КС-200 и КС-250 применяются токопроводящие мерные струны и повышенное натяжение контактных проводов и несущего троса. Поэтому в них обязательно необходимо устанавливать линейную бронзовую арматуру с наилучшими характеристиками по прочности и электропроводности.

Таким образом для улучшения электрических характеристик и повышения надежности работы контактных сетей, предназначенных для высокоскоростного движения (КС-200 и КС-250) и для высоконагруженных участков контактной сети КС-160, все питающие зажимы КС-053, КС-055, КС-064, КС-069, соединительные зажимы КС-052, КС-054, стыковые КС-059, КС-056, а также фиксирующие КС-049 и струновые зажимы КС-046, должны применяться из бронзы БрНХК(ф), обладающей лучшими электрическими и механическими характеристиками, чем бронза БрАЖ9-4.
Типовые варианты применения жестких распорок для консолей ИТГ в контактной сети переменного ток КС-160.5-08
Типовые варианты применения жестких распорок для консолей ИТГ в контактной сети переменного ток КС-160.5-08.

Жесткие распорки, устанавливаемые между наклонным стержнем консоли и основным стержнем сочлененного фиксатора, предназначены для защиты от раскрыва (подъема и выворачивания) сочлененного фиксатора при сильном ветровом воздействии. 

В контактной сети переменного тока КС-160.5-08 применяются изолированные трубчатые горизонтальные консоли ИТГ. В районах с сильным ветровым воздействием (в IV-V ветровых районах и на участках с автоколебаниями проводов ) для устойчивости сочлененных фиксаторов в этой контактной сети применяются жесткие распорки из трубы. 

777.jpg
7770.jpg


В типовом проекте КС-160.5.1-08 приведена таблица применения жестких распорок с основными типами сочлененных фиксаторов:

7771.png
Нормальная конструктивная высота консоли – 1800мм.
Повышенная конструктивная высота консоли – 2300мм

Какие секционные изоляторы сертифицированы для скоростей движения 200 км/час?
Для контактных сетей постоянного тока для скоростей движения до 200 км/час разработаны и сертифицированы секционные изоляторы 8А-200-3-1 и 8А-200-3-2. Первый предназначен для одинарного контактного провода, второй – для двойного контактного провода.

ОСНОВНЫЕ ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ (8А-200-3-1 и 8А-200-3-2)
Напряжение 3 кВ;
Скорость до 200км/ч;
Номинальная длина пути тока утечки 900 мм;
Диапазон температур от – 60 до +70°С;
Климатическое исполнение УХЛ 1 по ГОСТ 15150-69
Ресурс 500000 проходов токоприемников
Габаритные размеры:
- длина 4310 ± 10 мм;
- ширина 310 ± 10 мм;
- высота 300 ± 10 мм.
Масса:
- для одинарного КП. 23,52 кг;
- для двойного КП 24,32 кг.

Для контактных сетей переменного тока для скоростей движения до 200 км/час разработаны и сертифицированы секционные изоляторы 12А-200-25-1 и 12А-200-25-2. Первый предназначен для одинарного контактного провода, второй – для двойного контактного провода.

ОСНОВНЫЕ ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ (12А-200-25-1 и 12А-200-25-2)
Напряжение 25 кВ;
Скорость до 200км/ч;
Номинальная длина пути тока утечки 1300 мм;
Диапазон температур от – 60 до +70°С;
Климатическое исполнение УХЛ 1 по ГОСТ 15150-69
Ресурс 500000 проходов токоприемников
Габаритные размеры:
- длина 5816±10 мм;
- ширина 430 ± 10 мм;
- высота 300 ± 10 мм.
Масса:
- 28,92 кг для одинарного КП;
- 29,72 кг для двойного КП.
Приведенные секционные изоляторы изготовляются в соответствии с ТУ 3494-005-18037666-00.
Как организовано крепление ВЛИ 0,4кВ на промежуточной опоре с ответвлением ?
Крепление магистральной линии СИП 0,4кВ на промежуточной опоре с ответвлением к потребителям и армировка этого узла приведены на рисунке.

В качестве примера выбрана армировка типового промежуточного узла крепления для магистральной линии СИП 3х50+54,6+1х25 с изолированной несущей нейтралью, ответвление выполнено проводом СИП 2х16 без несущей нейтрали.

244.jpg

ПЕРЕЧЕНЬ МАТЕРИАЛОВ, НЕОБХОДИМЫХ ДЛЯ МОНТАЖА УЗЛА

Обозначение

Наименование

Кол-во, шт.

1

F20

Монтажная лента

4 метра

2

С 20

Скрепы для крепления лент

4

3

ES1500

Промежуточной подвес (комплект)

1

4

ОР 95

Прокалывающий зажим

2

5

KR1

Кабельный ремешок

2

6

СА 2000.1

Кронштейн

1

7

РА 25x100

Анкерный зажим для проводов

1

 

В каждом конкретном случае выбор арматуры для промежуточного узла крепления зависит от типа применяемых опор, конструкции и сечения СИП, длины пролетов, углов поворотов линии и других факторов, влияющих на механические и электрические характеристики линии.

Какие характеристики имеют светодиодные прожекторы ТИС-Р-2-А-М65?
Светодиодный прожектор ТИС-Р-2-А-М65 предназначены для освещения станционных комплексов с ригелей жестких поперечин с шагом до 60м.
Прожекторы ТИС-Р-2-А-М65 оборудованы сложной групповой оптикой со специальным светораспределением (класс П).
Конструкция крепления светодиодного прожектора обеспечивает плавную регулировку угла наклона светильника к плоскости горизонта в диапазоне от 0 до 30 градусов, а также поворот в горизонтальной плоскости в пределах ±18 градусов.
Установка прожектора ТИС-Р-2-А-М65 производится на осветительные ригеля на высоте 10-13м. Установка светильника осуществляется на брус, размещенный на перилах ригеля симметрично относительно путей (по центру междупутья). Брус в комплект поставки светильника не входит.

3.jpg

Основные характеристики:
Класс светораспределения по ГОСТ Р 54350-2011 :         П 
Коррелированная цветовая температура, К:               3700÷4700 
Индекс цветопередачи :                                                       75 
Климатическое исполнение по ГОСТ 15150-69:                 У1
 Диапазон рабочих температур, °С :                               -40 ÷ +40 
Диапазон напряжения питания (50Гц), В :                      190÷250 
Потребляемая мощность, Вт :                                              77 
Коэффициент мощности :                                                   0,95 
Степень защиты по ГОСТ 14254-96 :                                 IP65 
Класс защиты  по ГОСТ Р МЭК 60598-1-2011:                    I 
Габаритные размеры модуля, мм :                               205x585x235 
Рекомендуемое расстояние между ригелями, м :         до 60 
Масса, не более, кг :                                                              11


Какие характеристики имеют светодиодные светильники RIGEL LED ?
Светодиодные светильники серии RIGEL LED предназначены для освещения объектов железнодорожного транспорта и межпутевых пространств. Светильники предназначены для крепления на горизонтальный брус-траверсу, установленную на ригелях жестких поперечин.
Корпус светильников изготовлен из литого под давлением алюминия. Узел крепления изготовлен из стали. Внутри корпуса расположен источник питания.
Возможно изготовление светильника с управлением по протоколу PLC.
Светильники оборудованы сложной групповой оптикой со специальным свето- распределением для освещения межпутевых пространств. В качестве
рассеивателя используется защитное закаленное силикатное стекло.

Светильник поставляется в специальной фанерной таре (возможна поставка в стандартном картонном коробе (опция w\o box).

1.jpg           2.jpg


Основные характеристики:

Питающее напряжение:   90 - 305 В
Цветовая температура:   5000 K
Индекс цветопередачи:    >70
Коэффициент пульсаций: < 5%
Вибростойкость: класс      МС3
Диапазон рабочих температур: от -45 °С до +40°C. (УХЛ1 - по заказу )
Степень защиты от воздействия окружающей среды: IP66 
Класс светораспределения по ГОСТ Р 54350-11:  П


В чем заключается техническое обслуживание газоразрядного прибора защиты ГРПЗ?
Газоразрядный прибор защиты (ГРПЗ-1, ГРПЗ-1У) предназначен для защиты арматуры фундаментов и опор контактной сети от протекания по ним блуждающих токов, а также для пропуска тока в рельсовую цепь при пробое изоляции контактной сети или воздушных линий продольного электроснабжения, проходящего по опорам контактной сети.

Техническое обслуживание ГРПЗ
Техническое обслуживание ГРПЗ заключается в проверке пробивного напряжения и восстановлении смазки в дренажных отверстиях.
Данные работы проводятся перед установкой на место эксплуатации, а также один раз в год перед началом грозового сезона.
Проверка пробивного напряжения при сохранении смазки, закрывающей дренажные отверстия в основании ГРПЗ, не производится, т.к. наличие смазки в дренажных отверстиях указывает на отсутствие срабатывания устройства.

 Срок службы ГРПЗ-1 установлен не менее 9 лет
Вид климатического исполнения прибора-УХЛ 1 по ГОСТ 15150-69 с учетом уточнений по ГОСТ 15543-70.

Все изготавливаемые ГРПЗ-1 выпускаются с желтым цветом корпуса. Каждый изготовленный ГРПЗ-1 пронумерован уникальным цифровым кодом, содержащим информацию об изделии, дату изготовления, номер партии, заказчика, объект поставки и номер паспорта производителя.

ГРПЗ-1 выдержали приемочные испытания в соответствии с утвержденными Департаментом программой и методикой, успешно прошли в течении 2 лет опытную эксплуатацию на трех железных дорогах.
Департамент рекомендует прибор ГРПЗ-1 к применению в хозяйстве электроснабжения ОАО "РЖД" согласно техническому указанию от27.02.2010 № К-02/10. Прибор обязательной сертификации не подлежит.

Основным преимуществом ГРПЗ-1 является увеличенный срок эксплуатации по сравнению с предшественниками. В отличие от ИП-3, ГРПЗ-1 имеет 12 циклов срабатывания защиты, что значительно сокращает затраты на его обслуживание.
Какие поддерживающие конструкции применяются в контактной сети переменного тока КС-160.1-12?
Проект КС-160.1-12 разработан в 2012 году для применения на металлических опорах, т.к. в соответствии с Техническим указанием №К-04/07 от 01.06.2007 Управления электрификации и электроснабжения ОАО «РЖД» при строительстве и реконструкции контактной сети должны применяться металлические опоры.

ОСНОВНЫЕ ПАРАМЕТРЫ КОНТАКТНОЙ СЕТИ КС-160.1-12

Контактный провод МФ-100
Натяжение контактного провода, К, даН 1050
Несущий трос ПБСМ1-95 М-120
Натяжение несущего троса, Н, даН 1350
Рессорный трос М-35
Длина рессорного троса 16
Натяжение рессорного троса, Нр, даН 300
Максимально допустимый длительный ток для подвески А 880 1210
Максимальная длина пролета, м 70
Конструктивная высота подвески, м 1,8
Высота контактного провода от УГР, м 6,5


Поддерживающие конструкции КС-160.1 рассчитаны для следующих условий эксплуатации:

• III ветрового района и III гололедного района;

• интервала температур 110°С;

• максимальной длины пролета 70 м;

• кривых минимального радиуса 300 м;

• длина анкерного участка до 1600 м.


Проект КС-160.1-12 состоит из:

1. Альбом КС-160.1.0-12 «Схемы подвески, сопряжений, узлы контактной сети с изолированными наклонными консолями».

2. Альбом КС-160.1.1-12 «Консоли и фиксаторы. Схемы установки, типоразмеры и таблицы применения

Альбомы схемных решений и типовых узлов (КС-160.1.0-12 и КС-160.1.1-12) предназначены для проектирования, производства строительно-монтажных работ и эксплуатационных организаций.

Поддерживающие конструкции:

В проекте КС-160.1-12 использованы изолированные трубчатые наклонные консоли ИТС – со сжатой тягой и ИТР – с растянутой тягой, трубчатые сочлененные фиксаторы:

• прямые ФПИ-25,0;

• обратные ФОИ-25,0;

• прямые с ветровой струной ФПИ-в-25,0;

• обратные с ветровой струной ФОИ-в-25,0;

• анкеруемых ветвей ФАИ-25,0,

• гибкие фиксаторы ФГИ-25,0.


Таблицы применения консолей и фиксаторов приведены как для типовых габаритов опор (3,1, 3,2, 3,3, 3,5, 4,9, 5,7 м) так и для всего диапазона габаритов от 3,1 до 5,9 м. 

При габарите   опор   4,5   м   и   более   консоли   устанавливаются   с   применением консольных удлинителей. При габарите опор более 4,9 м рекомендуется применение консольных  стоек,  монтируемых  на  жестких  поперечинах. В проекте приведены условия выбора типов консолей и фиксаторов на кривых участках пути.

В поддерживающих конструкциях КС-160.1-12 применена арматура, выполненная методом точного литья, из стали 25 ГЛ по  ГОСТ  1050-88   или   чугуна  марки  ВЧ-40  по   ГОСТ   7293-85 с защитным покрытием толщиной 120–150 мкм выполненным методом горячего цинкования по ГОСТ 9.307-89.

Крепежные изделия диаметром до 12 мм выполняются из нержавеющей стали. Крепежные изделия диаметром свыше 12 мм выполняются из углеродистой стали с защитным термодиффузионным покрытием. 

В  состав  проекта  включена  форма  заказной  спецификации  для  комплектной поставки   опорных   и   поддерживающих   конструкций   по   анкерным   участкам. В спецификации учтена средняя потребность в материалах и арматуре на анкерный участок.


Где применяются перевернутые консоли ИТГП?
Консоли Изолированные Трубчатые Горизонтальные Перевернутые (ИТГП) применяются в тех случаях, когда нужно существенно понизить конструктивную высоту контактной подвески. Чаще всего это требуется при монтаже контактной подвески в стесненных условиях (под низкими мостами) или в искусственных сооружениях ( в тоннелях).
Свое название (перевернутые) эти консоли получили потому, что горизонтальный стержень и наклонный стержень поменялись местами: наклонный стержень находится сверху горизонтального. При этом поворотный зажим для фиксации несущего троса остался на горизонтальном стержне, поэтому конструктивная высота контактной подвески (расстояние между несущим тросом и контактным проводом в опорном узле) сократилась до минимума 500мм. Консоли ИТГП для увеличения прочности имеют подкос.
Консоли ИТГП имеют 12 типоразмеров, что позволяет применять их при различных расстояниях несущего троса (L нт ) от стойки опорного узла – от 2700 мм до 5500 мм.

Тип консоли переменного тока
Масса, кг L нт, мм
ИТГП-0-п-25.0 60.8 2700-3100
ИТГП-1-п-25.0 63.9 2900-3300
ИТГП-2-п-25,0 68.3 3100-3500
ИТГП-3-п-25.0 72,7 3300-3700
ИТГП-4-л-25.0 75.5 3500-3900
ИТГП-5-п-25.0 79,5 3700-4100
ИТГП-6-п-25.0 832 3900-4300
ИТГП-7-п 25.0 87,2 4100-4500
ИТГП-8-п-25.0 90.3 4300-4700
ИТГП-9-п-25.0 94 4500-4900
ИТГП-10-п-25.0 98.0 4700-5100
ИТГП-11-п-25.0 101.7 4900-5300
ИТГП-12-п-25.0 106.1 5100-5500

Тип консоли постоянного тока Масса, кг Г нт, мм
ИТГП -0-п-3.0 62.6 2700-3100
ИТГП-1-п-3.0 65,7 29 003 300
ИТГП-2-п-3.0 70.1 31 003 500
ИТГП-3-п-3.0 743 3300-3700
ИТГП-4-п-3,0 773 3500-3900
ИТГП-5-п-3,0 813 3700-4100
ИТГП б-п-3,0 85 3900-4300
ИТГП-7-п-3.0 89.0 4100-4500
ИТГП 8-п-3.0 92.1 4300-4700
ИТГП-9-п-3.0 95.8 45 004 900
ИТГП-10-п-3.0 99,8 47 005 100
ИТГП-11-п-3,0 1035 49 005 300
ИТГП-12-п-3.0 107,9 5100-5500

Кронштейны и тяги консолей изготавливаются из стальных труб.
Арматура консолей изготавливается из стали или высокопрочного чугуна методом точного литья.
Все детали имеют антикоррозионное покрытие, выполненное методом горячего цинкования по ГОСТ 9.307-89 или термодиффузионным способом по ГОСТ Р 51163-98.
Изоляторы в комплект поставки не входят.


Какие компенсаторы КБП (блочно-полиспастные) применяются на контактной сети железной дороги?
На контактной сети железной дороги широко применяются компенсаторы КБП-3-30, КБП-3-40, КБП-3-60 блочно – полиспастные грузовые. Они предназначены для компенсации температурного изменения длин несущего троса или контактного провода и задания их натяжения посредством подсоединяемой гирлянды грузов.

Компенсаторы выпускаются с композитными подшипниками скольжения, не требующими обслуживания в процессе эксплуатации. Потери на трение- не более 2%. Блоки компенсатора изготовлены из стали 20ГЛ по ГОСТ 977-88. (минимальная температура эксплуатации -40°С). Для эксплуатации при температурах ниже -40°С блоки компенсатора изготавливаются из хладостойкой низколегированной стали. Комплектуется мелкожильным тросом диаметром 9,5 мм торговой марки "Diepa".

Марка компенсатора

Назначение

Чертеж

Длина троса, м

Код СКМТР

КБП 3-30

Компенсатор КП

ТП 01.06.000

12

3185337599

КБП 3-30

Компенсатор НТ

ТП 01.06.000-01

16

3185337600

КБП 3-40

Компенсатор НТ

ТП 01.07.000

12

3185337601

КБП 3-40

Компенсатор НТ

ТП 01.07.000-01

16

3185337602

КБП 3-60

Компенсатор КП

ТП 01.08.000

12

3185337603

КБП 3-60

Компенсатор НТ

ТП 01.08.000-01

16

3185337604


Технические характеристики:

1. Компенсаторы КБП-3-30, КБП-3-40, КБП-3-60 полиспастного типа соответствуют требованиям ГОСТ 32623-2014 «Компенсаторы контактной подвески железной дороги»

2. Все компенсаторы имеют передаточное отношение 3:1 и предназначены для применения в анкеровках, имеющих натяжение не превышающее 30 кН,40 кН,и 60 кН соответственно.

3. Компенсаторы предназначены для обеспечения постоянного натяжения проводов и тросов при изменении их длины в зависимости от температуры окружающей среды, воздействии токовых нагрузок и солнечной радиации.

4. Компенсаторы обеспечивают поддержание натяжения проводов и тросов с точностью не более 2% от силы их натяжения.

5. Все компенсаторы выдерживают без остаточных деформаций нагрузку, равную удвоенному значению номинального натяжения компенсируемых проводов и тросов.

6. Компенсаторы имеют климатическое исполнениеУХЛ1 по ГОСТ51150-69.

 

Комплект поставки компенсаторов КБП

1. Руководство по эксплуатации и монтажу – 1шт.

2.Блок TП 01.01.100 -3 шт.

3.Paмa двойная -1шт.

4.Paмa одинарная-1шт.

5.Уnop - 6шт.

6.Втулка дистанционная - 6шт.

7.0сь - 3 шт.

8.Baлик 084- 4 шт.

9.Зажим клиновой 035 с большим клином - 2 шт.

10.Kaнaт 12м {16M) - l шт.

11. Meтизы - l комплект.


т.jpg
Какие методы плавки гололеда применяются на контактной сети постоянного тока железной дороги
На контактной сети постоянного тока для борьбы с гололедом кратковременно повышают температуру проводов путем создания токов короткого замыкания. При этом начало зоны плавки гололеда подключается к рабочей шине тяговой подстанции, а конец – к рельсовой цепи.
Плавка методом короткого замыкания в зависимости от местных условий и сечения подвески может иметь несколько схемных вариантов:

1.    На двухпутных и многопутных участках для плавки гололеда применяются петлевые схемы.
2.    На однопутных участках для плавки гололеда применяются консольные схемы.

Плавка гололеда методом короткого замыкания обеспечивает достаточно высокое значение тока плавки. Однако этот метод вызывает необходимость прекращения движения поездов.

На контактной сети постоянного тока применяются схемы с созданием токовой петли из контактных подвесок двух путей:

•    Токовая петля в одну сторону - от подстанции до поста секционирования или соседней подстанции;
•    Токовая петля в обе стороны, охватывающая смежные подстанционные зоны - от подстанции до соседних подстанций или от подстанции до соседних постов секционирования.

При выборе схем плавки гололеда, профилактического подогрева и зоны плавки гололеда необходимо учитывать, что ток плавки гололеда не должен превышать максимально допустимых значений для проводов, не покрытых гололедом.

Допустимые токовые нагрузки при плавке гололеда и профилактическом подогреве, определяются в соответствии с Методическими указаниями по борьбе с гололедом и автоколебаниями на контактной сети, линиях ДПР, автоблокировки и продольного электроснабжения (РГУПС, ВНИИЖТ, Трансэлектропроект, ПКБ ЭЖД, 2004 г.).

При реализации электрических схем плавки гололеда и профилактического подогрева в конкретных условиях должны быть решены технологические вопросы:

•    подбор и размещение оборудования,
•    корректировка устройств защиты,
•    обеспечение безопасности движения поездов,
•    безопасность персонала и т.д.

Основные принципиальные схемы для плавки гололеда и профилактического подогрева проводов контактной сети постоянного тока, приведенные в проектах:

•    «Устройства для плавки гололеда на контактной сети электрических железных дорог»
(Трансэлектропроект, проект 7.501.1 выпуск 1).
•    Проект КС-160.17-13. «Узлы контактной сети КС-160 на участках с плавкой гололеда
и профилактическим подогревом» (ЗАО «Универсал – контактные сети», 2013г)

Указанные проекты предназначены для применения проектными, монтажными, а также эксплуатирующими организациями.
Какие типовые конструкции применяются в контактной сети КС-160.4-09
В соответствии с Техническим указанием Управления электрификации и электроснабжения ОАО «РЖД» в 2009 году типовой проект контактной сети постоянного тока с неизолированными наклонными консолями КС-160.4 (2002г) переработан для применения на металлических опорах при строительстве и реконструкции контактной сети.

Основные параметры контактной сети  КС-160.4-09  (КС-160-3)
Контактный провод  2хНЛФ-100 
Натяжение контактного провода, даН 2х1050
Несущий трос    М-120 
Натяжение несущего троса, даН 1800
Рессорный трос Бр-35
Длина рессорного троса, м 16
Натяжение рессорного троса, даН 250
Максимальный длительный ток подвески, А 1780
Длина пролета, м 65
Конструктивная высота подвески, м 1,8
Высота контактного провода от УГР, м 6,5 или 6,25
Максимальная длина анкерного участка, м 1600

Проект состоит из двух альбомов:
1. Альбом КС-160.4.0-09 «Схемы подвески, сопряжений, узлы контактной сети с неизолированными наклонными консолями».
2. Альбом КС-160.4.1-09 «Консоли неизолированные наклонные. Фиксаторы. Схемы установки, типоразмеры и таблицы применения».
Альбомы схемных решений и типовых узлов (КС-160.4.0-09 и КС-160.4.1-09) предназначены для производства строительно-монтажных работ и эксплуатационных организаций.

В качестве опорных конструкций применены неизолированные наклонные консоли на металлических двухшвеллерных опорах МШК с анкерным креплением на фундаментах ТСА.

 В проекте использованы неизолированные наклонные консоли:
·    трубчатые НТ(НТК);
·    швеллерные Н(НК);

и трубчатые сочлененные фиксаторы:
·         прямые ФП-3,0;
·         обратные ФО-3,0;
·         прямые с ветровой струной ФП-в-3,0;
·         обратные с ветровой струной ФО-в-3,0;
·         прямые с Г-образным дополнительным фиксатором ФПГ-3,0
·         обратные с Г-образным дополнительным фиксатором ФОГ-3,0
·         анкеруемых ветвей ФА-3,0;
·         гибкие фиксаторы ФГ-3,0.

В проекте приведены условия выбора типов консолей и фиксаторов в кривых участках пути.

Поддерживающие конструкции КС-160.4-09 рассчитаны для следующих условий эксплуатации:
• III ветровой район и III гололедный район;
• интервал температур 110°С (от -50С до +60С с учетом нагрева проводов);
• максимальная длина пролета 70 м;
• кривая минимального радиуса 300 м;
• длина анкерного участка до 1600 м.

Таблицы применения консолей и фиксаторов разработаны для типовых габаритов опор (3,1, 3,3, 3,5) и увеличенных - 4,9 и 5,7 м.  При габарите опор более 4,9 м рекомендуется применение консольных стоек, монтируемых на жестких поперечинах. Для повышения надежности крепления фиксаторов в проекте проработаны узлы установки поддерживающих струн и жестких распорок к фиксаторам ФП, ФО, ФА.

При необходимости применения проекта КС-160.4-09  в IV-V ветровых районах и на участках с автоколебаниями проводов применены ветровые струны для дополнительных фиксаторов и жесткие распорки к основным стержням сочлененных фиксаторов. 

В консолях применена арматура, выполненная методом точного литья, из стали 25 ГЛ по ГОСТ 1050-88   или   чугуна марки ВЧ-40 по ГОСТ 7293-85 с защитным покрытием толщиной 120–150 мкм выполненным методом горячего цинкования по ГОСТ 9.307-89.
Крепежные изделия диаметром до 12 мм выполняются из нержавеющей стали. Крепежные изделия диаметром свыше 12 мм выполняются из углеродистой стали с защитным термодиффузионным покрытием.

В состав альбома КС-160.4.0-09 включена форма заказной спецификации для комплектной поставки опорных и поддерживающих конструкций по анкерным участкам. В спецификации учтена средняя потребность в материалах и арматуре на анкерный участок.

Какие узлы соединения применяют при стыковке проводов и тросов контактной сети железной дороги?
Виды типовых стыковых узлов при соединении проводов и тросов контактной подвески железной дороги приведены на рисунках :

11.jpg


112.jpg



Порядок разработки, постановки на производство и допуска к применению технических средств железнодорожной инфраструктуры
В настоящее время порядок разработки, постановки на производство и допуска к применению технических средств железнодорожной инфраструктуры регламентируется ГОСТ 33477-2015.

ГОСТ 33477-2015 выделяет, в наиболее общем случае, несколько этапов разработки, постановки на производство и допуска к применению технических средств, а именно :
- научно-исследовательская работа;
- опытно-конструкторская работа;
- постановка на производство;
- допуск к применению;
- подконтрольная эксплуатация.
Разработку и постановку продукции на производство осуществляют по следующим моделям организации работ:

1 — создание продукции по государственному и другим заказам, финансируемым из бюджета (далее — по госзаказу);
2 — создание продукции по заказу конкретного потребителя (заинтересованных организаций, обществ, коммерческих структур);
3 — инициативные разработки продукции без конкретного заказчика при коммерческом риске разработчика и изготовителя;
4 — адаптация к условиям инфраструктуры железных дорог продукции иностранных фирм, направленная на обеспечение совместимости с действующими объектами инфраструктуры и соответствия требованиям межгосударственной и национальной нормативной документации.

Модели организации работ выбирают, исходя из возможности при их реализации обеспечивать необходимое качество продукции и конкурентоспособность продукции.

При создании продукции по моделям 1,2 заключают договор (контракт) на выполнение ОКР и разрабатывают ТЗ на выполняемые работы. В договоре и ТЗ указывают нормативные документы, определяющие требования к продукции и регламентирующие порядок выполнения работ.

Для проведения работ по модели 4 разрабатывается ТЗ на адаптацию продукции, и проводятся работы в соответствии с разделом 11.3 настоящего стандарта.

По решению заказчика перед разработкой ТЗ разрабатывают технические требования к продукции. Разработку технических требований организует заказчик с привлечением, при необходимости, научных и других компетентных организаций.
По решению заказчика производится согласование технических требований с владельцем инфраструктуры планируемого полигона эксплуатации продукции, а также, при необходимости, с причастными организациями.

Технические требования утверждает заказчик.
Рекомендуемое содержание технических требований приведено в приложении А.

Диаграмма процесса разработки и постановки на производство технических средств железнодорожной инфраструктуры представлена на рисунке ниже.

С полным текстом ГОСТ 33477-2015 можно ознакомиться здесь

Посмотреть диаграмму процесса разработки и постановки на производство технических средств железнодорожной инфраструктуры >>>


Компенсированная анкеровка контактной подвески железной дороги. Повышение надежности
Одним из основных факторов, влияющих на качество токосъема, стабильность физических параметров и стабильность пространственного положения контактной подвески железной дороги, является стабильность поддержания проектного натяжения проводов: несущего троса и контактного провода. Для выполнения этого требования  необходимо применять компенсированные контактные подвески.

Компенсированная анкеровка контактной подвески обеспечивает:

1.    Поддержание заданного проектного натяжения несущего троса (контактного провода) за счет силы тяжести (суммарный вес штанг и  набора грузов) или за счет  силы упругости сжатого тела (пружины).
2.    Компенсацию температурных удлинений несущего троса и контактного провода за счет преобразования линейных перемещений несущего троса (контактного провода) в перемещение гирлянд грузов (грузокомпенсация) или пружин (пружинная компенсация).

Надежная работа компенсированной анкеровки обеспечивается надежностью конструкций всех ее частей: анкерной опоры, анкерного кроншейна с оттяжкой, компенсаторов, успокоителя грузов. Резервирование узлов не применяется, но существуют организационные меры повышающие надежность компенсированной анкеровки контактной подвески в целом:
1.    Применение раздельных анкеровок для несущего троса и для контактного провода.
2.    Применение компенсаторов с оптимальными параметрами.
3.    Применение коррозионно-стойких покрытий для металлических узлов и деталей.
Основой компенсированной анкеровки контактной сети являются компенсаторы температурных перемещений несущего троса  и  контактного провода, срок службы которых установлен в 50 лет.
Для достижения установленного срока службы узлы компенсатора должны изготавливаться из высокопрочного чугуна или стали с защитным покрытием толщиной 120-150 мкм, выполненным методом горячего цинкования.  Износ цинкового покрытия в слабоагрессивной атмосфере составляет 2 мкм в год [1]. Таким образом срок службы гальванического покрытия блоков составит более 50 лет.
При применении грузокомпенсации в настоящее время широко применяются блочно-полиспастные компенсаторы КБП-3-30, КБП-3-40 с коэффициентом передачи 1:3.  Выбор коэффициента передачи 1:3 позволяет компенсировать температурные удлинения медных  (бронзовых) проводов и тросов, имеющих наиболее большой коэффициент температурного расширения, длиной до 800м в диапазоне температур от -50°С до +80°С  при допустимом перемещении гирлянды из чугунных грузов вдоль анкерной опоры.  
С целью повышения надежности в блочно-полиспастном компенсаторе необходимо применять гибкий трос. Все компенсаторы на ж.д. Европы комплектуются тросом «Diepa», конструкция которого разработана специально для компенсаторов железных дорог, трос имеет высокую эластичность при необходимой механической прочности.  В ЦНИИС проведены ресурсные испытания по оценке износостойкости различных типов тросов, применяемых в компенсаторах железных дорог. В ходе испытаний наилучшие результаты показал трос фирмы «AUGUST RICHARD DIETZ  SUHN» (торговый знак «Diepa»), его ресурс и стойкость к нарушению нормальных условий эксплуатации более чем в два раза выше аналогичных характеристик троса из нержавеющей стали.
В соответствии с принятыми нормативами, потери натяжения из-за сил трения в компенсаторе допускается не более 2% от номинального  натяжения компенсируемого провода (троса) [2]. Произведя простейший расчет получим, что если учесть реальную точность изготовления чугунных грузов – ±2%, которые   задают проектное натяжение, учесть изменение натяжения от реакции последней переходной консоли  –  до 2%,  то суммарное изменение натяжения составит 6%.  
Для выполния нормы изменения натяжения, не более 5% в пределах анкерного участка (для скоростных контактных подвесок КС-200. КС-250), необходимо применять в компенсированных анкеровках калиброванные гирлянды грузов и снижать потери от сил  трения в самих компенсаторах.
Снижение потерь на трение в компенсаторах возможно при применении специальных подшипников: роликовых подшипников качения или подшипников скольжения с антифрикционными вкладышами.
Потери натяжения в компенсаторе КБП-3-40Ш с роликовыми подшипниками качения удалось снизить до величины 0,6%. Однако подшипники качения предназначены для относительно высоких скоростей вращения, а для работы в условиях сверх медленного вращения, что имеет место при работе компенсаторов в анкеровках проводов, как показала практика,  требуют высококачественной  смазки.
Более приспособленными  для работы в условиях сверх медленного вращения являются подшипники скольжения со втулками на основе композитных материалов, работающие без смазки.  Для блочно-полиспастного компенсатора КБП-3-40П,  в блоках (которого установлены подшипники скольжения на основе композитного материала, изменение натяжения вследствие сил трения составляет до 1,5%. Для достижения величины потерь натяжения менее 1% в блочно полиспастном компенсаторе с подшипниками скольжения необходимо либо уменьшить число вращающихся блоков, что изменит  коэффициент передачи компенсатора, либо  увеличить диаметры блоков компенсатора.  Первое  приведет к увеличению массы грузов в 1,5 раза, второе к увеличению массы блоков компенсатора. Оба пути ведут к увеличению стоимости компенсированной анкеровки.  
Наиболее эффективным путем снижения величины потерь натяжения менее 1% в компенсаторе с подшипниками скольжения является применение одного вращающегося блока, имеющего на одной оси вращения два шкива разных диаметров, соотношение которых задает коэффициент передачи компенсатора. Это так называемый «барабанный» компенсатор. Технически правильнее его называть: компенсатор одноступенчатый с коэффициентом передачи 1:N, где N=2,3,4,5.   Такие компенсаторы широко используются в компенсированных анкеровках в Германии, Австрии, Франции.  При этом надежность компенсированной анкеровки при применении в каждом компенсаторе одного узла вращения вместо трех только увеличивается. Существующее мнение, что в условиях России, такие компенсаторы не применимы, основывается на отрицательном опыте их установки в контактной подвеске КС-200, т.к. были зафиксированы (1998-1999гг) случаи повреждения грузового троса зубьями тормозного устройства. Причина, как правило, заключалась в недопустимом наклоне  анкерных опор, установленных с нарушением норм СТН ЦЭ 12-00.
В аварийных ситуациях при обрыве контактного провода (несущего троса) одноступенчатый  компенсатор, в отличии от блочно-полиспастного, надежно защищен от падения гирлянды грузов на земляное полотно, т.к. он имеет упомянутый выше узел торможения. После восстановления оборванного провода компенсатор растормаживается, и  контактная  подвеска полностью становится полностью работоспособной.  
Таким образом  наиболее надежной конструкцией  являться  раздельная компенсированная анкеровка несущего троса и контактного провода с одноступенчатыми компенсаторами с подшипниками скольжения и коэффициентом передачи 1:3, укомплектованными грузовыми тросами «Diepa» и калиброванными гирляндами чугунных грузов, с защитой металлических конструкций покрытием толщиной 120-150 мкм.

Литература.
1.    Картер В.И. Металлические противокоррозионные покрытия. Судостроение ,1980.
2.    Техническое указание № К-60/00. «О блочно-полиспастных компенсированных анкеровках проводов контактных подвесок». Департамент электрификации и электроснабжения, ЦЭТ-2 от 15.12.2000
3.    Siemens Product Catalog 2010. «Contact line equipment».
Где применяется устройства защиты УЗПН?
Устройства защиты от перенапряжения предназначены для защиты оборудования и приемных устройств воздушных линий от перенапряжений, возникающих в результате разрядов молний вблизи ЛЭП во время грозы, а также от коммутационных перенапряжений. Разработан целый ряд УЗПН для воздушных линий с разным рабочим напряжением:

• УЗПН-6 ̶ для воздушных линий 6 кВ;
• УЗПН-10 ̶ для воздушных линий 10 кВ;
• УЗПН-15 ̶ для воздушных линий 15 кВ;
• УЗПН-20 ̶ для воздушных линий 20 кВ;
• УЗПН-35 ̶ для воздушных линий 35 кВ.

Устройства защиты от перенапряжения УЗПН представляет собой комплект деталей, состоящий из ограничителя перенапряжения, электродов, образующих искровой промежуток, и деталей для монтажа
их на опоре ЛЭП и подключения к проводу ЛЭП.

Пример установки УЗП на опоре ЛЭП со штыревым изолятором:
узп на опоре лэп.jpg

1 – Ограничитель перенапряжения
2 – Электрод 1
3 – Электрод 2
4 – Прокалывающий зажим
5 – Болт-скоба
6 – Кронштейн

Расшифровка марки УЗПН:
УЗПН – X- ХХ
     Где:  Х - класс напряжения ВЛ (6, 10, 15, 20, 35 кВ);
ХХ - конструктивное исполнение узла крепления в зависимости от применяемых на опоре ВЛ изоляторов:
• Ш – для штыревых изоляторов;
• ОЛ – для опорных линейных изоляторов типа ОЛФ или ОЛСК;
• ПС – для подвесных стеклянных изоляторов типа ПС;
• ЛК – для подвесных стержневых полимерных изоляторов типа ЛК/

Основные характеристики устройств защиты УЗПН приведены в таблице:

78.jpg
Какие Т-образные надставки устанавливаются на ригели жестких поперечин?
Т-образные надставки изготавливают по РЧ 4971 и устанавливают на ригели жестких поперечин для подвешивания питающих линий железной дороги. 

Надставки тип I и тип II устанавливают на ригели сечением 450х700мм. 

Надставки тип III и тип IV устанавливают на ригели сечением 740х1200мм.

лллл.png

Тип Обозначение № швеллера В, мм Н, мм Масса, кг
I 4971-60.00.00 5 470 700 91,5
II 4971-61.00.00 8 470 700 101,7
III 4971-62.00.00 5 760 1200 102,7
IV 4971-63.00.00 8 760 1200 115,9

На какую арматуру контактной сети железной дороги распространяется ГОСТ 12393-2013?
Арматура контактной сети железной дороги изготовляется, испытывается и поставляется по ГОСТ 12393-2013 «Арматура контактной сети железной дороги линейная. Общие технические условия». Его действие распространяется только на линейную арматуру контактной сети железной дороги, устанавливаемую на питающих, отсасывающих, усиливающих проводных линиях контактной сети, а также на контактных проводах и тросах контактной сети (несущих, фиксирующих, рессорных, грузовых). 

Типы арматуры контактной сети железной дороги, подпадающие по действие ГОСТ 12393-2013 указаны в таблице:

ыафа.png

Действие ГОСТ 12393-2013 не распространяется на изделия армирования опор контактной сети, а также на линейную арматуру воздушных линий электропередачи и открытых распределительных устройств, используемую в контактной сети железной дороги.


Какие опорные конструкции применяются в контактной сети КС-160.3-08?
Типовой проект контактной сети переменного тока КС-160.3-08

В соответствии с Техническим указанием №К-04/07 от 01.06.2007 Управления электрификации и электроснабжения ОАО «РЖД» в 2008 году типовой проект контактной сети переменного тока с неизолированными наклонными консолями КС-160.3 переработан для применения на металлических опорах при строительстве и реконструкции контактной сети.

ОСНОВНЫЕ ПАРАМЕТРЫ КОНТАКТНОЙ СЕТИ КС-160.3-08

цауфыа.jpg

Проект состоит из двух альбомов:
1. Альбом КС-160.3.0-08 «Схемы подвески, сопряжений, узлы контактной сети с неизолированными наклонными консолями».
2. Альбом КС-160.3.1-08 «Консоли и фиксаторы. Схемы установки, типоразмеры и таблицы применения

Альбомы схемных решений и типовых узлов (КС-160.3.0-08 и КС-1603.1-08) предназначены для производства строительно-монтажных работ и эксплуатационных организаций.

В качестве опорных конструкций применены неизолированные наклонные консоли на металлических двухшвеллерных опорах с анкерным креплением на фундаментах ТСА.

 В проекте использованы неизолированные наклонные консоли:
·    трубчатые НТ(НТК);
·    швеллерные Н(НК);

и трубчатые сочлененные фиксаторы:
·         прямые ФП-25,0;
·         обратные ФО-25,0;
·         прямые с ветровой струной ФП-в-25,0;
·         обратные с ветровой струной ФО-в-25,0;
·         прямые с Г-образным дополнительным фиксатором ФПГ-25,0
·         обратные с Г-образным дополнительным фиксатором ФОГ-25,0
·         анкеруемых ветвей ФА-25,0;
·         гибкие фиксаторы ФГ-25,0.

Таблицы применения консолей и фиксаторов разработаны для типовых габаритов опор (3,1, 3,3, 3,5) и увеличенных - 4,9 и 5,7 м.  При габарите опор более 4,9 м рекомендуется применение консольных стоек, монтируемых на жестких поперечинах. Для повышения надежности крепления фиксаторов в проекте проработаны узлы установки поддерживающих струн и жестких распорок к фиксаторам ФП, ФО, ФА.

В IV-V ветровых районах и на участках с автоколебаниями проводов применены ветровые струны для дополнительных фиксаторов и жесткие распорки к основным стержням сочлененных фиксаторов. В проекте приведены условия выбора типов консолей и фиксаторов на кривых участках пути.

В консолях применена арматура, выполненная методом точного литья, из стали 25 ГЛ по ГОСТ 1050-88   или   чугуна марки ВЧ-40 по   ГОСТ   7293-85 с защитным покрытием толщиной 120–150 мкм выполненным методом горячего цинкования по ГОСТ 9.307-89.

Крепежные изделия диаметром до 12 мм выполняются из нержавеющей стали. Крепежные изделия диаметром свыше 12 мм выполняются из углеродистой стали с защитным термодиффузионным покрытием.

В состав альбома КС-160.3.0-08 включена форма заказной спецификации для комплектной поставки опорных и поддерживающих конструкций по анкерным участкам. В спецификации учтена средняя потребность в материалах и арматуре на анкерный участок.

Для чего применяются ростверки РМ?
Ростверк – это железобетонная конструкция, имеющая прямоугольную форму с отверстием в центре для объединения свай. Он принимает на себя всю нагрузку и, равномерно распределяя, передает ее на опорные сваи. Это достигается путем обвязки свай в целостную конструкцию. Поскольку ростверк на свайный фундамент повышает прочность всей конструкции, то необходимо обеспечить достаточную жесткость всем узлам соединения.
Преимущество подобного основания для устройства фундаментов опор заключается в его долговечности, прочности и возможности устройства на песчанистых и глинистых почвах, а также на плывунах. 

Ростверки монолитные (РМ) запроектированы как фундаменты для отдельно стоящих анкерных концевых и концевых угловых опор высоковольтных воздушных линий. Данные ростверки предназначены для эксплуатации в районах с сейсмической активностью до восьми баллов включительно, с расчетной температурой воздуха до минус сорока градусов. Используются при любых сжимаемых грунтах, за исключением крупнообломочных грунтов, насыпей с твердыми включениями и вечномерзлых грунтов. Размеры таких конструкций принимаются кратными 300 мм.

 Ростверки производятся в заводских условиях согласно нормам и требованиям типовой Серии 3.015-5/86

Пример 1.  Ростверк РМ1-5

цц.jpg


Пример 2.  Ростверк РМ4-5

ыы2.jpg


Какие модификации устройства защиты от пережога (УЗП) контактных проводов применяются на изолирующих сопряжениях контактной подвески железной дороги?
Для защиты изолирующих сопряжениях контактной подвески железной дороги применяются несколько модификаций устройства защиты от пережога (УЗП) контактных проводов. Модификации УЗП применяются в зависимости от количества контактных проводов на контактной подвеске вида изолирующего сопряжения - трех пролетное или четырех пролетное сопряжение и типа подвески – полукомпенированная или компенсированная.


Наименование устройства защиты

Краткое
обозначение

Код СК МТР

Устройства защиты от пережогов контактных проводов на трёх пролётных изолирующих сопряжениях анкерных участков постоянного тока полукомпенсированной подвески с двумя контактными проводами и односторонним движением ЭПС

УЗП-1

3185330839

Устройства защиты от пережогов контактных проводов на трёх пролётных изолирующих сопряжениях анкерных участков постоянного тока компенсированной подвески с двумя контактными проводами и односторонним движением ЭПС

УЗП-2

3414990217

Устройства защиты от пережогов контактных проводов на трёх пролётных изолирующих сопряжениях анкерных участков переменного тока полукомпенсированной подвески с одним контактным проводом и односторонним движением ЭПС

УЗП-3

3185330841

Устройства защиты от пережогов контактных проводов на трёх пролётных изолирующих сопряжениях анкерных участков переменного тока компенсированной подвески с одним контактным проводом и односторонним движением ЭПС

УЗП-4

3414990218

Устройства защиты от пережогов контактных проводов на четырёх пролётных изолирующих сопряжениях анкерных участков постоянного тока полукомпенсированной подвески с двумя контактными проводами и односторонним движением ЭПС

УЗП-5

3185332573

Устройства защиты от пережогов контактных проводов на четырёх пролётных изолирующих сопряжениях анкерных участков постоянного тока компенсированной подвески с двумя контактными проводами и односторонним движением ЭПС

УЗП-6

3185332574

Устройства защиты от пережогов контактных проводов на четырёх пролётных изолирующих сопряжениях анкерных участков переменного тока полукомпенсированной подвески с одним контактным проводом и односторонним движением ЭПС

УЗП-7

3185332575

Устройства защиты от пережогов контактных проводов на четырёх пролётных изолирующих сопряжениях анкерных участков переменного тока компенсированной подвески с одним контактным проводом и односторонним движением ЭПС

УЗП-8

3185332576


Какие дополнительные фиксаторы из алюминиевых сплавов применяются в кривых малого радиуса на контактной сети железной дороги?

В настоящее время на контактной сети железной дороги широко применяются дополнительные фиксаторы из алюминиевых сплавов.

В кривых малого радиуса применяются дополнительные фиксаторы уменьшенной длины.

Дополнительные фиксаторы из алюминиевых сплавов могут поставляться отдельно или в комплекте с фиксирующими зажимами, выполненными из бронзы марок БрАЖ9-4 или БрКН1 -3, а также и без фиксирующих зажимов.

Перечень дополнительных фиксаторов из алюминиевых сплавов для кривых малого радиуса приведен в таблице:


Каталожный номер

Код
СК МТР

Длина доп.фиксатора L, мм

Материал зажима 049

109-13

5264300614

1200

БрАЖ9-4

109-14

5264300615

900

БрАЖ9-4

109-15

5264300616

800

БрАЖ9-4

109-16

5264300617

1200

БрКнЬЗ

109-17

5264300618

900

БрКн1-3

109-18

5264300619

800

БрКнЬЗ

109-19

5264300620

1200

без зажима

109-20

5264300621

900

без зажима

109-21

5264300622

800

без зажима


        Чертеж общего вида дополнительного фиксатора:

мс.png

Где можно заказать комплекты деталей для индивидуального или группового заземления опор контактной сети железной дороги с газоразрядными приборами защиты (ГРПЗ-1)?
Комплекты деталей для индивидуального или группового заземления опор контактной сети железной дороги поставляются ООО «МКС». Заказ на изготовление и поставку можно произвести на нашем сайте или по тел. +7 (812) 922-05-59.

В комплекты включены все детали, необходимые для монтажа и подключения спуска заземления к рельсу, в том числе и газоразрядные приборы защиты (ГРПЗ-1).

В зависимости от требований заказчика в комплекты включаются пружинные или обычные узлы крепления спуска заземления к рельсу с заземляющим проводником необходимой длины.

НАИМЕНОВАНИЕ КОМПЛЕКТА

РОД ТОКА

СПУСК ЗАЗЕМЛЕНИЯ

КОМПЛЕКТ ИНДИВИДУАЛЬНОГО ЗАЗЕМЛЕНИЯ МЕТАЛЛИЧЕСКОЙ ОПОРЫ. ПОСТОЯННЫЙ ТОК

3 КВ

ОДИНАРНЫЙ

КОМПЛЕКТ ИНДИВИДУАЛЬНОГО ЗАЗЕМЛЕНИЯ МЕТАЛЛИЧЕСКОЙ ОПОРЫ. ПЕРЕМЕННЫЙ ТОК

25 КВ

ОДИНАРНЫЙ

КОМПЛЕКТ ИНДИВИДУАЛЬНОГО ЗАЗЕМЛЕНИЯ МЕТАЛЛИЧЕСКОЙ ОПОРЫ С ОПН.

ПОСТОЯННЫЙ ТОК

3 КВ

ДВОЙНОЙ

КОМПЛЕКТ ИНДИВИДУАЛЬНОГО ЗАЗЕМЛЕНИЯ МЕТАЛЛИЧЕСКОЙ ОПОРЫ С ОПН.  ПЕРЕМЕННЫЙ ТОК

25 КВ

ДВОЙНОЙ

КОМПЛЕКТ ИНДИВИДУАЛЬНОГО ЗАЗЕМЛЕНИЯ МЕТАЛЛИЧЕСКОЙ ОПОРЫ С РАЗЪЕДИНИТЕЛЕМ.

ПОСТОЯННЫЙ ТОК

3 КВ

ДВОЙНОЙ

КОМПЛЕКТ ИНДИВИДУАЛЬНОГО ЗАЗЕМЛЕНИЯ МЕТАЛЛИЧЕСКОЙ ОПОРЫ С РАЗЪЕДИНИТЕЛЕМ.

ПЕРЕМЕННЫЙ ТОК

25 КВ

ДВОЙНОЙ

КОМПЛЕКТ СПУСКА ЗАЗЕМЛЕНИЯ ОТ ТРОСА ГРУППОВОГО ЗАЗЕМЛЕНИЯ.

ПОСТОЯННЫЙ ТОК

3КВ

ДВОЙНОЙ

КОМПЛЕКТ СПУСКА ЗАЗЕМЛЕНИЯ ОТ ТРОСА ГРУППОВОГО ЗАЗЕМЛЕНИЯ

ПЕРЕМЕННЫЙ ТОК

25 КВ

ДВОЙНОЙ

КОМПЛЕКТ СПУСКА ЗАЗЕМЛЕНИЯ ОТ ТРОСА ГРУППОВОГО ЗАЗЕМЛЕНИЯ

С ДИОДНЫМ ЗАЗЕМЛИТЕЛЕМ. ПОСТОЯННЫЙ ТОК

3 КВ

ДВОЙНОЙ

КОМПЛЕКТ СПУСКА ЗАЗЕМЛЕНИЯ ОТ ТРОСА ГРУППОВОГО ЗАЗЕМЛЕНИЯ С ИСКРОВЫМ ПРОМЕЖУТКОМ. ПОСТОЯННЫЙ ТОК

3 КВ

ДВОЙНОЙ


Чем отличаются узлы крепления заземления к рельсам (УКЗ), разработанные ЛЭМЗ, от узлов подключения заземляющих проводников к рельсам производства Кавказских дорожных электромеханических мастерских (КДЭММ)?
Узлы подключения заземляющих проводников к рельсам (УКЗ), разработанные ЛЭМЗ, отличаются от узлов подключения заземляющих проводников к рельсам, разработанных Кавказскими дорожными электромеханическими мастерскими (КДЭММ), фактически только длиной заземляющего проводника L= 4500мм (ЛЭМЗ) или L= 3500мм (КДЭММ), а диаметры заземляющего проводника D зависят только от роды тока.
Перечень узлов УКЗ разработанных 000 «ЛЭМЗ»

Тип изделия Тип рельса   L,мм D,мм Род тока
УКЗ-1 Р50  4500 12,5 Переменный
УКЗ-2 14 Постоянный
УКЗ-3 Р65/70 4500 12,5 Переменный
УКЗ-4 14 Постоянный


 Перечень узлов УКЗ разработанных «КДЭММ»

Тип изделия Тип рельса   L,мм D,мм Род тока
УКЗм-1-1 Р50  3500 12,5 Переменный
УКЗм-1-2 14 Постоянный
УКЗм-1-3 Р65/70 3500 12,5 Переменный
УКЗм-1-4 14 Постоянный

33.png


Какие коэффициенты запаса для проводов и тросов контактной сети закладываются при выборе эксплуатационного натяжения?
В соответствии с Правилами устройства и технической эксплуатации контактной сети (ПУТЭКС) коэффициенты запаса по натяжению у проводов контактной сети железной дороги должны быть не менее:

• стальные тросы компенсаторов — 4;

• стальные продольные несущее тросы — 3;

• стальные фиксирующие тросы — 3;

• биметаллические несущее тросы гибкой поперечны — 3;

• контактные провода — 2,5;

• сталеалюминиевые многопроволочные провода — 2,5;

• сталемедные биметаллические провода — 2;

• медные многопроволочные провода (несущее тросы) — 2.

Коэффициенты запаса вводятся для учета погрешности расчетов при проектировании, отклонения параметров при изготовлении и ужесточение условий эксплуатации.
Может ли применяться анкерная оттяжка БС-1 по чертежу ТП 04.0.110 в компенсированной анкеровке контактной подвески?
Оттяжка анкерная БС-1 применяется для жёсткой анкеровки троса средней анкеровки контактной подвески постоянного тока на железобетонной опоре. Оттяжка изготавливается из стали марки С245. Масса оттяжки составляет 95-105 кг в зависимости от набора штанг. Оттяжка изготавливается по чертежу ТП 04.0.110. Применяется для нераздельных железобетонных опор СС-136 и СС-104. Для раздельных железобетонных опор СС-136 и ССА-120 применяется исполнение ТП 04.0.110-01.

во1.jpg

Оттяжка анкерная БС-1 может быть применена для совмещенной компенсированной анкеровки. Анкерный кронштейн, который входит в комплект оттяжки устанавливается на высоте 7800мм, 8170мм или 8400мм от уровня головки рельсов (УГР). Набор штанг для вариантов установки анкерной оттяжки БС-1приведен в таблице:

во11.jpg
Какая информация содержится в QR-коде на корпусе газоразрядного прибора защиты ГРПЗ-1, ГРПЗ-1У
На корпусе газоразрядного прибора защиты ГРПЗ-1, ГРПЗ-1У обязательно должна быть бирка серебристого цвета с нанесенным QR-кодом. Это один из отличительных признаков ГРПЗ от контрафактных изделий.

1122.png

Просканировав QR- код можно получить на интернет-сайте дилера полные сведения о конкретном газоразрядном приборе защиты:

  • уникальный номер прибора;

  • информация о заказчике, для которого выпущен прибор;

  • информация о поставщике прибора;

  • дата выпуска.

 Более подробную информацию можно прочитать в инструкции по приемке газоразрядного прибора защиты ГРПЗ-1, ГРПЗ-1У >>>

Каким документом регламентируется конструктивное исполнение знаков нумерации опор контактной сети?
Требования к конструктивному исполнению знаков нумерации опор контактной сети
.
Знаки нумерации опор контактной сети должны выполнятся на металлической пластине или пластине из пластика. Размеры пластин должны соответствовать таблице 1.

 

Материал пластины

металл

пластик

Длина, мм

260

264

Ширина, мм

140

140

Толщина, мм

1,6

         5

Таблица 1

Толщина цифр или букв независимо от способа их выполнения (вырубкой или обводкой) – 12-13 мм.

Максимальная разрядность цифр в знаке – три, при этом цифры любой разрядности должны располагаться симметрично относительно осей симметрии пластины.

3.1.5    Цифры (буквы) на пластине должны быть:

1)    выполнены вырубкой;

2)    нанесены флуоресцентной краской;

3)    выполнены и наклеены из флуоресцентной пленки.

Допускается цифры (буквы) наносить лакокрасочным покрытием (ЛКП) на железобетонные опоры с использованием трафарета.

Расположение цифр на пластине должно быть горизонтальное. а их начертание соответствовать Приложению 1 к ТУ № К-75/01  от 07.06.2001 г..

На пластине знака должны быть предусмотрены отверстия для крепления.

Более подробно требования к знакам нумерации опор контактной сети изложены в документе ТЕХНИЧЕСКОЕ УКАЗАНИЕ № К-75/01 «О нумерации опор контактной сети» от 07.06.2001 г. № ЦЭТ-2


Можно ли заменить кронштейн КФДСЦ-5 на кронштейн КФДСЦ-50?
Выбор типа кронштейна производится при рабочем проектировании контактной сети. Однако при необходимости произвести замену надо учитывать их конструктивные особенности.
Кронштейн КФДСЦ-5 и кронштейн КФДСЦ-50 выполнены в виде наклонной балки со сжатой тягой и предназначены для подвешивания на внешней стороне кривой двух фидеров системы питания ДПР для контактной сети переменного тока. Оба кронштейна имеют одинаковые геометрические параметры и присоединительные размеры. 
Однако между ними есть существенные конструктивные отличия. 
Балка кронштейна КФДСЦ-5 выполнена из швеллеров №5: 

1.jpg

Балка кронштейна КФДСЦ-50 выполнена из уголков 50х50:
3.jpg

Нагрузочная характеристика кронштейна КФДСЦ-5 приведена на рис.1, а нагрузочная характеристика кронштейна КФДСЦ-50 приведена на рис.2

 4.jpg

  Рис 1. Нагрузочная характеристика кронштейна КФДСЦ-5

6.jpg

Рис 2. Нагрузочная характеристика кронштейна КФДСЦ-50


Сравнение нагрузочных характеристик кронштейна КФДСЦ-5 и кронштейна КФДСЦ-50 показывает:
1. Кронштейн КФДСЦ-5 выдерживает вертикальную нагрузку (Р) до 500 кг, а кронштейн КФДСЦ-50 - до 200 кг.
2. Кронштейн КФДСЦ-5 выдерживает боковую нагрузку (Q) в 3,5 раза большую, чем кронштейн КФДСЦ-50.
3. Кронштейн КФДСЦ-5 может быть применен вместо кронштейна КФДСЦ-50.
4. Кронштейн КФДСЦ-50 не может применяться вместо кронштейна КФДСЦ-5.

Какими наборами штанг комплектуются анкерные оттяжки, разработанные Люберецким Электромеханическим Заводом?
Наборы штанг, применяемые для анкерных оттяжек ЛЭЗа, приведены в таблице.
Масса каждого набора штанг дана с учетом масс коромысла, петли регулировочной и анкеровочных скоб, необходимых для сборки анкерной оттяжки.
Для одной и той же анкерной оттяжки может применяться несколько вариантов наборов штанг в зависимости от конкретного места установки анкерной опоры. Конкретный вариант набора штанг для анкерной оттяжки определяется при рабочем проектировании контактной сети.

Набор штанг Применимость в анкерных оттяжках Масса набора штанг, кг
Ш1 БКО-2; БО-2; БПО-2; АКО-2; АО-2; 98,1
Ш2 БКО-2; БО-2; БПО-2 182,8
Ш3 БКО-2; БО-2; БПО-2 100,4
Ш4 БКО-2; БО-2; БПО-2 102,4
Ш5 БПО-2; БО-2 97,4
Ш6 БПО-2; БО-2 106,5
Ш7 БКО-2; БПО-2; БКОД-2; БПОД-2 97,4
Ш8 БКО-2; БПО-2; БКОД-2; БПОД-2 100,5
Ш9 БКО-2 ;БК0Д-2 99,7
Ш10 БКО-2 ;БК0Д-2 101
Ш11 БО-2; БОД-2; АО-2 ; АОД-2 91,8
Ш12 БПО-2; БПОД-2; БО-2; БОД-2; АПО-2; АО-2 104,1
Ш13 БО-1; АО-1; БО-1Мк(Мп); АО-1Мк(Мп) 55
Ш14 БО-1; АО-1; БО-1Мк(Мп); АО-1Мк(Мп) 56,2
Ш15 Б0-1; АО-1 58,4
Ш16 Б0-1; АО-1 56,7
Ш17 Б0-1; АО-1 52,2
Ш18 Б0-1; АО-1 51,6
Ш19 А0-2Мп 102,8
Ш20 Б0-2Мп;А0-2Мп;БК0-2Мп; БПОД-2М; АК0-2Мп; АК0-2Мп 100,5
Ш21 БК0-2Мп; АК0-2Мп 99,7
Ш22 БК0-2Мп; АК0-2Мп 103
Ш23 Б0-2Мп; А0-2Мп; БП0Д-2М; АП0-2МП 91,8
Ш24 Б0-2Мп; БП0Д-2М; АП0-2Мп 104,1
Ш25 2БР0-2Мкш; 2БР0-Мку; 2АР0-2Мкш 122,9
Ш26 2БР0-2Мкш; 2БР0-Мку; 2АР0-2Мкш 119,5
Ш27 2БКО-200Мк;2БКО-200Мп; 2Б0-2-200Мк; 2Б0-2-200Мп 114,3
Ш28 2БКО-200Мк;2БКО-200Мп; 2Б0-2-200Мк; 2Б0-2~200Мп 104,4
Ш29 БК0-200Мп 99,2
Ш30 2БКО-200Мп; АКО-2-200Мп; А0-2-200Мк; А0-2-200Мп; АКО-2-200Мк; АКО-2-200Мп 97,9
Ш31 2БК0Д-2-200Мп; 2БОД-2-200Мп 134,6
Ш32 2БКО-200Мк;2БКО-200Мп 112,5
Ш33 БКОД-2-200Мп; БКО-2-200Мп; АКОД-2-200Мп ; АК0-2-200Мк 102,2
Ш34 2БКОД-2-200Мп; БК0-2-200Мп; АК0-2-200Мп; АКО-2-200Мк; АК0Д-2-200Мп; БКДМ-200Мп 100,9
Ш35 2БО-2-200Мк;2ББ-2-200Мп 106,6
Ш36 Б0-2-200Мп 102,6
Ш37 Б0-2-200Мп 100
Ш38 2Б0-2-200Мк; 2Б0-2-200Мп; 2Б0Д-2-200Мп 111,7
Ш39 Б0-2-200Мп; Б0Д~2~200Мп; А0Д-200Мп; А0-2200Мп 105,6
Ш40 Б0-2-200Мп; Б0Д-2-200Мп; А0Д-200Мп; А0-200Мп 103
Ш41 АК0-2-200Мп; АКБ-2-200Мк 106
Ш42 А0-2-200Мк; А0-2-200Мп 103,9
Ш43 2Б0-2-200Мк 116
Ш44 2Б0-2-200Мк 113,4
Ш45 2БС0Д-2-200Мп; 2БО-2-200Мк; 2Б0-1-200Мп 1134
Ш46 2БС0Д-2-200Мп; 2БО-2-200Мк; 2Б0-1-200Мп 106,6
Ш47 БОД-1-200Мп; БО-1-200Мк; АОД-1-200Мп; А0-1-200Мп; А0-1-200Мк 55
Ш48 БОД-1-200Мп; БО-1-200Мк; АОД-1-200Мп; А0-1-200Мп; А0-1-200Мк 52
Ш49 2БР0-2-200Мкш 2БРО-2-200Мку 116,9
Ш50 2БР0-2-200Мкш 2БРО-2-200Мку 110
Ш51   107,4
Ш52   104

Какой срок службы устройств контактной сети?
Сроки службы устройств контактной сети установлены в Правилах устройства и технической эксплуатации контактной сети электрифицированных железных дорог (ЦЭ-868, приложение №8).

№ п/п

Наименования устройств

Срок службы, годы

  1

  Железобетонные опоры

  40

  То же в агрессивных средах на участках постоянного тока

  30

  То же повышенной надежности со стержневым армированием

  70

  2

 Металлические опоры, ригели, консоли и другие конструкции с лако­красочным покрытием и   возобновлением покрытия через 6—8 лет

  50

  То же с металлизированным покрытием и возобновлением лакокрасочного покрытия через 20 — 25 лет

  70

  То же в зонах VI — VII СЗА

  30

  3

Бетонные и железобетонные фундаменты и анкеры

  40

  То же в агрессивных средах на участках постоянного тока

  30

  То же повышенной надежности

  70

  4

  Поддерживающие конструкции в искусственных сооружениях

  30

  5

  Железобетонные опоры В Л 10 (6) кВ

  70

  6

  Деревянные опоры, пропитанные, на железобетонных приставках

  30

  7

  Изоляторы тарельчатые, фарфоровые и стеклянные

  30

  Изоляторы фарфоровые разъединителей постоянного тока

  20

  Изоляторы полимерные

  30

  Изоляторы фарфоровые стержневые

  50

  8

  Контактные провода на главных путях участков постоянного тока при угольных вставках токоприемников

  30

  То же при металлокерамических пластинах токоприемников

  20

  То же на участках переменного тока

  50

  То же на станционных путях постоянного и переменного тока

  50

  9

  Медные и бронзовые многопроволочные провода

  50

  То же в зонах с повышенной загазованностью серными и сернистыми газами

  25

  10

  Биметаллические сталемедные провода

  50

  То же в зонах с повышенной загазованностью серными и сернистыми газами

  25

  11

  Алюминиевые и сталеалюминиевые провода

  50

  То же в зонах с повышенным загрязнением солевыми и ще­лочными компонентами

  25

  12

  Стальные тросы (применение этих проводов, кроме компен­саторных, не разрешается)

  20

  То же в зонах с повышенным загрязнением воздуха активными химическими компонентами и  повышенной влажностью

  10

  13

  Разъединители, переключатели, их приводы, секционные изоляторы, разрядники

  20

  14

  Кабельные линии высоковольтные, низковольтные и дистанционного управления

  30

  15

  Арматура

  40

  То же повышенной надежности

  50

Какой химсостав имеет бронзовый сплав БрАЖ9-4 ?
Бронза БрАЖ9-4 – это сплав меди, алюминия и железа. По эксплуатационным параметрам он не уступает более дорогим бронзам, содержащим олово. Обладает отличными противокоррозийными свойствами и хорошей электропроводностью.
За эти качества бронза БрАЖ9-4 широко используется при производстве линейной арматуры контактной сети, а именно для зажимов проводов различного назначения - струновых, питающих, соединительных, стыковых, фиксирующих, переходных.

Марка БрАЖ9-4 обозначает бронзовый сплав, в котором 9% алюминия и 4% железа. Основной объем занимает медь. Она составляет в среднем 84-90% от общей массы, Допускаются небольшие добавки цинка, марганца, кремния и других веществ, регламентированных по ГОСТ 493-54 и ГОСТ 18175-78.

Бронзовый сплав БрАЖ9-4 можно обрабатывать следующими методами: прессовка; ковка под давлением; прокатка. Заготовки из БрАЖ9-4 выпускают в виде прутков для последующей обработки прессованием или ковкой при производстве зажимов для контактной сети железной дороги:

  • струновые - КС-046;
  • рессорного троса и косой струны - КС-048;
  • фиксирующие - КС-049;
  • средней анкеровки - КС-051, КС-052;
  • соединительные - КС-054;
  • питающие - КС-053, КС-055;
  • стыковые - КС-056, КС-059.
Где применяются полимерные звеньевые струны?
Полимерные звеньевые струны применяются :

• на участках с повышенным электромеханическим износом звеньевых струн;
• на грузонапряженных участках;
• на участках с затяжными подъемами;
• на неизолирующих сопряжениях с плавкой гололеда.

  Монтаж полимерных струн производится в соответствии с К766.00.000Д «Полимерные струны в устройствах контактной сети. Руководство по монтажу и эксплуатации».

23.jpg24.jpg

Регулировка общей длины звеньевой полимерной струны производится наматыванием необходимого числа витков полимерной вставки (поз.5) на регулировочную скобу (поз.2) из проволоки 4 БСМ1.

25.jpg
Запрещается применять полимерные струны на изолирующих сопряжениях, нейтральных вставках и в местах отстоя и трогания тепловозов.
Какие типовые конструкции применяют для прокладки кабелей сигнализации, централизации, блокировки и связи при реконструкции железнодорожных мостов?
Для прокладки кабелей сигнализации, централизации, блокировки и связи при реконструкции и строительстве железнодорожных мостов применяют типовые материалы для проектирования 411403-ТМП "Конструкции для прокладки кабелей СЦБ и связи по искусственным сооружениям”.  
Конструкции для прокладки кабелей СЦБ и связи разработаны для основных видов
существующих железнодорожных мостов с железобетонными и металлическими
пролетными строениями с ездой поверху и понизу с различными конструкциями береговых
опор, тоннелей и эстакад.

В ТМП приведены три основных варианта конструкций для прокладки кабелей по железнодорожным мостам и два варианта подвески самонесущих волоконно-оптических
кабелей по железнодорожным мостам с ездой понизу, варианты прокладки кабеля в тоннелях,
на металлических и железобетонных эстакадах.
Конструкции кабельных желобов разработаны на основе выпускаемых серийно элементов кабельных желобов для прокладки кабелей СЦБ и связи по железнодорожным мостам.
Какими средствами измерений можно проверить параметры газоразрядного прибора защиты ГРПЗ-1 и ГРПЗ-1У?
Для измерения рабочих параметров газоразрядного прибора защиты ГРПЗ-1 и ГРПЗ-1У, разработан и выпускается измерительный прибор ПЭЗ-1.  Прибор ПЭЗ-1 (черт.  ВАФЯ.411134.001) производит  АО «Плазма» г.Рязань.

На прибор измерения параметров элементов защиты ПЭЗ-1 производителем получено свидетельство Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии RU.C.34.004.A № 42833.

Прибор ПЭЗ-1 универсальный и позволяет измерять параметры многих элементов защиты: газоразрядного прибора защиты ГРПЗ1 и ГРПЗ-1У, искрового промежутка ИП-3, искровых промежутков ИМП-З, ИПМ-62, защитных устройств РКН-600, РКН-900 и других элементов защиты. Также прибор ПЭЗ-1 позволяет измерять потенциал «рельс-земля» и снимать потенциальную диаграмму «рельс-земля» с фиксацией места проведения измерения по встроенному GРS-навиrатору.

Прибор измерения параметров элементов защиты ПЭЗ-1 ВАФЯ.411134.001 разрешён Департаментом электрификации и электроснабжения к применению в соответствии с функциональным назначением при эксплуатации объектов хозяйства электрификации и электроснабжения российских железных дорог № ЦЭт-2/17 от 29.07.2011.
Прибору ПЭЗ-1 присвоен код сетевого классификатора материально-технических ресурсов (СК МТР) - 4221990004.
Чем отличается ГАЗОРАЗРЯДНЫЙ ПРИБОР ЗАЩИТЫ (ГРПЗ, ГРПЗ-1У) от искрового промежутка ИП-3?
Газоразрядный прибор защиты ГРПЗ-1 и искровой промежуток ИП-3 выполняют одну и туже функцию - защищают арматуру фундаментов и опор контактной сети от протекания по ним блуждающих токов, а также, при срабатывании, пропускают ток в рельсовую цепь при пробое изоляции контактной сети или воздушных линий продольного электроснабжения, проходящих по опорам контактной сети.

Сравнение их основных характеристик приведено в таблице:

Марка устройства защиты

ГРПЗ -1

ИП-3

Обозначение по конструкторской документации

ВАФЯ.433215.005-01

К654.00.00.

Напряжение пробоя, В.

1300-1700

1300-1700

Амплитуда тока пробоя, кА

9

7 — 9 

Длительность импульса, мс

40

40-60

Количество срабатываний, до замены (ремонта)

12

1

Масса, кг

1,1

0,85

Вид климатического исполнения 

 УХЛ1

 УХЛ1


Главное их отличие состоит в том, что газоразрядный прибор защиты ГРПЗ-1 имеет гораздо больший ресурс работы по числу срабатываний (числу пробоев изоляции контактной сети), которое составляет 12.

Для искрового промежуток ИП-3 после каждого срабатывания требуется производить ремонт прибора. В паспорте прибора ИП-3  К654.00.000.ПС в разделе «10. РЕМОНТ ИЗДЕЛИЯ» прямо указано: « Восстановление работоспособности промежутка после срабатывания возможно путем замены вставок».

Газоразрядный прибор защиты ГРПЗ-1 и искровой промежуток ИП-3 имеют одинаковые размеры и внешне очень похожи, поэтому прочитайте как убедиться в подлинности приобретенного газоразрядного прибора защиты ГРПЗ-1 или ГРПЗ-1У.

Где применяется на контактной сети опора МТАК-9?
Опора МТАК-9(12) - металлическая анкерная самонесущая опора для компенсированной подвески

Опора МТАК-9(12)-20/43 изготавливается по типовому проекту 3013 ОАО ЦНИИС. Она применяется для анкеровки проводов контактной сети, установки консоли и дополнительных кронштейнов  и траверс на контактной сети железных дорог, а также на контактной сети городского электрического транспорта.
Металлическая анкерная самонесущая опора выполнена овального сечения с параллельными гранями. Опора состоит из двух половинок гнутого профиля 450х14, соединенного планками. Несущая способность опоры вдоль оси пути составляет 43,0 тс˖м, поперек пути 20,0 тс˖м.
Опора изготавливает высотой 9,0 и 12,0 метров, с дополнительной возможностью установкой на дополнительную металлическую тумбу высотой от 600 до 4000 мм.
Анкеровка несущего троса и контактных проводов выполнена с размещением грузов внутри опоры. Во внутренней части опоры устанавливаются блочно-полиспастный компенсатор с чугунными грузами, имеющие меньшие габаритные размеры по сравнению с железобетонными. Верхняя часть опоры закрыта заглушкой. Направление действия усилия от натяжения проводов должно совпадать с осью опоры.
Для закрепления опоры на фундаменте опора имеет снизу опорный башмак, состоящий из единой опорной пластины толщиной 40мм с 22 ребрами. На фундаменте опору закрепляют 12 анкерными болтами М48 из стали 40Х.
Какие требования предъявляются к производителю продукции для ОАО РЖД
Все изделия, конструкции и оборудование, поставляемые производителями для установки на железные дороги РФ, должны иметь соответствующие документы, разрешающие их поставку и эксплуатацию для сети железных дорог РФ.

Производители наиболее ответственных конструкций и оборудование для железной дороги в соответствии с требованиями  ТЕХНИЧЕСКОГО РЕГЛАМЕНТА ТС «О безопасности инфраструктуры железнодорожного транспорта»  (ТР ТС 003/2011) должны иметь сертификаты, разрешающие производство этих конструкций и оборудования.  

Постановлением правительства Российской федерации от 01 декабря 2009г №982 утвержден «Единый перечень продукции, подлежащей обязательной сертификации».
(с изменениями в ред. Постановлений Правительства РФ от 17.03.2010 N 149, от 26.07.2010 N 548, от 20.10.2010 N 848, от 13.11.2010 N 906, от 21.03.2012 N 213, от 04.05.2012 N 435, от 18.06.2012 N 596, от 04.03.2013 N 182, от 11.11.2013 N 1009, от 21.07.2014 N 677,
от 31.07.2014 N 737, от 02.10.2014 N 1009, от 20.10.2014 N 1079, от 02.04.2015 N 309, от 03.09.2015 N 930, от 04.03.2016 N 168,
от 14.05.2016 N 413, от 26.09.2016 N 964, от 17.06.2017 N 717, от 17.07.2017 N 844, от 21.02.2018 N 178, от 24.04.2019 N 489,
от 20.11.2019 N 1476, от 26.12.2019 N 1854, от 15.01.2020 N 14,от 10.02.2020 N 116, от 26.06.2020 N 929)

В том числе в нем определены конструкции и оборудование для железной дороги подлежащие обязательной сертификации :

3185 Оборудование специализированное и устройства железнодорожного транспорта
• Изоляторы для контактной сети электрифицированных железных дорог
• Железобетонные стойки для опор контактной сети электрифицированных железных дорог
• Металлические стойки для опор контактной сети электрифицированных железных дорог
• Фундаменты железобетонных опор контактной сети электрифицированных железных дорог
• Блоки ригелей жестких поперечин устройств подвески контактной сети
электрифицированных железных дорог
• Конструкции ригелей жестких поперечин устройств подвески контактной сети электрифицированных железных дорог
• Устройства защиты станций стыкования электрифицированных железных дорог
• Разъединители для тяговых подстанций систем электроснабжения
электрифицированных железных дорог
• Разъединители железнодорожной контактной сети
• Диодные заземлители устройств контактной сети электрифицированных железных дорог
• Стрелочные переводы, ремкомплекты (полустрелки)
• Глухие пересечения железнодорожных путей
• Крестовины марок 1/11 и 1/9 типов Р75, Р65 и Р50
• Элементы скреплений железнодорожных стрелочных переводов,
гарнитуры, внешние замыкатели
• Накладки для изолирующих стыков железнодорожных рельсов
• Стыки изолирующие железнодорожных рельсов
• Рельсовое скрепление
• Остряки стрелочных переводов различных типов и марок
• Дешифраторы числовой кодовой автоблокировки
• Датчик индуктивно проводной
• Блоки выдержки времени
• Стрелочные электромеханические приводы
• Реле электромагнитные неконтролируемые первого класса надежности,
релейные блоки, стативы, соединители к ним
• Головка светофорная светодиодная для железнодорожных переездов

Кроме того, все конструкции и оборудование, не подпадающие под обязательную сертификацию, должны иметь документы, в которых разрешается применение этих конструкций и оборудования для электрифицированных железных дорог РФ.
Такими документами являются:
•    Техническая информация Филиала ОАО «РЖД» ТРАНСЭНЕРГО;
•    Техническое указание Филиала ОАО «РЖД» ТРАНСЭНЕРГО.
Что входит в комплект настилов для железнодорожных переездов по проекту 2741.000
Для обустройства железнодорожных переездов в местах пересечения автомобильных и железных дорог в одном уровне на деревянных или железобетонных шпалах применяют резиновые настилы «Проект 2741.000» по ТУ 22.19.73.110-001-78969127-2018 и ТУ 32ЦП 828-97.
Настилы обеспечивают пониженный уровень шума, смягчают ударную нагрузку на рельсы от движущегося транспорта, обладают озоно–износо–масло-бензостойкостью, устойчивы к воздействию кислот, щелочей и зимних реагентов, а также предотвращают скольжение и образование наледи.

Комплектация настилов:

1.jpg


2.jpg
Какие нормативные документы применяются при производстве УКЗ (Узел крепления заземления)?
Разработка, производство и поставка узлов крепления заземления (УКЗ, УКЗМ,, УКЗП) производится в соответствии с ГОСТ Р 57077-2016 «СОЕДИНЕНИЯ КОНТАКТНЫЕ, РАЗБОРНЫЕ И РАЗЪЕМНЫЕ ДЛЯ СОЕДИНЕНИЯ ЗАЗЕМЛЯЮЩИХ ПРОВОДНИКОВ С РЕЛЬСОМ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ПУТИ Технические требования и методы испытаний».

Этот стандарт распространяется на разборные и разъемные электрические соединения, служащие для создания электрического контакта с рельсом железнодорожного пути и обеспечения функций защитного заземления.
Соединение контактное разборное: Контактное соединение, разъединяемое путем разборки
без его разрушения.
Соединение контактное разъемное: Контактное соединение, которое может быть разомкнуто
(замкнуто) без разборки (сборки).

Требования к разборным и разъемным электрическим соединениям:
Соединение должно быть изготовлено с прикрепленным заземляющим проводником длиной не менее 1,5 м. Соединения должны выдерживать механическую растягивающую нагрузку, при этом на соединениях должна отсутствовать остаточная деформация (трещины, перегибы деталей), определяемая визуально, и не должно произойти разрыва соединения. Выдерживаемая механическая растягивающая нагрузка должна быть не менее 27 кН. Температура перегрева соединений при их проверке испытательным током (800 А для соединений со значением длительного тока до 2 кА, 1000 А для соединений со значением длительного тока свыше 2 кА) не должна превышать 400 °С при начальной температуре 30 °С. Соединения должны иметь электрическое сопротивление не более 7x10- Ом. Соединения должны иметь массу не более 4,8 кг (без учета массы заземляющего проводника).
Срок службы соединения должен быть не менее 50 лет.
Есть ли запрет на применение стыкового зажима контактного провода КС-321
Запрет на применение стыкового зажима контактного провода КС-321 введен в 2015 году.

Посмотреть документ
Какие предприятия России имеют сертификаты ФБУ "Регистр сертификации на федеральном железнодорожном транспорте"(РС ФЖТ) для производства ригелей жестких поперечин для железной дороги по рабочим чертежам 5254.
Предприятия, сертифицированные ФБУ "РС ФЖТ"для производства ригелей РЦ, ОРЦ (РЧ 5254)
(информация с сайта ФБУ "РС ФЖТ").

Предприятия, сертифицированные ФБУ "РС ФЖТ"для производства ригелей РЦ, ОРЦ (РЧ 5254)

Предприятия

Город

Сертификат №

Дата выдачи

Дата окончания

Статус сертификата

на 21.01.2021

БЕЛШПАЛА ЗАО

Белгород

ТС RU С-RU.ЖТ02.В.00791

30.05.2016

29.05.2021

Действует

ВЭМЗ ОАО

Воскресенск

ТС RU С-RU.ЖТ02.В.01234

20.01.2017

19.01.2022

Действует

ГЛАВСПЕЦСТРОЙ ГК ООО

Санкт-Петербург

ТС RU С-RU.ЖТ02.В.00800

08.06.2016

07.06.2021

Приостановлен 15.10.2020

Иркутский механи ческий завод ООО

Иркутск

ТС RU С-RU.ЖТ02.В.00700

19.04.2016

18.04.2021

Приостановлен 02.11.2017

Контактные сети Сибири ООО

Новосибирск

ТС RU С-RU.ЖТ02.В.01579

23.11.2017

22.11.2022

Действует

Люберецкий электромеханический завод ООО

Люберцы

ЕАЭС RU С-RU.ЖТ02.В.00121/19

17.06.2019

16.06.2024

Действует

МеталлГруппаЖДСМ ООО

Санкт-Петербург

ТС RU С-RU.ЖТ02.В.00679

31.03.2016

30.03.2021

Приостановлен 29.08.2019

Объединенная строительная компания 1520 ООО

Москва

ТС RU С-RU.ЖТ02.В.01577

22.11.2017

21.11.2022

Действует

Омский завод по производству металлических опор и ригелей ООО

Омск

ЕАЭС RU С-RU.ЖТ02.В.00208/19

12.09.2019

11.09.2024

Действует

Омский электромеханический завод АО

Омск

ТС RU С-RU.ЖТ02.В.01894

20.11.2018

19.11.2023

Действует

Предприятие Электротехника ООО (5836682644)

Пенза

ТС RU С-RU.ЖТ02.В.01571

17.11.2017

16.11.2022

Действует

Предприятие Электротехника ООО (5837062435)

Пенза

ТС RU С-RU.ЖТ02.В.00877

20.07.2016

19.07.2021

Приостановлен 04.08.2017

ПромСтройСвязьАльянс ООО

Иркутск

ТС RU С-RU.ЖТ02.В.01181

21.12.2016

20.12.2021

Приостановлен 19.06.2020

Промтехмонтаж ООО (Уссурийск)

Уссурийск

ТС RU С-RU.ЖТ02.В.00871

19.07.2016

18.07.2021

Приостановлен 02.10.2017

РЖД ОАО

Москва

ТС RU С-RU.ЖТ02.В.01732

25.04.2018

24.04.2023

Действует

РЖД ОАО

Москва

ТС RU С-RU.ЖТ02.В.01622

28.12.2017

27.12.2022

Действует

РЖД ОАО

Москва

ТС RU С-RU.ЖТ02.В.01402

28.06.2017

27.06.2022

Действует

РЖДстрой АО

Москва

ТС RU С-RU.ЖТ02.В.01533

03.10.2017

02.10.2022

Действует

РЖДстрой АО

Москва

ТС RU С-RU.ЖТ02.В.00931

10.08.2016

09.08.2021

Действует

Сибирский завод горячего цинкования ООО

Новокузнецк

ТС RU С-RU.ЖТ02.В.01686

01.03.2018

28.02.2023

Действует

Стальконструкция ООО

Жигулевск

ТС RU С-RU.ЖТ02.В.01288

06.03.2017

05.03.2022

Действует

ТехПрогресс ООО

Санкт-Петербург

ТС RU С-RU.ЖТ02.В.01639

15.01.2018

14.01.2023

Действует

ТОЧИНВЕСТ-ШЗМК ООО

Шадринск

ЕАЭС RU С-RU.ЖТ02.В.00292/19

25.12.2019

24.12.2024

Действует

УПТК+ ООО

Санкт-Петербург

ТС RU С-RU.ЖТ02.В.01069

14.10.2016

13.10.2021

Приостановлен 10.12.2018

Форатек ЭнергоТрансСтрой АО

Москва

ЕАЭС RU С-RU.ЖТ02.В.00606/20

17.11.2020

16.11.2025

Действует

ЭЛСИ Стальконструкция ЗАО

Новосибирск

ТС RU С-RU.ЖТ02.В.01344

19.04.2017

18.04.2022

Действует

Энергомонтаж ООО

Санкт-Петербург

ТС RU С-RU.ЖТ02.В.01308

20.03.2017

19.03.2022

Действует

Как устроено анкерное скрепление АРС-4
Рельсовое анкерное скрепление - АРС специально разработано и применяется для крепления рельс Р65 и Р75 к железобетонным шпалам на бесстыковом железнодорожном пути.

11.jpg

Скрепление АРС-4 состоит из:

1 - Анкер АРС-04.04.005

2 - Клемма пружинная АРС-04.04.001-01

3 - Монорегулятор литой АРС-04.04.007

4 - Подклеммник АРС-04.04.004

5 - Уголок изолирующий АРС-04.07.006

6 - Прокладка подрельсовая ЦП-204М-АРС

 

Анкеры АРС-04.04.005 промежуточного рельсового скрепления заделываются в железобетонную анкерную шпалу при ее изготовлении . Остальные детали рельсового скрепления устанавливаются во время монтажа.



Какие собенности применения фундаментов ТСА при строительстве контактной сети железной дороги?
Трехлучевые фундаменты ТСА разработаны и применяются в соответствии с проектом ЦНИИС № 4182 (2012г) «ЖЕЛЕЗОБЕТОННЫЕ ТРЕХЛУЧЕВЫЕ ФУНДАМЕНТЫ И АНКЕРЫ С ЗАОСТРЕНИЕМ ПОДЗЕМНОЙ ЧАСТИ ДЛЯ ОПОР КОНТАКТНОЙ СЕТИ»

Фундаменты ТСА имеют анкерные болты для закрепления железобетонных или металлических стоек и применяются в районах с отрицательной расчетной температурой наиболее холодной пятидневки до минус 40°С включительно (марка бетона - F150) или до минус 55°С включительно (марка бетона - F200), а, также, применяются в районах с сейсмичностью до 9 баллов, включительно.

Фундаменты ТСА при применении для консольных стоек с нормативным моментом 59(6), 79(8) и 98(10) кНм(тсм) имеют, соответственно, длину 4,0 м, 4,5 м и 5,0 м и несущую способность 79(8), 98(100) и 117(120) кНм(тсм), соответственно.
Фундаменты ТСА для стоек жестких поперечин имеют длину 4,5м и 5,0м и несущую способность 98(100), 117(120) и 147(150) кНм(тсм).

12.jpg

В действующем проекте № 4182 (2012г) расстояния между анкерными болтами фундаментов  (база)  для крепления стоек принято  500х400 мм для всех вариантов фундаментов ТСА.

Анкерные болты М36 применяются при несущей способности фундаментов до 98 кНм (включительно). При несущей способности фундаментов 117 кНм и 147 кНм применяются анкерные болты М42.

В фундаментах с анкерным креплением изоляция анкерных болтов выполнена при помощи термоусаживаемых трубок. При монтаже контактной  сети может устанавливаться дополнительная электроизоляция между фундаментом и стойкой - комплект крепежных и изолирующих деталей (ККИД), предусмотренный в проекте 4182.

Где применяется устройство подъема проводов (УППВС) и как оно работает

Устройство подъема проводов на воздушной стрелке (УППВС) предназначено для применения на полукомпенсированных контактных подвесках переменного и постоянного тока и обеспечивает одновременный подъем контактных проводов двух контактных подвесок, пересекающихся на воздушной стрелке.

Устройство УППВС применяется в следующих исполнениях:

·         УППВС-1-1   ̶   на воздушных стрелках при пересечении контактных подвесок, имеющих один контактный провод ;

·         УППВС-1-2   ̶   на воздушных стрелках при пересечении контактной подвесок с одним контактным проводом с контактной подвеской с двумя контактными проводами ;

·         УППВС-2-2   ̶   на воздушных стрелках при пересечении контактных подвесок с двойным контактным проводом.

Основные технические характеристики устройства подъема проводов на воздушной стрелке :

Расстояние между несущими тросами по горизонтали . . . . . . . . . . . . . . . 560 ÷ 640 мм.

Расстояние между несущими тросами по вертикали . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 0 ÷ 300 мм.

Расстояние между несущими тросами и контактными проводами . . . .   700 ÷ 2000 мм.

Скорость прохода токоприемника . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . до 160 км/ч.

Величина нажатия токоприемника на контактный провод . . . . . . . . . . . . .   5 ÷ 23 кгс.

 

Смонтированное устройство УППВС-1-1 показано на рисунке (при расположении несущих тросов на одной высоте опорная надставка не задействована):

222.jpg

Устройство УПВС работает следующим образом:

Нажатие токоприемника на любой из контактных проводов пересекающихся подвесок через жесткую распорку передается на балансир с грузом, поднимая его вверх.

Подъем балансира через вторую жесткую распорку передается на другой контактный провод, поднимая его на величину, равную подъему первого контактного провода. Груз, закрепленный на другом конце балансира, обеспечивает плавное вращение балансира вокруг оси, находящейся на накладке, установленной на несущих тросах.

При отсутствии нажатия на контактные провода груз уравновешивает дополнительное нажатие на контактные провода от веса жестких распорок и от накладок, установленных на контактных проводах. Регулировка должна обеспечить минимальное нажатие распорок на контактные провода. Величина нажатия регулируется путем перемещения груза по балансиру или перемещением держателя распорок по наклонной части балансира.

УППВС считается отрегулированным, если выполнены следующие условия:

1. Накладка, установленная на несущие тросы, расположена горизонтально;

2. Балансир со стороны груза находится горизонтально;

3. Распорки находятся вертикально;

4. Контактные провода расположены в одной горизонтальной плоскости;

5. Вращение балансира начинается при усилии нажатия на контактные провода 5 кгс;

6. Устройство работает при усилиях нажатия на контактные провода до 23 кгс;

7. Устройство после снятия усилий, приложенных к контактным проводам, плавно возвращается в исходное положение.

Какие основные параметры металлических стоек МШК и МШП длиной более 12м из горячекатанного швеллера?
Металлические стойки МШК длиной более 12м применяются для консольных опор контактной сети (Рис. 1 - 3), а стойки МШП применяются для опор жестких поперечин контактной сети (Рис. 4 - 6). Металлические стойки длиной более 12м состоят из двух элементов: стойки и тумбы.

МШК 1.jpg

Основные характеристики стоек МШК длиной более 12м приведены в Таблице 1:

Мшк-2.jpg

Основные характеристики стоек МШП длиной более 12м приведены в Таблице 2:

мшк-3.jpg


Есть ли разрешение РЖД на применение штампованных деталей в конструкциях консолей и фиксаторов контактной сети железной дороги?
В настоящее время применение штампованных деталей в конструкциях консолей и фиксаторов контактной сети железной дороги разрешено Техническим указанием № К-01/18 от 23.01 2018

штампованные детали ржд.jpg

Какие модификации искровых промежутков применяются при монтаже контактной сети?
Искровой промежуток (ИП) предназначен для пропуска токов в рельсовую цепь при пробое изоляции на контактной сети железных дорог и высоковольтных линий продольного электроснабжения, проходящей по опорам контактной сети. Второе назначение ИП – защитить арматуру опор и фундаментов от протекания по ним блуждающих токов, и, тем самым, защитить стойки и фундаменты опор контактной сети от электрокоррозии, возникающей под действием этих токов, стекающих с рельсов через заземляющие проводники и арматуру фундаментов в грунт. Величина тока, стекающего с опоры, зависит от сопротивления рельс — земля.

Искровой промежуток врезают в заземляющий проводник, изолируя опоры от рельсов. При попадании на опору высокого напряжения происходит пробой искрового промежутка. В этот момент заземляющий проводник от опоры контактной сети подключается через ИП к тяговому рельсу, защищая таким образом опору и фундамент от протекания разрядного тока.

Искровые промежутки, в зависимости от конструкции, могут быть однократного или многократного действия. ИП однократного действия требуется заменять при его срабатывании. ИП многократного действия требует замены только после нескольких срабатываний (количество срабатываний предусмотрено конструкцией ИП)

Возможные модификации искровых промежутков :

  • ИПМ-Ч – с крышкой из чугуна;
  • ИПМ-С – с крышкой из листовой стали;
  • ИМП-62М,
  • ИПМ 62-1 - промежуток искровой стальной (корпус из стальной штамповки);
  • ИПМ 62-2 - промежуток искровой чугунный (корпус выполнен из чугунного литья);
  • ИПВ-ЦНИИ-62 (с варистором) - его импульсные характеристики аналогичны характеристикам ОПН;
  • ИП-3 – промежуток искровой однократного действия (с возможностью восстановления после срабатывании – путем замены внутренней вставки);
  • ГРПЗ-1 – промежуток искровой газоразрядный многократного действия;
  • ГРПЗ-1У – промежуток искровой газоразрядный многократного действия, усовершенствованный.

Технические характеристики ИПМ-62

· Пробивное напряжение - 0,8 - 1,2 кВ

· Диаметр - 65 мм

· Высота - 260 мм

· Масса - 1 кг


Технические характеристики ИП-3

· Пробивное напряжение постоянным током - от 1,3 до 1,7 кВ;

· Габаритные размеры, мм, не более: диаметр - 62 мм, высота - 252 мм;

· Масса, не более - 0,85 кг;

· Вид климатического исполнения - УХЛ1 от минус 60°С до плюс 40°С.


Технические характеристики ИПЗ-1 (ТУ 3185-777-05770820-01)

· Пробивное напряжение постоянным током - 0,8-1,2 кВ;

· Габаритные размеры, не более: диаметр 46 мм, высота - 210 мм;

· Размер под ключ S1 - 41 мм, S2 - 22 мм;

· Масса, не более - 0,25 кг.


Технические характеристики ГРПЗ-1

· Пробивное напряжение: 1300-1700 В;

· Амплитуда тока пробоя: до 9 kА;

· Длительность импульса: 40 мс;

· Кол-во пробоев: 12.


Технические характеристики ГРПЗ-1У

ГРПЗ-1У - усовершенствованная модель ГРПЗ-1. Обладает улучшенными параметрами по влагозащищенности и коррозостойкости.
Что представляет из себя изоляция для поддерживающих струн фиксаторов контактной сети железной дороги?
Заданный вопрос относится к монтажу консолей и фиксаторов контактной сети железной дороги. Изоляция поддерживающих струн фиксаторов контактной сети железной дороги, а также страхующих струн для обратных фиксаторов и фиксаторов анкеруемой ветви, производится на участках подвески контактной сети, где предусмотрена плавка гололеда или профилактический подогрев контактных проводов.
Поддерживающие и страхующие струны применяются для задания положения и ограничения перемещения основного стержня фиксатора контактного провода, соответственно. Изоляция струн, поддерживающих основной стержень фиксаторов (прямых, обратных, анкеруемой ветви) производится с помощью специальной втулки из изоляционного материала - стеклотекстолита. Эти изолирующие втулки защищают поддерживающие и страхующие струны фиксаторов от протекания по ним электрического тока, что может являться причиной разрушения («пережога») этих струн, нарушить работоспособность подвески контактной сети и вызвать остановку электропоездов. Изолирующая втулка из стеклотекстолита устанавливается на трубу основного стержня фиксатора в месте установки поддерживающих или страхующих струн. Изолирующие втулки изготовляют под диаметр труб фиксаторов контактной сети - 42мм, 50мм и 60мм. И уже поверх изолирующих втулок монтируют детали арматуры контактной сети: ушко струновое и ушко переходное для 2-х поддерживающих струн или одно ушко струновое для одной поддерживающей или страхующей струны.
Как расшифровываются маркировки железобетонных стоек?
Для маркировки железобетонных стоек приняты следующие обозначения (рабочая документация 4178, 4180).

Тип стойки для установки в стаканный фундамент или земляное полотно:
СС — стойки с напрягаемой проволочной арматурой со смешанным арми¬рованием;
СП — стойки со стержневой напрягаемой арматурой со сбегом 1.5%;
СТ — стойки со стержневой напрягаемой арматурой с уменьшенной коничностью со сбегом 1,0%.
Тип стойки с креплением на фундамент с анкерными болтами:
ССА — стойки с напрягаемой проволочной арматурой со смешанным арми¬рованием;
СПА — стойки со стержневой напрягаемой арматурой со сбегом 1.5%;
СТА — стойки со стержневой напрягаемой арматурой с уменьшенной коничностью со сбегом 1,0%.
Порядковый номер несущей способности стойки соответствует значению нормативного изгиба¬ющего момента:
2 – 59 кНм;
3 – 79 кНм;
4 – 98 кНм;
5 – 117 кНм.
Порядковый номер класса напрягаемой арматуры:
1     — высокопрочная проволока класса Bp 1400-1,
2    — стержневая арматура класса А600:
3    — стержневая арматура класса А800:
4    — стержневая арматура класса А500С.

Дополнительные характеристики условий эксплуатации стоек от воздей¬ствия:
К — для агрессивной среды;
М — температуры наружного воздуха ниже минус 40°С;
Э — повышенной коррозионной стойкости.

ПРИМЕРЫ МАРКИРОВКИ:
СС108.6-2.1-Э - стойка длиной 10.8 м с толщиной стенки 60 мм, несущей способностью 59 кНм со смешанным армированием продольной ненапрягаемой и напрягаемой арматурой из высокопрочной проволоки класса Вр 1400-1, пред¬назначенной для применения в районах с расчетной температурой наружного воздуха до минус 40°С включительно на участках переменного и постоянною тока.
СП128.6-3.2-Э-М - стойка длиной 12.8 м с толщиной стенки 60 мм несу¬щей способностью 79 кНм с продольной напрягаемой арматурой класса А600, предназначенной для применения на участках переменного и постоянного тока в районах с расчетной температурой ниже минус 40°С.
СП136.7—4.3 стойка длиной 13,6 м с толщиной стенки 75 мм несущей способностью 98 кН м с продольной напрягаемой арматурой класса А800, пред¬назначенной для применения в районах с расчетной температурой наружного воздуха до минус 40°С включительно на участках переменного тока.
ССА120.7—5.3-Э стойка длиной 12,0 м с толщиной стенки 75 мм несущей способностью 117 кН м  с продольной напрягаемой арматурой класса А800, пред¬назначенной для применения в районах с расчетной температурой наружного воздуха до минус 40°С включительно на участках переменного и постоянною тока
Какая комплектация наборов штанг для анкерных оттяжек контактной сети КС-160
Анкерные оттяжки контактной сети КС160 переменного и постоянного тока комплектуются набором штанг в соответствии с рабочими проектами для конкретные анкерных участков контактной сети.
Анкерные оттяжки для контактной сети постоянного тока комплектуются дополнительно изолирующими втулками, которые устанавливаются в регулировочный узел оттяжек.

11.jpg

На основании какого ГОСТа изготавливаются и поставляются для монтажа несущие тросы контактной сети железной дороги
Начиная с 1 января 2020 года в качестве несущих тросов контактной подвески железной дороги допускается применение несущих тросов, изготавливаемых в соответствии с требованиями ГОСТ 32697-2014 «Тросы контактной сети железной дороги несущие. Технические условия».
В связи с неудовлетворительной эксплуатационной надежностью провода М-120 дальнейшее применение ГОСТ 839-80 «Провода неизолированные для воздушных линий электропередачи при производстве работ по капитальному ремонту, модернизации, реконструкции, обновлению и электрификации контактной сети железной дороги ЗАПРЕЩАЕТСЯ (Письмо ФИЛИАЛА ОАО «РЖД» ТРАНСЭНЕРГО № 8725/ТЭ от 14.10.2019).
Повышение надежности несущих тросов, изготовляемых по требованиям ГОСТ 32697-2014, достигается введением запрета на соединение (сварку) проволок троса в пределах строительной длины и требований по относительной ползучести, а также увеличением объема приемосдаточных испытаний.
Соответствие несущего троса требованиям ГОСТ 32697-2014 должно быть подтверждено результатами проведенных в аккредитованных испытательных центрах испытаний с предоставлением до начала производства работ протоколов или сертификатов о соответствии.
Чем можно заменить стойку фиксаторную СФ (чертеж УКС 03370) для жесткой поперечины
Стойка фиксаторная СФ устанавливается на ригель жесткой поперечины контактной сети. Стойка разработана для ригеля с основанием 450мм и высотой 700 мм. Она может быть заменена на аналогичную стойку СФ другого производителя, например, изготовленную по чертежу ЛЭЗ.40.0738. Она является полным аналогом стойки СФ по чертежу УКС 03370.
Применение анкерных оттяжек завода ЛЭМЗ для анкеровок контактной сети на металлических опорах МШК и МШП
Для анкеровок контактной сети железной дороги на металлических опорах из швеллера применяются анкерные оттяжки завода ЛЭМЗ, которые предназначены для установки с анкерными кронштейнами по альбому 6227И (Часть 3. УЗЛЫ КРЕПЛЕНИЯ АНКЕРОВКИ ПРОВОДОВ КОНТАКТНОЙ СЕТИ).

Таблица применения анкерных оттяжек для металлических конусных опор МШК:

11.jpg

Таблица применения анкерных оттяжек для металлических прямых опор МШП:

12.jpg
Как по марке анкерной оттяжки для металлической швеллерной анкерной опоры (МШП, МШК) контактной сети железной дороги определить ее назначение?
В настоящее время наиболее часто для анкеровок контактной сети железной дороги на металлических опорах из швеллера применяются анкерные оттяжки по проекту КС.МК-14. В соответствии с проектом марка (обозначение) анкерных оттяжек включает в себя:
- тип оттяжки (элементы марки с 1 по 6);
- комплект штанг, входящий в анкерную оттяжку (элемент 7).
анкерные оттяжки.jpg
Расшифровка элементов приведена в таблице и позволяет полностью идентифицировать анкерную оттяжку для металлической анкерной опоры.

Номер комплекта штанг выбирается по таблицам применения при проектировании объекта электрификации в зависимости от рода тока контактной сети, высот установки анкерных кронштейнов и установочных параметров анкеров.

Примеры расшифровки марки (обозначения) анкерной оттяжки для анкерных металлических опор из швеллера:

оттяжка компенсированной анкеровки ш1.jpg

оттяжка полукомпенсированной анкеровки ш20.jpg

оттяжка разанкеровки ш25.jpg
Какие устройства защиты от пережогов контактных проводов применяют при монтаже и эксплуатации контактной сети переменного тока
Устройства защиты от пережогов (УЗП) контактных проводов устанавливаются на сопряжениях с секционированием (изолирующих сопряжениях) анкерных участков. Для контактной подвески переменного тока с одним контактным проводом УЗП имеют следующие модификации:

Параметры УЗП

УЗП-3

УЗП-4

УЗП-7

УЗП-8

Тип сопряжения с секционированием

3-х пролётное

3-х пролётное

4-х пролётное

4-х пролётное

Тип контактной подвески

Полукомпен сированная

Компенсиро ванная

Полукомпен сированная

Компенсиро ванная

Длина защищаемой зоны контактного провода (длина накладок), м

7

9

9

Длина шунта, м

16

16

18

18

Длина изолирующей трубки Ø20мм, м 

8

8

8

8

Наличие регулировочных элементов («скользунов»)

+

-

+

-


Какая документация входит в состав проекта 5254
ПРОЕКТ 5254. УНИФИЦИРОВАННЫЕ КОНСТРУКЦИИ ЖЕСТКИХ ПОПЕРЕЧИН БАЛОЧНОГО ТИПА

Рабочая документация этого проекта выполнена ЦНИИС и состоит из нескольких альбомов.
ВЫПУСК 1. РИГЕЛИ ЖЕСТКИХ ПОПЕРЕЧИН И МАТЕРИАЛЫ ДЛЯ ПРОЕКТИРОВАНИЯ
ВЫПУСК 2. МЕТАЛЛОКОНСТРУКЦИИ БЛОКОВ РИГЕЛЕЙ
ВЫПУСК 3. УЗЛЫ КРЕПЛЕНИЯ РИГЕЛЕЙ И МОНТАЖНЫХ ЛЕСТНИЦ
ВЫПУСК 4. РИГЕЛИ ЖЕСТКИХ ПОПЕРЕЧИН ПОВЫШЕННОЙ ДЛИНЫ
ВЫПУСК 5. РИГЕЛИ ЖЕСТКИХ ПОПЕРЕЧИН ДЛИНОЙ 17,6 И 22,6 М С ОСВЕЩЕНИЕМ
Ригели разработаны с расчетными длинами 16,915м 22,515м 30,26м 34,010м 39,165м 44,165м.
Ригели повышенной длины имеют расчетные длины 55,57м и  64,475м
Конструкции ригелей разработаны двух типов: без освещения и с освещением.  
Применяется установка на металлических или железобетонных стойках жестких поперечин.
Более подробно с составом проекта 5254 можно ознакомится, скачав файл в формате pdf

Какие консольные столики применяются при установке ригеля на сдвоенные опоры жестких поперечин при строительстве и реконструкции железной дороги?
При установке ригеля на сдвоенные опоры жестких поперечин применяют следующие консольные столики (Альбом 5254, вып.3, корр.2016г):

  • консольные столики СК-2 (для сдвоенных раздельных железобетонных стоек)
2-1.jpg

  • консольные столики СК-4 (для сдвоенных металлических стоек) 
2-2.jpg
На каких расстояниях на железной дороге допускается устанавливать сдвоенные опоры жестких поперечин при установке ригеля на оголовки?
Сдвоенные опоры жестких поперечин допускается устанавливать по альбому 5254 вып.3 (корр.2016г) на расстояниях:
  • оголовок ОГ-2 на сдвоенных нераздельных железобетонных стойках- 500мм
1-1.jpg

  • оголовок ОГ-3 на сдвоенных раздельных железобетонных стойках
1-2.jpg

  • оголовок ОГ-5 на сдвоенных раздельных металлических стойках
1-3.jpg
Подскажите, пожалуйста, чем нужно доукомплектовать анкерную оттяжку АКО-2, что бы получилась анкерная оттяжка БКО -2?
Анкерная оттяжка АКО-2 применяется для компенсированной анкеровки контактной сети КС-160 переменного тока на железобетонной опоре. Включает в себя два анкерных кронштейна для раздельной анкеровки несущего троса и контактного провода в двух уровнях по высоте, оттяжку из двух ветвей (по количеству анкерных кронштейнов) и регулировочный узел, к которому крепятся две ветви оттяжки.
Анкерная оттяжка БКО-2 применяется для компенсированной анкеровки контактной сети КС-160 постоянного тока на железобетонной опоре и выполнена аналогично, но имеет дополнительные узлы изоляции для защиты от протекания токов утечки. Эти дополнительные узлы изоляции входят в конструкцию регулировочного узла.
Рассмотрим на конкретном примере отличие анкерной оттяжки АКО-2 (черт. ЛЭЗ.40.0557) от анкерной оттяжки БКО-2 (черт. ЛЭЗ.40.0373). Регулировочный узел анкерной оттяжки АКО-2 выполнен по черт. ЛЭЗ.41.1027 (Рис.1), а регулировочный узел оттяжки БКО-2 выполнен по черт. ЛЭЗ.41.1026 (Рис.2) и имеет дополнительные шайбы и втулки, изолирующие ветви оттяжки от анкера, к которому крепится регулировочный узел.

АКО2-БКО2.jpg
Следовательно, чтобы преобразовать анкерную оттяжку АКО-2 (черт. ЛЭЗ.40.0557) в анкерную оттяжку БКО-2 (черт. ЛЭЗ.40.0373), необходимо заменить в анкерной оттяжке АКО-2 регулировочный узел ЛЭЗ.41.1027 на регулировочный узел ЛЭЗ.41.1026.