Новости

Путепровод позволит пассажирам очень быстро добираться до аэропорта от станции метро «Московская», всего за 21 минуту.

Контейнерный транзит по сети РЖД в сообщении Китай – Европа – Китай вырос в 1,5 раза в I полугодии, до 359,7 тыс. TEU. Свою роль здесь сыграло в том числе использование ускоренных контейнерных поездов, которые позволяют грузовладельцам значительно экономить на стоимости перевозки и ее сроках.

Продление железнодорожной ветки до аэропорта Симферополя будет стоить порядка 4,5 млрд руб. Построить объект планируется до конца 2025 года.

Транзитные грузовые перевозки по железной дороге будут перенаправлены из центра Санкт-Петербурга в объезд за счет строительства Северо-Восточного и Юго-Западного железнодорожных обходов.

В настоящее время мостовая часть будущего погранперехода с российской стороны готова на 93%, но отстает строительство сопутствующей инфраструктуры.

Для повышения интенсивности движения здесь идет строительство разъездов, вторых путей и автоблокировки.

Руководство РЖД по-прежнему называет 2027 год сроком ввода в эксплуатацию высокоскоростной магистрали Москва – Санкт-Петербург (ВСЖМ-1). Но при этом определяет несколько рисков, которые могут внести свои корректировки в проект.

Cогласование Минтрансом России, Минэнерго России, ОАО «РЖД» и ПАО «Россети» графика строительства объектов энергоснабжения произведено без детализации в части объектов железнодорожной инфраструктуры

Правительственная делегация РФ осмотрела ход работ на этом сооружении .В ходе визита констатировано, что основные работы по строительству нового тоннеля завершены.

Нынешний план капитального ремонта с применением как новых, так и старогодных материалов на БАМе в границах Дальневосточной железной дороги возрастет в 1,5 раза к 2020 году.